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20. 01. 2016, 19:53 #1 Benutzer Modell Audi A4 8K/B8 Bauform Avant Baujahr 2013 Motor 2. 0 TDI MKB/GKB CGLC/PCG Ort östlich von Berlin Registriert seit 17. 03. 2009 Lüfter vom Kühler läuft nach Hallo Leute, heute ist schon zum zweiten Mal der Kühlerlüfter nach Abstellen des Autos nachgelaufen. Die Temperatur war aber während der ca 25 km Landstraße nicht mal bei 90 Grad. Die Außentemperatur war, wie auch beim letzten Mal, bei ca. - 5 Grad. Nach ca. 5 Minuten nach dem Abstellen ging dann der Lüfter aus. Meines Erachtens sollte er aber gar nicht erst an gehen. Ist da der Temperatursensor vielleicht fehlerhaft? Audi a4 kühler läuft nach e. Und wo sitzt der eigentlich? 21. 2016, 07:55 #2 Erfahrener Benutzer Modell kein Audi A4/S4 Ort leer Registriert seit 04. 05. 2008 Ist bekannt. Ist normal. Es wurde eine DPF Regeneration unterbrochen. Der Lüfter bringt nur die Stauwärme aus dem Motorraum raus. Der Partikelfilter sitzt nämlich neben dem Motor (Beifahrerseite). 21. 2016, 12:30 #3 Na dann bin ich ja beruhigt. Vielen Dank für die schnelle Info.
Falls sich was bei dir ergeben sollte, sag Bescheid!! Ich dachte dass ich mit dem Problem alleine sei 23. 2004, 20:27 #7 @V6Chris: Was meinst du genau mit " Ich habe dann die einzelteile überall im Motorraum gehabt und bräuchte für 180€ neue schläuche und eine neue motorhaube "??? Hast du es beim freundlichen machen lassen, wenn ja was genau??? 23. 2004, 21:02 #8 Erfahrener Benutzer Hi, ich habe da im "Kummerkasten" von der Guten Fahrt etwas gefunden. Bezieht sich zwar auf einen Golf, aber vielleicht hilfts euch ja: Schon seit Jahren bin ich großer Fan der Rubrik Rat & Tat. 8E/B6: Kühler läuft automatisch an - auch wenn Motor aus ist. Da viele Ratschläge gut nachvollziehbar und auch anwendbar sind, lese ich die GUTE FAHRT sehr gerne. Jetzt benötige ich selber mal einen Tipp von Ihnen. Bei meinem Golf 1. 8, 75 PS, Baujahr Juni 1993 mit Klimaanlage, tritt seit einiger Zeit das Problem auf, dass der Kühlerventilator auch bei kaltem Motor vom Start an fast immer mitläuft. Beim Fahren merkt man gelegentlich ein leichtes Ruckeln, dass auf das Zuschalten des Klimakompressors schließen lässt.
31. 03. 2009, 15:28 #1 Benutzer 8E/B6: Kühler läuft automatisch an - auch wenn Motor aus ist Hi Leute, ich habe einen A4 (B6) 3. 0 Liter Benziner (kein Quattro) und habe seit einigen Tagen ein Problem: Nachdem ich den Wagen abgestellt habe, schaltet sich der Kühler nach einiger Zeit einfach ein und läuft dann bis die Batterie leer ist. Wir haben jetzt schon den Fühler (Thermostat) ausgetauscht und den Fehlerspeicher ausgelesen. Fehler werden nicht angegeben, dennoch tritt das Problem weiterhin auf. Der nächste Vorschlag des Fachmannes wäre die Steuereinheit zu tauschen. Dennoch bezweifelt er, dass es daran liegt, denn beim Auslesen des Fehlerspeichers wurde ja nichts festgestellt. Hat jemand von euch eine Idee? Audi a4 kühler läuft nach video. Viele Grüße und vielen Dank im voraus für eure Hilfe. 31. 2009, 15:47 #2 Forensponsor Re: Kühler läuft automatisch an - auch wenn Motor aus ist Das gleiche Problem hat auch momentan HardcoreS, auf welcher Stufe läuft der Lüfter eins oder zwei? Ich vermute einmal auf Stufe zwei, diese Stufe wird geschaltet, wenn eine vordefinierte Temperatur im Kennfeld des Motorsteuergerätes überschritten wird.
Sonst müsste doch der Fehlerspeicher irgendetwas sagen. Oder?? 01. 2009, 12:54 #7 Re: 8E/B6: Kühler läuft automatisch an - auch wenn Motor aus ist Zu einem Eintrag im Fehlerspeicher kommt es ja erst, wen das Steuergerät Komplet ausfällt oder es irgendetwas Unplausibles macht, was Einfluss auf andere überwachte Funktionen hat. In eurem Fall arbeitet das Steuergerät noch, nur eben eventuell nicht richtig und der Lüfter wird wenn überhaupt ja nur auf Funktion überwacht nicht aber darauf wann er funktioniert. Audi a4 kühler läuft nach und. 03. 2009, 10:43 #8 Hi Tom, gibts schon etwas Neues von der STG-Front? Hoffe mal, dass der Fehler bei Dir nun behoben ist. Würde bedeuten, dass ich die Sache dann auch endlich über die Bühne kriege... 06. 2009, 14:24 #9 Hi, STG tausch hat kein Erfolg gebracht Gestern hat es den ganzen Tag bei uns geregnet, und als ich heut morgen auf der Bahn war kam die Motorleuchte Crying or Very sad Fehlerspeicher ausgelesen und folgende Fehler gehabt: Nockenwellensensor kurzschluss F265 kurzschluss/unterbrechung... Hab dann die Stecken und Geber kontrolliert und alles war OK.
Für Fensterheber, Gebläse, Scheinwerfer und andere Geräte können Bauteile aus anderen Serienfahrzeugen Anwendung finden. Den Ausstattungen sind kaum noch Grenzen gesetzt. Eigene Schlafzimmer für Eltern und Kinder, Badezimmer, Küche und Sitzplatz sind durchaus üblicher Standard. Neben der Beheizbarkeit ist die komplette Klimatisierung der Fahrzeuge häufig gewünscht. Gebrauchte frankia wohnmobile integriert auto. Um eine Auskühlung des Wohnmobils bei niedrigen Außentemperaturen zu verhindern, werden entweder Abtrennungen zum Fahrerhaus geschlossen oder dämmende Materialien an der Frontscheibe befestigt. Luxusvarianten verfügen auch an der Front über Wärmeschutzverglasung, die wegen der Scheibengröße allerdings kostenintensiv ist. Zahlreiche Einbauschränke und große Stauräume machen den Transport von Fahrrädern oder Motorrädern wie bei den teilintegrierten Fahrzeugen obligatorisch. Außenlasten am Heck und die Nutzbarkeit des Daches runden die Möglichkeiten ab. Die Hersteller Im Wettbewerb um die Kunden tummeln sich die üblichen großen Anbieter.
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900, - 21. 300 km 04/2011 Informationen zu Frankia Wohnmobile Die Firmengeschichte von Frankia Bereits 1960 wurde im nordbayrischen Marktschorgast der Grundstein des heutigen Unternehmens gelegt. Unter dem Firmennamen Feriela-Caravan produzierte die Firma von Gustav Groß 10 Jahre lang Wohnwagen auf individuellen Kundenwunsch. Die Geschäfte liefen gut und so wurde die Firma 1970 erweitert und in Feriela Caravan Wohnwagenbau umbenannt. 1973 wurde das 1. Reisemobil gebaut. Gebrauchte frankia wohnmobile integriert kaufen. Nur 3 Jahre später entstand aus dem bisherigen Unternehmen die Middendorf GmbH. Sie begann 1983 mit der Serienproduktion von Reisemobilen. Gleichzeitig verabschiedete sie sich mit Ende 1982 aus dem Bau individueller Wohnwagen. Durch den Standort in Franken entstand gleichzeitig die Idee zum Namen Frankia. Folgerichtig wurde auch der Firmenname in Frankia Fahrzeugbau GmbH geändert. 1985 übernahm Frankia Wohnmobil zur Erweiterung der Kapazitäten die Anlagen der Firma Weikert in Ilshofen vollständig. Im selben Jahr stellte Frankia als einer der Pioniere ein teilintegriertes Wohnmobil vor.
Wie so oft, wenn der damals verwendete Fiat Ducato große Reisemobile antreiben muss, häufen sich die Schäden an den vorderen Radlagern, den Antriebswellen und den Querlenkern. Bei älteren Alkovenmodellen wird Rost an Kotflügeln und Türen bemängelt. Ein Klassiker unter den Ducato-Defekten ist zudem die funktionslose, aber für eine erfolgreiche Hauptuntersuchung wichtige Leuchtweitenregulierung. Der Mercedes Sprinter fällt hier einmal mehr durch Ärger mit dem optionalen Sprintshift-Getriebe auf. Gebrauchte frankia wohnmobile integriert vw. Unabhängig von der Basis kritisieren Besitzer bei größeren Modellen manchmal mangelnde Motorleistung und Gewichtsprobleme. Mal ist die Vorderachse von Integrierten zu stark belastet, mal die Gesamtzuladung zu knapp bemessen. Im Zweifel fährt man mit dem Gebrauchten also besser vor dem Kauf auf eine öffentliche Waage. Nicht selten treten bei den I-Modellen verstärkt Knarzgeräusche während der Fahrt auf. Weniger oft kommt es hier außerdem zur Rissbildung in der Frontscheibe. Marktlage 48 Prozent Integrierte, 41 Prozent Alkoven und 11 Prozent Teilintegrierte – so verteilen sich die Aufbauformen in unserer Leserumfrage.