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Der RS5 Sportback hat einen großen Kofferraum, und das Auto ist sogar geräumiger als andere Coupé-Modelle des RS5. Das Auto ist also praktisch, hochwertig und mit einem hochdrehenden sportlichen Motor, aber mit hohen laufenden Kosten. FAQ Ist der Audi RS5 Sportback ein Auto mit Vorderradantrieb, Hinterradantrieb oder Allradantrieb? Der Audi RS5 Sportback ist ein Auto mit Allradantrieb. Wie viele Sitze gibt es im Audi RS5 Sportback? Der Audi RS5 Sportback ist ein Auto mit 5 Sitzen. Die EPA-Klassifizierung für dieses Auto ist: Mittelklassewagen Wie viel PS hat der Audi RS5 Sportback und hat er einen Turbo? Der Audi RS5 Sportback hat 444 PS und ein Drehmoment von 442 lb-ft. Der Motor ist ein Twin Turbo Premium Unleaded V-6 mit einem Hubraum von 2, 9 L. Audi rs5 bekannte probleme whatsapp. Das Kraftstoffsystem ist: Benzindirekteinspritzung. Welche Art von Rädern hat er? Der Audi RS5 Sportback hat 19 x 9 Zoll geschmiedete Aluminiumfelgen vorne und 19 x 9 Zoll geschmiedete Aluminiumfelgen hinten. Ist der Audi RS5 Sportback ein gutes Auto?
Doch das allzu dezenten Auftreten ist für ein Sportcoupé das eine. Wie bereits beim BMW M4 der aktuellen Generation müssen Fans von Zylindern und Hubraum auch beim neuen Audi-Sportmodell stark sein. Der bärig brabbelnde V8-Sauger mit seinen 4, 2 Litern Hubraum wurde ausgemustert. Stattdessen muss der neue Audi RS mit einem doppelt aufgeladenen V6-Motor auskommen, der seine Leistung aus gerade einmal 2, 9 Litern holt. Und: auch bei der Motorleistung dürften sich viele die Augen reiben. Audi rs5 bekannte probleme 2020. Zurück Weiter Mehr Waren die dynamischen Ring-Anhänger fest von 480 bis über 500 PS für das neue Modell ausgegangen, so leistet der neu entwickelte V6-Doppelturbo des 4, 72 Meter langen Audi RS5 gerade einmal 331 kW / 450 PS. Über das Leistungsdefizit zum 507 PS starken Mercedes AMG C 63 täuscht auch das üppige Drehmoment von 600 Nm nicht hinweg. Das sind zwar 170 Nm als der Vorgänger, doch eben kein einziges Pferdchen mehr als bisher. Das dürfte auch nicht ausgleichen, dass das maximale Drehmoment nunmehr zwischen 1.
Verkokung der Ansaugwege – Laufleistungsabhängikeit Die Wirkungsgradoptimierung der neuen Motorgeneration, die sich Direkteinspritzung nennt, bringt nicht nur Vorteile mit sich, sondern führt auch zu gewissen Nachteilen. Einer dieser Nachteile ist, dass sich Ablagerungen im Ansaugkanal nicht mehr durch das Einspritzen des Kraftstoffes vor dem Einlassventil abwaschen lassen und sich dadurch eine Verkokung aufbauen kann. Diese führt dazu, dass die Druckdifferenz und dadurch die Verluste im Ansaugtrakt steigen und der Motor eine geringere Füllung, bzw. Drehmoment besitzt und die Spitzenleistung fehlt. Wir haben in unserer Laufbahn schon viele RS4 B7 hinsichtlich Leistung/Drehmoment und Luftmasse vermessen und müssen leider zugeben, dass keiner seine Serienleistung erzielen konnte. Die Spanne der Laufleistung der Fahrzeuge reicht von 32. 000 bis 350. 000 km und wir haben Drehmomente von 360 bis 420 Nm gemessen, bzw. Leistungen von 347 bis 385 PS. Audi rs5 bekannte problème suite. Ein Angebot der RS-Klinik ist die Reinigung dieser Verkokungen.
Von Verschmutzung und Flugrost bis zu verglasten Belägen bis zu schwerwiegenden Problemen ist alles möglich. Schwachstellen bei der Hauptuntersuchung Die Nachfragen bei bekannten Prüforganisationen ergaben, dass sowohl Audi A5 als auch Audi S5 keine schwerwiegenden Mängel aufweisen. Bei den sportlichen Modellen, die gerne zügiger bewegt werden, ist ein höherer Verschleiß der Reifen und Bremsen erkennbar. Bekannte Probleme des Audi A4 Autos nach Jahr. Dazu kommt, dass die Bremsschläuche im Alter marode werden und nicht selten auszutauschen sind. Der Audi S5 ist mit einer Mehrlenkerachse ausgestattet, was die Anzahl an Lagerungen erhöht. Auch hier greifen die Prüfer regelmäßig ein, denn Gelenke sind verschlissen und ausgeschlagen. Bei höherer Laufleistung sind die Mängel verstärkt feststellbar. Immerhin: Ölverlust, defekte Beleuchtungen oder marode Abgasanlagen sind unbekannt. Bekannter Rückruf: defekter Sperrbolzen Der Rückruf aufgrund eines defekten Sperrbolzens, der auch den Nachfolger betraf, zwang die Besitzer der letztgebauten Modelle des Audi S5 8T in die Werkstätten.
Stephan Reil, Leiter Entwicklung der quattro GmbH, ist begeistert: "Die lange Rechts kurz vor der Boxengasse können sie mit 140 km/h quer fahren". Auch wenn man das nicht ausprobieren will: Die Kombination aus enormer Traktion und dennoch erfrischender Agilität sorgt jedenfalls für eine besondere Art des Fahrspaßes und enorme Querbeschleunigung. Für die Qualität des Systems spricht, dass Eingriffe des ESP selbst bei mutwilliger Fahrweise kaum mehr zu provozieren sind. Ebenfalls gegen Aufpreis sind außerdem noch variable Dämpfer in Kombination mit der Wankstabilisierung DRC erhältlich. Vorteile sind allerdings vergleichsweise schwer herauszufahren und die Sportstellung am Drive-Select-Schalter hat allenfalls für Rennstrecken oder flotte Serpentinen mit besonders glattem Belag eine Berechtigung. Audi RS5: Weniger als erwartet | STERN.de. Anderswo leidet der Komfort doch erheblich. Außerdem bringen die ständigen kurzen aber schnellen Bewegungen der Karosserie Unruhe in die Fahrt. Guter Federungskomfort Das Standardfahrwerk hingegen bietet einen sehr annehmbaren Kompromiss aus Sportlichkeit und Federungskomfort.
Und dann wird's möglicherweise teuer… Rückrufe: Anhängevorrichtung & fehlerhafte Reifen Der Audi S5 ist bisher nur mit einem Rückruf auffällig geworden, der mehrere Modelle von Audi betraf. Ein defekter Sperrbolzen sorgte dafür, dass sich der Kugelkopf der Anhängevorrichtung nicht wie vorgesehen schwenken bzw. einrasten ließ. Im Extremfall war sogar ein Verlust des Anhängers möglich. Die Fachwerkstätten überprüften den Schwenkkopf und tauschten ihn im Zweifel aus. Leistungsprobleme AUDI RS5 - Bericht - audi4ever. Einige Modelle mit Baujahr bis 2018 waren möglicherweise von Undichtigkeiten am Kraftstoffverteiler betroffen. In der Folge konnte es zum Austritt von Kraftstoff kommen, sodass die Werkstätten die Kraftstoffverteiler austauschten. Knapp 1. 000 Fahrzeuge in Deutschland wiesen ein Problem mit den werksseitig montierten Reifen auf, die nicht die vollständigen Anforderungen nach UN-ECE R30 erfüllten. Der Rückruf umfasste die "Sport Maxx RT Noise Shield 265/30 ZR 20" der Marke Dunlop. Zuständige Werkstätten kontrollierten die Bereifung und nahmen falls notwendig den Austausch vor.
#9 Ja das ist schon heftig, dass es auch hier beim RS5 auftritt. Bekräftigt mich aber auch in meiner Vermutung das auch beim TTRS der Bremsbelagwechsel nix bringen wird oder evtl. nur bedingt! Ein Markenwechsel naja muss jeder selber wissen aber dann ein BMW??? Die machen es genauso, die sind auch mal richtig zickig, glaub mir Da kommste vom Regen in die ich von Leuten die heute keinen BMW mehr fahren! Also wenn ich ja die Marke wechseln würde, würde ich mir wieder einen Porsche holen > das bremst wenigstens ordentlich So'n Cayman S wäre für mich im Moment die einzige Alternative. Wobei ich würde sogar 'nen Subaru WRX STI mal fahren wollen, jetzt wo es den wieder standesgemäss als Stufenheck gibt und der Allradantrieb darin is der Hammer #10 Dann wechselst du aber auch von Pest zu Cholera wenn es noch einen Hersteller/Modell gibt das massive Bremsprobleme hat- dann Subaru. Glaube die haben noch deutlich mehr Stress mit den Bremsen als wir. Aber der CaymanS oder der neue R- das wär sicher ne ordentliche Alternative.