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Nach dem Einfahren wollt ich nach der Schaltanzeige schalten. Was meint ihr von meiner Art des Einfahrens? Zuletzt bearbeitet: 17. Juli 2011 Hab ich auch! Manchmal geht der 3. Gang schwerer rein als er soll! Scheint nichts gravierendes zu sein^^! Habe Einträg 4 editiert. mu88 Forums Inventar Hmmm, wenn ich vorwärts kommen will, dreh ich die Gänge 2 und 3 auch soweit aus, aber im Alltag/in der Stadt bin ich bei Tempo 45 schon im Vierten... Was hast du für nen Motor drin? VG =) Wenn er den gerade einfährt, macht er das schon richtig. Nicht zu hoch (im kalten Zustand) aber auch nicht zu niedrig drehen lassen. Der Fiesta hat Schaltanzeige?? Ich hab den 1, 4l Benziner, Titanium Ausstattung. Und ja, der hat ne Schaltanzeige, wollt sowas eigendlich nicht aber naja. Häufig ist die Schaltung beim Ford Transit defekt. Moin, ich hatte das Problem zu Anfang auch recht häufig. Seitens meiner Werkstatt wurde an der Problematik nichts geändert weil man das ganze wohl als nicht sonderlich schlimm abtat. Mittlerweile habe ich mit dem Fiesta über 100. 000km runter und das Problem tritt nurnoch im "kalten" Gebtiebezustand auf.
Nach neuen Zügen werde ich mal schauen, verdient hätte es mein geliebtes RR ja. #14 Bevor du jetzt auch noch unter die Fetischisten gehst - Kettenpflege ist noch ein heißes Eisen. So nach drei- bis fünftausend Kilometern kann man ruhig über einen Kettenwechsel nachdenken... #15 Die Kette ist schon gewechselt und Ritzel und Kettenblätter habe ich dabei auch gesäubert. Nur die Schaltung habe ich bisher eben noch nicht auseinandergenommen, die ist doch etwas komplizierter. #16 Da gibt es auch nicht wirklich etwas auseinanderzunehmen - höchstens die beiden Schaltröllchen hinten, mit denen die Kette gespannt wird, die schmierst du bei der Gelegenheit mit etwas Lagerfett. Aber Achtung, da gibt es eins für oben und eins für unten! Du brauchst, glaube ich, einen 3 mm und einen 5 mm Inbus. Schaltung schwergängig | Passat Forum. Wenn du die Züge wechselst, kannst du Umwerfer und Schaltung ruhig abschrauben und mal von allen Seiten putzen. (Wir Fetischisten benutzen dazu Zahnbürsten, Q-Tipps, Baumwollläppchen und sind überhaupt sehr erfindungsreich. )
Die freundlichen Profischrauber mit Italienischem know how hatten dafür ca. 700 Teuros veranschlagt incl neuer Züge, die sie garantiert auch verbaut hätten. Dies nur mal so zur Info... Gruß Thomas #2 Hallo Thomas, ich habe das gleiche Problem und werde mal schauen, ob ich mir auch "die Arme und Hände brechen kann oder muss". Ford ka schaltung schwergängig synonym. Guter Tipp. Bis dann.... Gruß Rigo #3 Mal wieder hochgeholt..... Gibt es irgendwo ein paar Bilder/Zeichnungen, wie man diese Schaltplatte demontiert? Danke!
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Halllo. Ich fahre einen T4 2. 4d AAB Bj93. 350. 000 km Ich wollte fragen ob mir jemand helfen könnte. Ich habe Probleme mit der Schaltung. Die Gänge gehen sehr schlecht rein. Ich habe bereits das komplette Schaltgestänge gefettet, die Kugel alle neu gemacht. Neues Getriebeöl das gute Gastrol Gsx F. Ich weiß einfach nicht mehr weiter. Kann es an der Kupplung, (Ausrücklager) liegen??. Jetzt wo es kalt wird geht es noch schlimmer. Es gehen alle Gänge schwer rein außer der Rückwärtsgang. Ich hoffe mur kann jemand helfen. Lg #2 Hallo, wie lassen sich die Gänge... - im Stand bei ausgeschaltetem Motor - im Stand bei laufendem Motor - während der Fahrt halten? Geht es im ersten Fall problemlos, ist das Schaltgestänge wahrscheinlich in Ordnung. Schaltung - Schaltung schwergängig | Zafira-Forum.de. Geht es auch im zweiten Fall problemlos, sollte die Kupplung auch richtig trennen. Dann bleiben im dritten Fall nur noch getriebeinterne Probleme übrig, wie die Synchronringe. Bei der Laufleistung sind die Synchronringe sicherlich verschlissen, ich habe bei ähnlicher Laufleistung die gleichen Probleme.
Es gibt - das muss man akzeptieren, so unverständlich das auch ist - Menschen, die ihre Lust mit anderen Fetischen gewinnen. Unter uns Fetischisten stimme ich da zu. Aber: Mein Stadtrad ist ein Trekkingrad von 1990 mit einer Alivio-/Acera-Schaltung. Das steht immer draußen, wird im Sommer mit dem Gartenschlauch geduscht, kriegt hin und wieder etwas Öl auf die Kette und Luft in die Schläuche und das war's. Es fährt trotzdem. Du kannst also auch mit minimiertem Pflegeaufwand vorankommen. Ford ka schaltung schwergängig mercedes sprinter. #12 joerg_ffm schrieb: Das schon, aber du kannst keine Alivio/Acera Schaltung mit ner Ultegra vergleichen, die ist da viel sensibler. Die billige Alivio merkts nichtmal wenn der Draht verbogen ist. Bei Ultegras merkt man schon ob die Schaltzüge okay sind oder nicht, da sind oft neue besser also alte sauber machen, vor allem die Außenhüllen. #13 Also putzen tu ich mein Rennrad schon, allerdings nicht nach jeder Tour, sondern nur wenn es danach aussieht. Und dann eben ohne es gleich auseinanderzubauen. Die Tretlager-Kabelführung kommt jetzt mit auf die Putzliste.