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Wichtige Informationen zum Gefrierschutz- und Kühlmittel G13 Die Spezifikation G13 für Gefrierschutzmittel und Kühlmittel wurde 2013 von VW eingeführt. Welche qualitativen Verbesserungen bietet diese Spezifikation im Vergleich zu den Vorgängern G11, G12, G12+ und G12++? Hier sind die erheblichen Vorteile der aktuellen Spezifikation detailliert beschrieben. Brauche ich G11 oder G12 Kühlmittel bei meinem AKL? - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Technical Expertise Betrachten wir kurz die einzelnen VW-Spezifikationen. Über die Jahre hat sich die Spezifikation für Gefrierschutzmittel immer weiter entwickelt, die aktuelle (G13) stammt von 2013. G11 1994 VW TL 774 C G12 / G12+ 1996 VW TL 774 D/F G12++ 2005 VW TL 774 G G13 2008 VW TL 774 J (Herstellernummer G013A8J1G) Auf Glyzerinbasis, daher umweltfreundlich G13 ist leuchtend rosa eingefärbt und hat dieselben Kühl- und Gefrierschutzeigenschaften wie G12++. Der größte Unterschied: Es wird aus Glyzerin statt aus Glykol hergestellt. Glyzerin ist erheblich weniger umweltschädlich als Glykol, da es bei der Biodieselherstellung als Nebenprodukt anfällt und nicht aus Mineralöl hergestellt wird.
B. Longlife III nehmen kann, wenn man nur Longlife II braucht. Surfe auch gerade auf dem HAndy, weil ich hier in K keinen Internetanschluss habe, deshalb auch etwas suchfaul, weil Display so klein... Muss ich jetzt zu Audi, das ganze System spülen lassen, oder ist das Zeug kompatibel???? Viele Grüße der Flo
Die Hersteller können ihre Produkte in einer Vielzahl von Farben färben, aber es gibt bestimmte Regeln. Die beliebtesten Zusammensetzungen sind in grün, blau, rot, rosa und orange lackiert. Einige Standards sind regulierte Flüssigkeit, auch bestimmte Farben. Aber hier ist die Farbe des Kühlmittels – ist das letzte Kriterium, das berücksichtigt werden muß. Sehr oft in grün zeigt, Frostschutzmittel G11. "Lukoil" und andere Hersteller produzieren nur ein solches Produkt. Es wird angenommen, dass grün – die niedrigste Klasse G11 oder Silikatprodukt. von Klassen Kompatibilität G11 darf nicht mit Produkten G12 Klasse gemischt werden. In diesem Fall verliert die letztere sofort alle seine einzigartigen Eigenschaften. Auch werden sie unwiederbringlich verloren, wenn etwas G11 gießen. Kühlmittel g11 oder g1.gif width. Kruste, die Frostschutzmittel bildet, behindert ernsthaft die Arbeit von fortgeschritteneren G12. Overpay für moderne Kühlmittel in diesem Fall absolut nicht rentabel. Aber mit G13, G12 und G12 + ist voll kompatibel Frostschutzmittel.
Irgendwann kamen VW und andere aber auf die Idee, statt des Silikats organische Verbindungen für den Korrosionsschutz einzusetzen, da diese länger vorhalten, somit wurde der Standard G12 geschaffen. Da diese beiden Standards sich aber nicht vertragen, kam es durch Verwechselungen und Unkenntnis zunehmend zu Problemen. Welches Kühlmittel - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Bei Mischung von G11 und G12 entstehen einerseits aggressive Säuren, andererseits kann das Kühlmittel verklumpen und Kanäle zusetzen. Daher entwickelte man G12+ (entspricht G30), welches silikatfrei, aber mit den anderen mischbar ist. Danach kam G12++ (entspricht Glysantin G40), welches bei VW/Audi in allen Fahrzeugen verfüllt wurde und gegenüber G12+ folgende Vorteile besitzen soll: besserer Korrosionsschutz, höherer Siedepunkt (135°C), bessere Wärmeableitung, Lebensdauerfüllung für Grauguss- und Alumotoren. Mittlerweile wurde bei VW G12++ von G13 abgelöst, welches nicht mehr auf Glykol-Basis (aus Erdöl gewonnen) sondern auf Glycerin-Basis (aus biologischen Abfallprodukten) aufbaut, was für VW günstiger (Herstellung) und umweltverträglicher ist, auch da bei der Produktion ca.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo zusammen, ich weiß dass dieses Thema schon öfter behandelt wurde aber meist sind das ältere Beiträge als es das G13 Frostschutzmittel noch gar nicht gab, deshalb hier meine Frage: Ich habe drei VW's, T4 (2002), Golf4 (2005) und Lupo (2001). Am Bus will ich demnächst den Kühler tauschen und werd bei dieser Gelegenheit das komplette Kühlwasser ersetzen. Beim Lupo fehlt etwas Flüssigkeit und sollte gleich nachgefüllt werden. Bei allen drei Modellen steht auf dem Ausgleichsbehälter G12. Kann ich jetz bei beiden Fällen gleich das G13 nehmen. Bei einem Hersteller dieser Suppe habe ich gelesen dass das G13 (VW TL774-J) zwar abwärtskompatiebel mit G12+ und G12++ ist, das "normale" G12, was ja wahrscheinlich bei allen drei drin ist, aber nicht? (. Kann man übrigens bedenkenlos aus dem Zubehör kaufen wenn die Spezifikation VW TL774-J gegeben ist? Kühlmittel g11 oder gw2.fr. Danke und Gruss #2 Hi, VW sagt "ja" zu G13 in allen Modellen. Gruß Frank #3 ich habe grad für meinen 94er G12+ verwendet, weil es kompatibel zu meinem noch originalen G11 (und G12) ist und ich so nicht 100% spülen mußte wäre das nicht auch für dich ne option?
Zusätzlich reduziert sich nach dem Mischen die Kühlwirkung erheblich. Beim Auffüllen des Kühlmittels ist daher unbedingt auf die Farbe des vorhandenen Kühlmittels zu achten. Im Zweifelsfall sollte G12+ nachgefüllt werden (Herstellerempfehlung seit Ende 2010 G12++) oder, wie vor Kurzem von Volkswagen eingeführt, G13 (TL 774 J, lila), das alle anderen Frostschutzmittel ersetzt und mit allen gemischt werden kann. Hat man aus Versehen G11 und G12 gemischt, muss das Kühlsystem schnellstmöglich mit Wasser gespült werden. Dabei ist wichtig, dass der Motor Betriebstemperatur bekommt (Öffnen des Thermostaten) und dass auch die Wärmetauscher der Heizung gespült werden. Champion - Release The Full Potential - Blog - Wichtige Informationen zum Gefrierschutz- und Kühlmittel G13. Seit Ende 2010 schreibt Volkswagen bei Verwendung von G12++ das Mischen mit destilliertem Wasser vor, obwohl G12++ auch mit Trinkwasser angemischt werden kann. Grund dafür ist die vergleichbare Wasserqualität. Im Gegensatz zu Trinkwasser enthält destilliertes Wasser keine variablen Anteile von Chlor und Kalk. Bei der Verwendung anderer Kühlmittelzusätze ist destiliertes Wasser nicht vorgeschrieben.