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Dieser Decoder wird - wie üblich - direkt an den SX-Bus angeschlossen. Für DCC-Anwender gibt es einen 4-fach/8-fach Servodecoder von JoKa electronic. Mit einer Baugruppe können insgesamt vier/acht Servos geschaltet werden. Servo mit taster ansteuern die. Zudem ist das Bauteil recht preiswert, allerdings ein Bausatz, bei dem man selbst zum Lötkolben greifen muss. Praktisch: Bedienungsanleitung/Bauanleitung und Anwendungsbeipiele stehen als pdf-Datei zum download zur Verfügung. Allerdings gilt es zu beachten, dass für die Herzstückpolarisierung entweder zusätzliche Baugruppen gekauft oder aber Relaisbaugruppen selbst hergestellt werden müssen. Jedenfalls kann der 8-fach-Decoder 8 Relais ansteuern.
Du erhälst nie Antwort, weil Dein Buchstabensalat ohne Punkt und Komma nicht verständlich ist. Wie wäre es, wenn Du mal Fragen so stellst, so dass der Leser eine Frage beantworten kann? Im Moment muss man erraten, was Du willst! Zu Deiner Frage oben: Du willst einen Microcontroller einsetzen, aber programmieren willst Du nicht? Michael meine Anlage findest Du unter michl080 InterCity (IC) 995 21. Servo mit 1 Taster steuern - Deutsch - Arduino Forum. 2010
Für diesen Zweck hat MpC-Anwender Winfried Koehne eine SCU (Servo Control Unit) entwickelt, die auch bei mir im Einsatz ist. Sie besteht aus einer Platine, die zur Ansteuerung von jeweils 4 Servos dient. Diese Platine hat einen Stelleingang für die 4 Servos und 4 Ausgänge. Damit kann entweder ein Servo direkt oder aber eine kleine Zusatzplatine mit zwei Relais für die Herzstückpolarisierung angesteuert werden, die auch die Stellimpulse an den Servo weiterleitet. Anmerkung: An den Stelleingang können natürlich auch normale Taster anstelle des MpC-Weichendekoders angeschlossen werden. Servo mit taster ansteuern de. Der SCU ist es nämlich völlig egal, auf welche Weise sie ihren Stellimpuls erhält. Das "Programmiergerät" wird nur zur korrekten Einstellung des Servos benötigt (Stellgeschwindigkeit, Endlagen der Weichenzunge). Auf diese Weise kann man jede einzelne Weiche individuell einstellen. Während im sichtbaren Bereich ein vorbildlich langsames Umlaufen der Weichenzungen gewünscht ist, kann man im Schattenbahnhof darauf verzichten, was die Einstellung einer Fahrstraße dort beschleunigt.
Ich habe auch schon überlegt ob ich die Elektrik aus dem Servo schmeiße und gegen zwei Endschalter ersetze. Aber ich habe mir gedacht das es auch eleganter gehen muss. Eine Elektronik zu löten ist kein Problem für mich, nur halt den Schaltplan oder die Software für ein PIC zu schreiben da muss ich passen. Gruß Guido #4 Was für ein Multiswitch hast Du im Einsatz. Ich habe das mal mit einem Graupner 2-16 K Natuik Expert von Graupner probiert. Das ging sogar. #5 Hallo, Ich habe ein Multiswitch von CP-Elektronik mit Software für Graupner Direkt anschließen kann man ein Servo dort nicht, da es nur Schaltausgänge hat. Elektrik und Elektronik » Attiny13 Servo steuerrung mit taster. Eine Elektronik ist auf jedenfall notwendig, damit die Signale fürs Servo generiert werden Nur die Elektronik von cti-modellbau ist mir eigentlich schon zu aufwendig dafür und am liebsten würde ich das Teil schon selber bauen, da ich nach Möglichkeit dies immer versuche denn es heißt ja Modellbau und nicht Modellkauf. Gruß Guido #6 kannst Du an Stelle der Taster nicht einfach einen Schalter mit 3 Stellungen vorsehen?
Leistung in kW (PS) bei 1/min 5, 75 kW (8 PS) 5600 6, 7 kW (9 PS) 6000 7, 35 kW (10 PS) 5000 5 kW (7 PS) 6000 6, 3 kW (8, 6 PS) 6000 9 kW (12 PS) 6500 9 kW (12 PS) 5700 5, 6 kW (7, 6 PS) 6250 7, 0 kW (9, 5 PS) 9 kW (12 PS) 4, 8 kW (6, 5 PS) 6000 5, 8 kW (7, 9 PS) 6000 max. Drehmoment in Nm bei 1/min 12, 4 4800 11, 0 4500 9, 5 4250 11, 2 4000 Getriebe Viergang-Schaltgetriebe Höchstgeschwindigkeit 86 km/h 90 km/h 95 km/h 77 km/h 89 km/h 100 km/h 105 km/h 87 km/h 91 km/h 84 km/h 88 km/h Tankinhalt 8 l (davon 2, 5 l Reserve) Abgasnorm Euro 2 Euro 3 1 Bezeichnung der Arcobaleno bzw. Lusso-Modelle (von 1983 bis 1997). Vespa px 200 getriebeöl menge de. Die Technik ist mit den seit 1977 gebauten Fahrzeugen weitgehend identisch. Galerie [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Vespa PX 125 E Vespa P 200 E (1980) Handschuhfach der PX Radaufhängung der PX Vespa PX 125 (Sonderfarbe 2013, Silber Dolomiti) Piaggio Vespa P125X Siehe auch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Vespa P 200 E Vespa PK Vespa T5 Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Vespa P125X, P150X & P200E Factory Repair Book ↑ Vespa P 80 X, Moped-Museum von Frank Stegemann ↑ Modelle.
Schäm dich Diabolo Zur Cosa.. Wenn du nen Bastler kennst, ist das schnell gemacht. Selbst in der Werkstatt, kann das unter 300€ ausfallen. Je nach Werkstatt und Arbeit halt. Ersatzteile für ne Cosa sollte man noch recht gut und günstig finden können. Google ist da definitiv nen "such" wert. Zum Verkauf... Das kann sich schnell ins Nirvana verwedeln, vor allem wenn man nicht weis, was genau kaputt ist. Will sagen, du bekommst entweder nen Appel ohne Brot, oder du hast halt Glück und findest jemanden der sie zusammen basteln mag. Allerdings ist die Cosa, im Vergleich zu den Blechrollern weniger beliebt. Nicht das ich sie für nen Blechfrosch tauschen würde... will nur sagen, das es weniger leicht ist sie defekt los zu bekommen. Diese Fehler sind in den meisten Fällen auf die Benzinzufuhr/Vergasereinstellung zurück zu führen. Wenn er den Vergaser gewechselt hat, dann schau dir an wie er den neuen eingestellt hat. Zu viel Öl im Getriebe Vespa LX 50 ?? - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. Zusätzlich noch den Benzinschlauch checken. Der sollte so grade und kurz als möglich sein.
Gruß Maximilian #4 Und um der nächsten Frage vorzubeugen: Du brauchst knapp 250 ml SAE 30 Öl fürs Getriebe. #5 Nein Nein, das Getriebeöl (quasi am Motor) wurde vor ca. 2 Wochen gewechslt, da eine Inspektion mit Ölwechesel dran war! Ich meine das Öl wo man auch neben dem Chock am Schauglas sehen kann. hab seit ca 900 km das nie nachfüllen müssen! und es ist immernoch ein haufen drinnen! Hat jemand auch eine PX mit Getrenntschmierung der mir sagen kann wie oft er Öl nachfüllen muss!?!?!?! #6 Wie schon von vespasepp geschrieben reicht die Öltankfüllung ca. 1. 000 km. Bei mir ist das auch so. Um festzustellen ob im Schauglas die Blase bald ersichtlich wird, kannst du das ganze beschleunigen und die Vespa einfach leicht eine Steigung hinaufschieben (Gehsteig etc. ). Hauptsache das Vorderrad ist um einiges höher als das Hinterrad. Wenn dann die Blase im Schauglas sichtbar wird, kannst du eigentlich schon nachkippen. Vespa px 200 getriebeöl menge w. Im Grunde lese ich aus deinem Eröffnungsthread, daß du dir Gedanken über deine Ölpumpe machst: Füll mal Öl nach bis das Ölröhrchen bis oben hin voll ist und merke dir den Füllstand.