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Wer billig kauft, kauft meist zwei Mal - und ich würde so etwas nur in kundige Hände geben und nicht irgendein 08/15-Image aus dem Internet oder aus was weiss ich für Quellen drüberbügeln lassen. Ich finde es erstaunlich, wie sorglos viele Leute im Automobilbereich und auch Moppedbereich mit diesen Sachen umgehen - und wenn dann der Motor hochgeht oder irgendwas nicht richtig funktioniert, ist das Geschrei gross. Dann wird nach Garantie und Kulanz gerufen. Vielleicht solltest Du Dir mal den Preis für einen Ersatzmotor einholen und mal gegenrechnen, dann werden diese 200 Euro Peanuts sein..... Entdrosseln die Gute..... - XT500.org - Das Forum -. Das wären meine 2 Taler dazu.... Gruss Ingo First Edition, Blau-Silber von jogyjogy » Sa 28. Feb 2015, 06:42 Ich muss ja nicht anfangen zu feilschen. Ok die anderen programmieren für 400 bis 500 Euro um. Ich wollte nur den Besten Preis für uns im Forum hier rausholen. Es wird ja nur die Drossel entfernt. Über Sinn und Zweck gibt's ja schon genügend andere Einträge. Deine Meinung ist ok, ich seh das halt etwas anders.
jogyjogy Beiträge: 758 Registriert: So 8. Sep 2013, 08:37 Erstzulassung: 2012 Km-Stand: 29000 Modell: DP01 Erstzulassung der 2. XT1200Z: 0 Km-Stand der 2. XT1200Z: 0 Ort: 48282 Emsdetten Re: ECU entdrosseln, günstig????? Angebote? aber bei den Mitbewerbern.. OTR.. weiss ja auch niemand genau was da so programmiert wird weil es teilweise bis zu 500 Euro kostet..... RD 350 /Yamaha XJ 600/ Yamaha FZ 750 / VFR 750/ Speed Triple T509/ Bandit 1200/ VFR 800 / Triumph Tiger Speiche / /Honda CBF 1000 erstes Modell/ Tiger 955i Gussrad /CBF 1000 akt. Modell / XT 1200 Z das Ohr Beiträge: 289 Registriert: Mo 24. Sep 2012, 17:20 Erstzulassung: 2011 Km-Stand: 115014 Ort: München Beitrag von das Ohr » Sa 28. Entdrosselung Bikeroffice - Seite 2 - XT1200Z-Forum. Feb 2015, 10:55 wenn ich mich recht erinnere beschrieb mein Händler, bei der von ihm vermittelten Entdrosselung, würden die Einstellungen für die gedrosselten Gänge einfach durch die eines der ungedrosselten Gänge ersetzt. Wer für ihn die geänderte Software aufspielt verriet er nicht. ehemals "Falkner" Tequila Beiträge: 3512 Registriert: Mi 7.
Das ist doch mal ne Ansage!!!!!!! Was meint ihr?????? Ich warte noch auf die Infos ob die beiden Fahrmodi erhalten bleiben.... von jogyjogy » Fr 27. Feb 2015, 19:11 Ihr könnt ihn auch mal anschreiben mit Hinweis auf das XT Forum!!!!!! VFR 800 / Triumph Tiger Speiche / /Honda CBF 1000 erstes Modell/ Tiger 955i Gussrad /CBF 1000 akt. Modell / XT 1200 Z
jogyjogy hat geschrieben: Ihr könnt die auch mal anfragen, vielleicht merken die dann das es wohl etliche Kunden werden würden Na wenn sie gerade schon gesagt haben: jogyjogy hat geschrieben: "Hallo Jürgen, leider können wir derzeit kein ECU flashen anbieten. Sorry dafür..... warum soll man denn noch mal anfragen? Wenn Sie einmal nicht können, dann können sie auch nicht, wenn 10 Leute danach fragen oder? Ganz grundsätzlich möchte ich noch zu bedenken geben, ein ECU Flash ist etwas, das für die Zukunft das komplette Motormanagement beeinflusst und es ist weder abschaltbar noch reversibel. Ob es da unbedingt Sinn macht, das billigste Angebot zu suchen ohne zu wissen, WER da WAS macht? Muss Jeder für sich entscheiden genauso wie "Büroklammer ja oder nein" aber die Büroklammer kann ich wegnehmen..... Xt 350 entdrosseln anleitung. Was hat dich denn jetzt dazu bewogen, nach einem ECU Flash zu suchen? Vor 4 Wochen warst du noch Verfechter der Büroklammer Methode und hast die Fakten zur Kennfeldänderung als "Meinung" bezeichnet Ist was passiert oder was hat deine Ansicht geändert
So soll es in der offenen Originalkonfiguration gewesen sein (Aussage Healer während des Vergaser Workshops) XTdirk XT500-Online-Berater Beiträge: 912 Registriert: Fr Jul 04, 2003 21:19 Wohnort: Düsseldorf-Unterbilk Kontaktdaten: Beitrag von XTdirk » Fr Mai 13, 2005 0:45 genau so ist es, habe ich im haynes rep. handbuch auch so gelesen. muß meine nadel bei gelegenheit auch noch entsprechend umhängen. mal sehen, ob sie im mittleren bereich dann noch besser geht. die 220er düse gab es nur in deutschland, mit sebring enduro2 und k&n tauschfilter (lufikasten original) brauche ich sogar eine 250er, mit ner 230er düse ist obenrum tote hose, sie drosselt regelrecht. herzlichst Beitrag von atisgrub » Fr Mai 13, 2005 8:48 Super Jungs, Danke! Werd mal schrauben, umdüsen, einstellen, fahren, schrauben, umdüsen, einstellen, fahren, schrauben, umdüsen, einstellen, fahren,.................. Thanks to all! Yamaha XT 350 mit A1 Führerschein fahren möglich? (gedrosselt)?. Manni Gelegenheitsposter Beiträge: 63 Registriert: Mo Nov 22, 2004 11:00 Wohnort: 58135 Hagen Beitrag von Manni » Fr Mai 13, 2005 12:06 Habe offenen Stutzen und 230 Düse, Nadel habe ich nicht umgehängt, (unwissenheit) Springt gut an (kalt wie auch warm) verschluckt sich nicht und dreht hoch, werden aber wenn ich Zeit und Lust habe die Nadel mal umhähneeeeelllller ( auch vorher eine neue Dichtung besorgen, ist bestimmt eine drin. )
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"Jetzt muss in die soziale Sicherheit der Gesellschaft investiert werden", forderte Stein. Am Montag hatten sich bereits Sozialarbeiterinnen und Sozialarbeiter bei Fördern und Wohnen sowie bei den Asklepios Kliniken und am Universitätsklinikum Hamburg-Eppendorf (UKE) an einem Warnstreik beteiligt. Am Donnerstag sollen Beschäftigte der Behindertenhilfe die Arbeit niederlegen. Aufgerufen seien die Beschäftigten von Leben mit Behinderung, dem Hamburger Lebenshilfewerk und den Elbe Werkstätten. Hintergrund der Aktionen sind die laufenden Tarifverhandlungen für die bundesweit rund 330. 000 Beschäftigten in den Sozial- und Erziehungsdiensten im kommunalen Bereich, rund 25. 000 davon allein in Hamburg. Verdi fordert eine Verbesserung der Arbeitsbedingungen, Maßnahmen gegen den Fachkräftemangel und eine finanzielle Anerkennung der Arbeit. Die dritte Verhandlungsrunde soll am 16. Therapieformen - 466 Adressen im Therapieführer - hamburg.de. und 17. Mai in Potsdam beginnen. Nach Verdi-Angaben fehlen in den Einrichtungen bundesweit rund 173 000 Fachkräfte, allein in Hamburg seien es 4000.
Der aktuelle Gesetzentwurf bietet ein Schlupfloch bei Einsätzen bei denen eine Identifizierung der Beamt:innen "im Hinblick auf die Amtshandlung nicht erforderlich" scheint. Der Deutsche Anwaltsverein und Amnesty International fordern zudem, dass die Namen der Beamt:innen ausreichend lange gespeichert werden, um eine reale Chance der Nachverfolgbarkeit zu gewährleisten. Maria Scharlau, Referentin bei Amnesty International, sagt gegenüber Die kurze Speicherzeit der zur Kennzeichnung gehörigen Personaldaten von drei Monaten sollte erweitert werden. Angesichts der Dauer von strafrechtlichen Ermittlungsverfahren gegen Polizist:innen besteht die Gefahr, dass die Daten zu entscheidenden Zeitpunkt nicht mehr vorhanden sind – wie das zum Beispiel bei den Ermittlungen zu Polizeigewalt nach dem G20-Gipfel in Hamburg der Fall war. Ein Gegenpol in der Debatte um das Musterpolizeigesetz Die Bedeutung dieser liberalen Polizeigesetzentwürfe reicht weit über die beiden Städte hinaus. Bremer straße 14 hamburg airport. Die rot-rot-grünen Regierungen bringen damit einen Gegenpol in die bundesweite Debatte um ein standardisiertes Musterpolizeigesetz ein, an dem sich in Zukunft alle Bundesländer orientieren würden.