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01. 2013, 00:18 Wer fhrt Corratec? Wrde mich sehr... von Mohammed Antworten: 6 Letzter Beitrag: 17. 2011, 22:32 Hallo an Alle, ich bin neu hier im Forum und... von Fury Antworten: 15 Letzter Beitrag: 15. 10. 2009, 16:28 Stichworte Sie betrachten gerade Rahmenschaltung auf Lenkerschaltung umbauen?.
brauche ich außer den hebeln noch was anderes für den umbau? würden auch campa xenon gehen? muss ich an den ritzeln etwas verändern? fällt die kette nicht runter? kann man sowas selber machen? oder lieber beim händler umbauen lassen? #11 Auch Xenon, die neuen sind 10fach. Man benötigt noch Gegenhalter am Rahmen wo die Hebel dran waren. #12 und sonst muss nichts verändert werden? schaff ich das als ungeübter anfänger-schrauber allein oder besser in eine werkstatt bringen? #13 Naja wenn man sowas noch nie eingestellt hat würd ichs machen lassen. Probieren kann mans ja mal aber wenn man das nicht vernünftig einstellt hat man schnell das Schaltwerk in den Speichen. Den Zug klemmt man einfach so das der 5. Gang auf dem Schalthebel dem 1. Rahmenschaltung umbauen - Gravel, Anyroad & Cyclocross - Bikeboard. Gang auf dem Ritzel entspricht. Edit: Gemäß hier: Hat jedoch 6fach anderen Ritzelabstand wie 8fach. Dies könnte durch anderes klemmen des Zuges am Schaltwerk justiert werden. Da muss dann schon jemand mit Erfahrung ran. #14 Taugen denn die XENON Stis was? Dachte das wäre ne ziemliche Schrottschaltung.
Allerdings wei ich nicht, ob Deine Suntour-Schalthebel da drauf passen. Rahmenschalthebel sind meines Erachtens auch eigentlich zu lang fr den Zweck. Und reine Friktionsschalter ohne Indexierung habe ich jetzt auf Anhieb auch nicht gefunden. Komplizierter als man auf Anhieb denkt. 01. 2014, 14:10 # 10 Dual control griffe sind mir persnlich etwas zu bollerig. Wie sehen deine Daumen Schalter denn aus? Es ware schon schon wenn die so elegant wren wie die jetzigen Rahmen Schalthebel ---------- Beitrag hinzugefgt um 14:10 ---------- Vorheriger Beitrag war um 13:36 ---------- Diese Paul thumbies finde ich richtig cool! Smiletournee.de steht zum Verkauf - Sedo GmbH. Wenn ich mir die dazu passenden daumenschalter hole, Sollte das doch auch mit der suntour funktionieren oder? 01. 2014, 14:21 # 11 01. 2014, 21:23 # 12 Schau halt mal, ob man die jetzigen Schalthebel von der Schelle abschrauben kann. Am eigentlichen Problem ndert das wenig: Die Hebel (Ob nun die alten mit de Thumbie Adaptern oder die aus Deinem ersten Post) sitzen viel zu weit hinten, um vernnfig bedient zu werden.
Dann kriegst Du vielleicht sogar einen Startplatz umsonst beim Ötztaler __________________ Meine Signatur ist weg. 24. 2009, 07:41 # 4 Zitat von aussunda Abgesehen davon, dass ich mit dem Dino wohl kaum die Pässe raufkäme, ich hab nicht komplett alte Ausstattung... Laufräder sind neu... Bremsgriffe auch nicht mehr Das entspricht sicher nicht den Vorstellungen eines Nostalgie-Puristen. Gruß Robert 24. 2009, 08:05 # 5 Hafu Registriert seit: 23. 2006 Beiträge: 17. Rennrad: Umbau Rahmenschaltung auf Lenkerschaltung? (Sport, Fahrrad, Reparatur). 551 Ich fahr selbst als Schlechtwetterräder noch zwei Rennräder mit Rahmenschaltung und die erinnern mich immer wieder im Training daran, dass man viel von dem neumodischen Schnickschack gar nicht wirklich braucht. Wenn dein Moser-Rad funktioniert, d. h. die Gänge nicht im Wiegetritt springen, warum denn umrüsten? Never touch a running system. Wenn du Bremsschalthebel willst, brauchst du den dazu passenden Umwerfer. Zu einem neuen Umwerfer gehört eine passend abgestufte neue Kassette. Die erfordert eine neue Kette. Dann natürlich neue Kurbeln/ Kettenblätter, die nicht mehr auf das alte mutmaßliche Kampa-Innenlager passen.
Das wrde bei dir den technischen Aufwand in Grenzen halten und optisch nicht so auffallen. Es muss aber von der Einbaubreite, von der Speichenzahl und von der Kettenlinie her passen oder passend gemacht werden. Ob du dein Rad so lieb gewonnen hast, das du diesen Aufwand treiben mchtest, muss du selber entscheiden.
nNoch dazu das Nachjustieren der Schaltung wenn die Kette rasselt, weil sie ja nicht mal indexiert ist. Aber ich stimme Dir zu - das puristische Sichbeschränken auf das Elementare eines Rennrades hat seinen ganz besonderen Reiz. 24. 2009, 08:41 # 7 Noch dazu das Nachjustieren der Schaltung wenn die Kette rasselt, weil sie ja nicht mal indexiert ist. Nach dreißig Jahren Rahmenschaltung weiß man doch, wo die Gänge sind. Aber mit dem schaltfaul hast du recht: Am Sommerrad mit Rahmenschaltung schalte ich deutlich weniger. Aber für mich war auch der Sicherheitsaspekt im Winter der Grund umzurüsten. menn man im Dunkeln über einen Zweig brät und gerade die Hand vom Lenker hat, ist das nicht wirklich lustig. 24. 2009, 09:09 # 8 Keko-Bezwinger Registriert seit: 11. 03. 2009 Ort: Browntown Beiträge: 2. 786 Moin, Wenn du Bremsschalthebel willst, brauchst du den dazu passenden Umwerfer. Zu einem neuen Umwerfer gehört eine passend abgestufte neue Kassette..... möglicherweise eine neue Hinterradnabe erforderlich macht, die dann wahrscheinlich nicht mehr in den 126mm breiten(? )
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