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Der Monteur wusste es nicht... ). Von daher - keine Panik. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ein gesunder Motor kann das locker ab. -- Wie beim Lotto: Alle Angaben in meinen Postings ohne Gewähr;-)...................... Text in schwarz: Tuba als Forenmitglied Text kursiv in blau: Tuba als Moderator mariogt18 Bedankte(n) sich für diesen Beitrag 26. 2017 23:43 #4 Themenstarter Die letzten 3 Male waren aber alle Codes gesetzt und dementsprechend war der Motor auch noch nie auf Höchstdrehzahl! Daher habe ich ein bisschen Angst, dass ein Motorschaden durch diese unverhältnismäßiger Belastung entsteht - Wer zieht auch seinen Diesel ständig auf über 5000 Umdrehungen! Beim Benzinmotor ist diese Prüfung noch halbwegs nachvollziehbar, weil damit 3000 Umdrehungen bearbeitet wird und der Drehzahlbereich im Normalfall bei über 6000 Umdrehungen liegt. Zumal selbst TÜV und Dekra sagen dass es immer zu Motorschäden durch die Trübungsprobe kommt und die über 30 Jahre alte Messmethode schon lange nicht mehr zeitgemäß ist, weil man nur Ruß und nicht die anderen Bestandteile des Abgas messen kann!
Letztendlich ist das Ganze für mich genauso Betrug wie das allseits beliebte Tachomanipulieren. Derartige Themen haben hier im T5 Board nichts verloren. Wenn du Mumm hast, läßt du das Thema durch einen Mod schließen, besser sogar löschen. Aber das ist deine Sache. #10 1. Sorry, habs jetzt endlich geschafft meinen Avatar umzustellen, hat vorher nicht gefunkt, Daten sind also jetzt aktuell (EZ 2006, Modell 2007, DPF ab Werk). WER LESEN KANN IST IM VORTEIL -> SIEHE ERSTER BEITRAG! 2. Diskussion um Nachrüst DPF entfällt somit. Abgasuntersuchung 2018 ohne dpa fin. 3. Ich bau meinen DPF aus (schwarzen Puffaus hab ich jetzt auch mit DPF), Dummy rein, alles rausprogrammiert Fakten? Details dazu? Der Umbau kann jederzeit rückgängig gemacht werden, verheimlichen würd ich das keinem; und ganz ehrlich, wenn mir einer einen T5 anbietet der den DPF draussen, dadurch weniger verbraucht, besser geht, nix kaputt werden kann, rückbaubar ist, alles mit Rechnungen belegt - ich würd ihn nehmen. Und nochmal: WER LESEN KANN IST IM VORTEIL -> SIEHE ERSTER BEITRAG!
machst nur dpf raus oder auch den kat(downpipe) das solltest du für 300ps schon machen #12 Ja kommt beides raus. Kat und dpf. Allerdings habe ich eine downpipen bestellt die 2. 5" anstatt 3"hat. Hab erst vorhin gesehen das es da 2 Varianten gibt. Allerdings ist meine schon in Fertigung... #13 Kat raus bringt dir nichts außer Gestank. Ich wurde den es drin lassen, die sind bei den Autos sehr grob und kosten keine Leistung im Gegensatz zu Dpf. #14 halte ich für ein gerücht. DPF entfernt - gibts Erfahrungsberichte??? | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. (wurde mir auch erzählt) meiner stinkt nicht. hat sich auch noch kein beifahrer beschwert, höchstens am fahrstil. falls er doch stinken wird, kannst ja die downpipe wieder gegen den kat austauschen. #15 meiner stinkt nicht. hat sich auch noch kein beifahrer beschwert, Jeder Diesel ohne KAT stinkt. Dass du und deine Beifahrer das nicht mitbekommen liegt daran dass der Auspuff am Heck des Fahrzeugs endet. Ein Bekannter von mir macht regelmäßig Abgasuntersuchungen bei PKW und viele Fahrzeughalter schaunen dann doof aus der Wäsche wenn er fragt was mit dem KAT passiert ist noch bevor die Abgassonde auch nru in der Nähe des Fahrzeuges war.
Die Kraftentfaltung war aber nach der "Behandlung" sehr angenehm und in jeden Drehzahlbereich zgig, flssig, fast schon wie ein Benziner. Hi cybermoses, was bringt den der Motor nach der KFOfr eine Leistung? Serie ist 150PS, vielleicht auch 160PS das solltest du eigentlich genau wissen! Gruߠ Peter (Zitat von: KW-Muffel) Zu a) man kann den LMM einfach ausgrenzen. Einfach abklemmen, Motor starten und voll durchtreten. Msste 4000Upm erreichen, wenn dieser wirklich die Ursache war. Zu b) schon viele FZ haben ohne Probleme die AU nach neuer Methode bestanden. Zu c) ich zitieren mich selber, Beitrag oben: Wenn das Kennfeld vernnftig bearbeitet ist, besteht man die AU (mit Sonde) ohne jegliche Probleme, sogar ohne DPF, ohne Kat und mit AGR off. Gre Bearbeitet von: wolli1 am 21. 04. 2018 um 23:04:02 Mitglied seit: 04. Abgasuntersuchung 2018 ohne dpf nettoyant 5l nettoyant. 01. 2013 Schleswig-Holstein 2455 Beiträge Wurde die Abregeldrehzahl nicht auch schon bei der alten AU geprft? Viele Autos haben einen Konstruktionsfehler. Man hat vergessen alle Rder mit dem Motor zu verbinden.
#4 Was bedeutet das jetzt konkret? Kostet das extra? Mit meinem alten Mopped musste ich das immer machen, wurde auch extra berechnet. Katlose Downpipes werden auch nicht mehr möglich sein? #5 Der böse Autofahrer mit seinem tödlichen Diesel! Ist das alles eine Schikane... Abgasuntersuchung 2018 ohne dpf video. Aufpreis wird das sicherlich kosten, geschenkt kriegt man ja bekanntlich nichts. Ich werde auf jeden Fall zusehen, dass ich im Dezember meine HU noch irgendwo mit OBD bekomme und dann erstmal zwei Jahre Ruhe habe. #6 hön durch die Hintertür durchgewunken der Beschluss. Während im ganzen Land nur über die AFD berichtet wurde. Sauber, so kennt man das ja. Interessant wird es wenn ab 2019 tatsächlich Partikelanzahl gemessen werden soll... Da bin ich Mal auf das Prüfverfahren gespannt. Vor allem bei Fahrzeugen die zu diesem Zeitpunkt über 10 Jahre auf dem Buckel haben und nie vorgesehen waren für eine Messung mit Sonde im Auspuff. #7 Von der Methode hab ich auch gehört gehabt, super Sache, der Autofahrer wird wie immer zum Deppen.
Spezifikationen Technische Daten Motorleistung max. (W) 800 Fördermenge max. (l/h) < 3300 Förderhöhe / Druck max. (m/bar) 40 / 4 Ansaughöhe (m) 8 Fördertemperatur (°C) max.
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