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Sep 2016, 12:20 Richtig. Und bitte immer nach dementsprechender, farblicher Motorbelegung auch die Hallsensoren belegen- sonst geht gar nix. *Ironie on*:Wer nen Hallsensor mit nem 16mm² Kabel verbinden will, sollte von so einem Vorhaben sowieso Abstand nehmen. *Ironie off*
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Die anderen Kabel könnte ich ja 1:1 am Controller anschliessen. #10 Damit sollte sich doch was anfangen lassen!? Rot= Plus, Blau= Minus und Schwarz= Signal! Also mußt du am Handgas nur kontrollieren zwischen welchen Anschlüssen sich der Widerstand bei Drehen am Gas nicht ändert. Diese Drähte müssen dann an +/- und dort wo sich der Widerstand ändert, muß schwarz dran! Ich würde tipen, das der Grüne entweder nur Schirm ist, oder am Handgas eine Anzeige realisiert hat!? #11 Das mit dem Wider stand muss ich noch messen. Was ich jetzt jedoch schon sagen kann, ist, das das Handgas eine LED-Anzeige hat. Das heißt, die würde dann durch das wegfallende grüne Kabel deaktiviert sein. #12 Ja genau! Dann passt das doch! Einfach Farbe auf Farbe klemmen! Wäre nur zu klären ob das Poti zum Controler passt! Hier hilf nur versuch und Irrtum! #13 Der neue Controler sollte laut den Links auch einen Anschluß Batterieindikator CNX-51 haben. E-Bike-Tuning – Alle Fakten und Infos: Pedelec – E-Bike – Rechtslage ... - Markus Graupner - Google Books. Vielleicht ist es möglich den grüen Anschluß da aufzulegen!? #14 Hm ich habe mir noch mal den link durchgelesen: On schematic is called "speed governor" is connector for thortle Well see how the wires are arranged First is blue signal wire (Also often marked green) Second is black (- 5V negative) The third one is red (+5V positve) But on the throttle the most common electrical wires are connected as follows First is black (- 5V negative) Second is is blue signal wire (Also often marked green) Das würde dann ja heißen Kabel sind zu verbinden: Bike: 1.
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