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Die sind nicht Kaputtzubekommen und Deutsche Qualitätsschlepper! (Also damals noch!!! 9 Gruß Alex Ein Feuerwehrmann Stirbt nicht er geht in die Hölle und Fährt dort den nächsten Einsatz.!!!!! -------------------------------------------------------- UNSERE FREIZEIT FÜR IHRE SICHERHEIT!!! Unimogfreak Moderator Beiträge: 1766 Registriert: Mi Jan 05, 2005 9:47 Wohnort: Wallbach(in Hessen) ICQ von Christian » Di Jul 12, 2005 19:43 Ist der MTS 820 ein gebrauchter? Der wurde m. w. Belarus-traktor • Landtreff. schon vom 822 überholt und kostete neu auch schon etwa 26. 000. -€ Hat dafür aber auch gut 80 PS.. An sich sind die Maschinen einfach und robust. Die Hydraulikleitungen machen öfters probleme und der Dieseldurst ist recht hoch. Probleme kann die Ersatzteilversorgung machen, wenn die nicht sicher ist wäre mir der Kandidat zu heiß. Servolenkung ist schon seit längerem standard im Traktorenbau, v. a. was über 40 PS geht. MfG Christian Beiträge: 975 Registriert: So Okt 03, 2004 19:20 von chill out » Di Jul 12, 2005 20:06 Belarus schätzeic hmalso als schlepper ein die einfach und robust sind aber ebend so robust das man kein komfort hat.
Würd die finger weg lassen von der Firma ein Reitstall in der nähe hat einen Belarus. Mir gefällt er nich 1000 Hebel und schalter also nicht mein ding die Kabine ist bei dem auch nicht dicht und der hat den neu gekauft chill out Beiträge: 273 Registriert: Di Mär 08, 2005 21:35 Wohnort: Karlsruhe von Favorit » Di Jul 12, 2005 20:39 Ach Mensch MV, plant doch mal sinnvoller und kauft euren Scheiß im Herbst/Winter, wenn die Maschinen im Angebot sind, weil sie abgestoßen werden und nicht, während schon die Drescher klargemacht werden. Jetzt vor der Ernte bekommst Du gar nichts. Laß`mal die Rostbeule, die Du da rausgesucht hast und schau im Herbst nach einem Fendt Farmer 106/108LS oder einem Case 700/800 mit einer vernünftigen Stundenzahl. Belarus traktor mit frontlader. Der JD 2650/2850 ist noch teurer, als das, was Du ausgeben willst. Ebenso der Valtra 6000 A. Ältere Maschinen der letzgenannten Fabrikarte, wie z. B. die Hirschens der 40er Baureihe würde ich nicht mehr anschaffen. Ergänzung: Hab`gerade nochmal geschaut. Geh`doch gleich noch mal auf und gib in der Schnellsuche unter Suchen "ett315199" ein.
Er hat keinerlei Elektronik und die meisten Reparaturen können selbst erledigt werden. Der Traktor kann natürlich besichtigt werden. Der Traktor wird von Privat verkauft unter Ausschluss jeder Gewährleistung und Garantie. 16356 Werneuchen 12. 04. 2022 Faltboot Triton VUOKSA 2 ADVANCED Ich biete hier mein Faltboot Triton Vuoksa 2 Advanced in Rot Komplett mit Steueranlage und... 1. 200 € VB
Nun braucht ihr kleine Helferlein: Das sind Zangen, die eigentlich für die Schmuckherstellung dienen, aber zum Reißverschluss kürzen sind die wunderbar. Ihr könnt aber auch jedes andere filigrane Werkzeug nehmen und vorsichtig verwenden! Kleine Kneifzangen sind allerdings schon ein gutes Hilfsmittel! Nun seht ihr am oberen Ende zwei kleine Metallklammern am Reißverschluss. Teilbarer Reissverschluss? (reparieren, Reißverschluß). Wir kürzen IMMER am oberen Ende!!! Das ist auf den ersten Blick aufwendiger, muss aber nun mal sein Was passiert, wenn ihr unten kürzt, zeige ich euch im Anschluß! Aber zunächst weiter: Ihr biegt nun vorsichtig die Metallklammer am Reißverschluß auf! Sie sollte nicht kaputt gehen, denn wir brauchen die Klammer im Anschluß ja wieder! Also ein bisschen filigranes Fummeln bitte Die Metallklammer könnt ihr erstmal zur Seite legen, jetzt kommt das eigentliche Kürzen an die Reihe: Knapp oberhalb der Nadel kneift ihr nun die Kunststoffspirale durch! Lasst ruhig 1 oder 2 Zähnchen stehen, die benötigen wir gleich wieder zur Befestigung!
Da ich letztens einen teilbaren RV kürzen musste (also - ich habs die Nria machen lassen:D) und diverse Beschreibungen nicht kapiert habe, mache ich heute selber eine, und zwar mit Fotos. So! Als erstes knipst man die überschüssigen Häkchen mit einer Zange ab, und zwar quer durch. Nachtrag 2018: Auf Vervliest und Zugenäht gibt es ein Video für eine alternative Herangehensweise! Übrig bleiben traurige halbe Reißverschlusszähnchen. Diese werden nun abgeknibbelt. Da sie durchs Halbieren ihres Zusammenhalts beraubt wurden, sollte das recht einfach gehen. Übrig bleibt lustiger bunter Müll. Jetzt muss oben noch ein neuer Stopper genäht werden, dafür genügend oft über die Kante nähen. Achtung: So reicht es nicht, da ist mir der Zipper drübergerutscht! Ich empfehle, ein Zähnchen mehr stehen zu lassen und zwischen den letzten beiden Zähnchen zu nähen. Evtl. Teilbaren reißverschluss unten kurzen im 7. geht es auch besser per Hand mit dickem Stopfgarn. Aber da es ein teilbarer RV ist, kann man ja zur Not, wenn der Zipper oben rausflutscht, unten wieder einfädeln;) Eine schöne Zeit wünscht euch Hana
Wenn alle Zähnchen entfernt sind entsteht eine Lücke im Reißverschluss. Diese sollte breit genug sein, um später beim Einnähen die Ecken umlegen zu können. Die offenen Enden müssen nun gesichert werden. Dazu nimmt man sich die u-förmigen Reißverschlussenden mit der Kombizange..... schiebt sie nah an das letzte Zähnchen des Reißverschlusses. Teilbaren reißverschluss unten kurzen im 6. Ist die Position korrekt wird das Endstück FEST zusammengedrückt. Den Zipper nun vorsichtig nach oben schieben und prüfen ob er von dem Stopper auch wirklich gestoppt wird. Die Länge dann entsprechend auf die andere Reißverschlussseite übertragen. Hier auch wieder die Zähnchen entfernen und das Endstück anbringen. Überschüssige Reißverschlusszahnreihen abschneiden. Fertig ist der auf Maß gekürzte Reißverschluss!!! Alternativ, falls keine Reißverschlussendstücke zur Hand sind, können die Enden auch mit einem von Hand genähten Riegel gestoppt werden...... falls auch keine Zange zur Hand, die Zähnchen vorsichtig wegschneiden, die Kante mit Feuerzeug versiegeln, das letzte Zähnchen anschmelzen und vorsichtig breit und platt drücken.