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DIN 70010 - European Standards PRICES include / exclude VAT Homepage > DIN Standards > DIN 70010 Systematik der Straßenfahrzeuge - Begriffe für Kraftfahrzeuge, Fahrzeugkombinationen und Anhängefahrzeuge in stock Released: 2001-04 Systematik der Straßenfahrzeuge - Begriffe für Kraftfahrzeuge, Fahrzeugkombinationen und Anhängefahrzeuge German PDF Immediate download 75. 41 EUR German Hardcopy In stock 82. 95 EUR Status: Standard Released: 2001-04 Standard number: DIN 70010 Language: German Name: Systematik der Straßenfahrzeuge - Begriffe für Kraftfahrzeuge, Fahrzeugkombinationen und Anhängefahrzeuge Pages: 14 DESCRIPTION DIN 70010
Mercedes-Benz S 600 Pullman Aurus Senat Die Pullman-Karosserie ist eine Bauform für Auto- Karosserien. Im Gegensatz zu nachträglich verlängerten Stretch-Limousinen sind Autos mit Pullman-Karosserie bereits ursprünglich so konzipiert und gefertigt, daher wurde in der Regel das Fahrgestell mit dem längsten verfügbaren Radstand innerhalb einer Baureihe verwendet. Definition Im Automobilbau steht der Begriff Pullman (häufig auch als Pullmann geschrieben) für große, luxuriöse Reisewagen und V. I. P. Ladungssicherungshandbuch – Transport Informations Service. - Automobile. [1] Die hoch individuellen Fahrzeuge wurden bis zum Zweiten Weltkrieg von auf Sonderkarosserien spezialisierten Betrieben angefertigt. Die älteste bekannte, deutsche Begriffsdefinition findet sich in Kraftfahrer und Kraftfahrzeug von 1928. [1] [Anm. 1] DIN 70010 "Systematik der Straßenfahrzeuge" Der Begriff tritt bereits im März 1959 im deutschen Normenwerk auf, nämlich in Norm DIN 70011 "Aufbauten für Personenkraftwagen; Benennungen und Begriffe". Darin wurden 5 oder mehr Sitze unabhängig von ihrer Anordnung und eine "Trennwand mit Kurbel- oder Schiebefenster zwischen Vorder- und Hintersitzen" verlangt.
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Zum Begriff "Feuerwehrfahrzeug" siehe DIN EN 1846-1 "Feuerwehrfahrzeuge; Teil 1: Nomenklatur und Bezeichnung". Zum Begriff "Kommunalfahrzeug" siehe DIN 30701 "Kommunalfahrzeuge; Allgemeine Anforderungen".
Dreispurige Kraftwagen gibt es sowohl für den Personen- als auch den Gütertransport: Abbildung 6. 1. 5 – 6: Dreispurige Kraftfahrzeuge mit Kofferaufbau und Pritsche [W. Strauch] Vierspurige Kraftwagen sind insbesondere in der Landwirtschaft zu finden, z. B. dann, wenn die Spurweiten von Traktoren an der Vorder- und Hinterachse unterschiedlich sind. Tiefladeanhänger können deutlich mehr Spuren haben: Abbildung 6. Din 70010 systematik der straßenfahrzeuge in youtube. 7: Vier- bzw. achtspuriger Tiefladeanhänger [W. Strauch] Je nach dem, ob man jedem Zwillingsreifen eine Spur zuordnet oder den einzelnen Rädern, ist das Fahrzeug vier- bzw. achtspurig. Personenkraftwagen sind nach Bauart und Einrichtung hauptsächlich zur Beförderung von Personen, deren Gepäck und/oder von Gütern bestimmt. Einschließlich Fahrzeugführer verfügen sie maximal über neun Sitzplätze. Spezielle Bezeichnungen gibt es für unterschiedliche Ausstattungsmerkmale, wie zum Beispiel Limousine, Kabrio-Limousine, Pullmann-Limousine, Coupé, Kabriolett, (Pkw-)Kombi, Spezial-Personenkraftwagen, Mehrzweck-Personenkraftwagen.
Für die Sicherung von Personen mit geringer Sitzstabilität können auf allen Sitzen Sicherheitsgurte und für Personen, die im Rollstuhl mitgenommen werden, spezielle Rollstuhlrückhaltesysteme eingebaut sein. Din 70010 systematik der straßenfahrzeuge de. Die Rollstühle müssen für den Transport gesichert werden. Dafür gibt es spezielle Rollstuhlrückhaltesysteme. Am bekanntesten ist die Bodenbefestigung, bei der der Rollstuhl an seinem Kraftknoten an vier Punkten am Fahrzeugboden befestigt wird. Andere Systeme arbeiten mit zusätzlich eingebauten festen Rücklehneneinsätzen für den Rollstuhl.