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Diese Gasdruckdämpfer waren die "Vorgängerversion", welche noch federunterstützt war. Die Neuen welche ich jetzt drin habe sehen aus wie die von Uwe. Ich hatte die Vorrichtung an die Lasche des Überrollbügels angeschraubt, die Gasdruckfeder mit dem Plastikkugelstumpf oben in das Kabinengehäuse reingestellt und mit der M16er Schraube vorgespannt. Dann die Feder "rüberschoben in das Gehäuse. Optimaler wäre gewesen ich hätte ne Schraube mit Feingewinde gehabt... aber es ging.... "Gas Druck Dämpfer" vs "Oil Druck Dämpfer" - Tuning - BMW-Treff. Die Methode ist zwar nicht ganz so "professionell" wie die Beschreibung von Uwe, aber es ging, vor allem aber mit noch wesentlich weniger Aufwand. Und nicht vergessen: die Gasdruckfedern IMMER PAARWEISE zu wechseln!!! Gendert von 383+833 am 20:24 Manta-Manta 66 Beitrge Super Sache Hast du eine Teilenummer von dem Gasdruckdämpfer? Bzw. Maße? Oder sonst was? Finde im Netz leider nichts passendes Gruß 724AS 699 Beitrge Fuchsberg 1 Beitrge Hallo, bin hier neue und habe mit einen Verdeck M 701 Probleme mit den Dämpfern.
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Richtiger ist also - Gasdruck-ünterstützter-dämpfer Der Gasdruck hat mehrere Auswirkungen auf die Dämpfereigenschaften bzw. das Öl, zum einen unterstützt er die Dämpferwirkung, zum anderen verändert er die Öleigenschaften zum positiven. Ohne den Einfluss des Gasdruckes neigt Öl relativ schnell zur Kavitation und damit besteht dann auch die Gefahr des schlagartigen nachlassens der Dämpferleistung. Öl hat je nach Temperatur eine andere Viskosität, ist kalt dickflüssiger als warm, auch hier verschiebt der Gasdruck diese negative Eigenart zum positiven bzw. kompensiert sie in gewissen Grenzen. Der grundlegendste Unterschied bei Dämpfern liegt in der Konstruktion! 1- Rohr oder 2 - Rohrbauart Die klassische Gasdruckstoßdämpferbauart ist der Einrohrstoßdämpfer. Im normalen PKW ist die Einrohrbauweise die verbreiteste. Das verwendete Gas ist in der Regel Stickstoff. Der Zweirohrgasdruckdämpfer findet sich mehrheitlich bei Motorrädern, im Rennsportbereich und natürlich bei den "etwas" hochpreisigeren Straßenfahrwerken wieder, bei dieser Bauweise ist das Gaspolster Extern angebracht.