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LG Barbara am 05. 2014 um 19:27 Uhr Hab ich richtig verstanden!!! Keine Anspruchhaltung, sondern nettes und konstruktives Mitdenken. Ich bedanke mich und stelle das gleich noch ein! LG Gille am 05. 2014 um 20:57 Uhr Kompliment gille! Die Sachen kann ich für die Förderschule 1:1 übernehmen. Eine wirkliche Arbeitserleichterung. LG indidi am 05. 2014 um 18:28 Uhr Danke, für mich eine wirklich hilfreiche Rückmeldung, denn für die Förderschüler ist es gedacht und da muss ich mich ja einfach noch ein bisschen vortasten. LG Gille am 05. 2014 um 20:53 Uhr Klasse wir haben nämlich Morgen Arbeitstreffen. Vielen lieben Dank! Gruß Ira am 05. 2014 um 17:49 Uhr Ich mache mich jetzt an die Arbeit. 2014 um 17:14 Uhr Einfach super toll! Zahlen zerlegen 4 klasse videos. Wann meinst du ist der Rest fertig? Gruß Ira am 05. 2014 um 16:51 Uhr 0
Der internationale VDI Kongress "Dritev - Getriebe in Fahrzeugen" im World Conference Center in Bonn ist Schauplatz für alle Fragen rund um das Getriebe und mit mehr als 1. 000 Experten einer der weltweit größten Automobil-Kongresse. Sehr viele Fachvorträge sowie eine begleitende Fachausstellung prägen diese Veranstaltung. Jedes Jahr haben wir die Möglichkeit uns mit den Top-Entscheidern aus der Getriebewelt zu unterhalten und die Weichen für die zukünftige Entwicklung des Unternehmens zu stellen. Auch dieses Jahr führten wir sehr interessante Gespräche und konnten unsere Verbindungen mit Kunden und Lieferanten weiter vertiefen. 19. Internationaler VDI-Kongress "Dritev - Getriebe in Fahrzeugen" - Brandgroup - Website. Die Antriebswelt steht zurzeit in einem starken Spannungsfeld von steigendem CO2-Flottenverbrauch, explodierender Anzahl von Antriebsvarianten und regulierenden Eingriffen des Staates. Viele Fragen sind offen. Die Unternehmen verfolgen daher mehrgleisige Antriebsstrategien, die einer umfassenden Elektrifizierung des Antriebes in allen Fahrzeugklassen folgt. Wir sind gespannt, was in Zukunft passieren wird.
Während durch das verringerte Eingangs-Drehmoment des Hochdrehzahl-Getriebes Gewicht und Bauraum des gesamten Antriebsstranges gespart werden kann, entstehen gleichzeitig viele neue Herausforderungen für das Getriebe. Dieses setzt sich aus zwei Teilgetrieben zusammen, die den parallelen Leistungsfluss der beiden Elektromotoren über ein Differential zusammenführen. Diese Leistungsteilung ermöglicht eine hohe Effizienz des Getriebes und die Optimierung seines NVH-Verhaltens ("Geräusch, Vibration, Rauigkeit"-Verhalten) dank ad hoc entwickelten Betriebsstrategien. Die beiden Teilgetriebe lassen sich wie Folgt charakterisieren: Teilgetriebe 1 (TG1): Das Teilgetriebe der Asynchronmaschine besteht aus einem Planetenradsatz mit einer nachgeschalteten Stirnradstufe und kommt so auf ein fixes Übersetzungsverhältnis von 26, 4. Für den Planetenradsatz existieren drei Varianten mit je nach Zielsetzung optimierter Zahnradgeometrie. Dritev - Getriebe in Fahrzeugen 2019. Während eine Variante ein optimiertes NVH-Verhalten liefert, ermöglicht die andere Variante einen möglichst verlustoptimierten Betrieb.
Darüber hinaus findet zeitgleich die internationale VDI-Tagung " EDrive " statt. Die Veranstaltung gewährt einen intensiven Einblick in die systemische und komponentenbezogene Entwicklung von elektrifizierten Antriebssträngen. Die Dritev wird simultan in die englische Sprache übersetzt. Website Promotion Wir sind seit 1957 Partner in der Weiterbildung für Ingenieure und technische Fach- und Führungskräfte. In jährlich mehr als 1. Dritev getriebe in fahrzeugen in usa. 750 Kongressen, Tagungen, Technikforen, Lehrgängen und Seminaren decken wir nahezu jede technische Disziplin ab. Der Bereich Soft Skills und Management rundet unser Portfolio ab. Über 35. 000 Teilnehmer bilden sich mit Hilfe unseres Angebots jedes Jahr aus und weiter. alles anzeigen Für die oben stehenden Pressemitteilungen, das angezeigte Event bzw. das Stellenangebot sowie für das angezeigte Bild- und Tonmaterial ist allein der jeweils angegebene Herausgeber (siehe Firmeninfo bei Klick auf Bild/Meldungstitel oder Firmeninfo rechte Spalte) verantwortlich. Dieser ist in der Regel auch Urheber der Pressetexte sowie der angehängten Bild-, Ton- und Informationsmaterialien.
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