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Poste doch bitte mal ein Bild von dem Abstand Bremsbelag Felge bei kpl. zurckgedrehter Nachstellung am Hebel. Dann kann man sehen wie weit die Bremsbacken von der Felge entfernt sind. Ich muss dass nach einer gewissen Zeit (besonders bei der HS33) regelmig machen. 06. 2018, 09:53 # 8 Wobei die Einstellung an den Nehmerzylindern eigentlich nur fr die Grundeinstellung da ist, nicht fr die Belagnachstellung. Wenn die Grundeinstellung nicht ganz exakt stimmt, kann es sein, dass die Belagnachstellung zu wenig bringt. Bei neuen Bremsbelgen: Belagnachstellung am Hebel soweit wie mglich zurck drehen, dann die Kolben so einstellen, dass sie geradenoch so nicht schleifen, der Hebelweg am Bremshebel aber minimal ist. Dann reicht die Belagnachstellung auch weit genug. Magura Bremszylinder für HS33/HS11. Wenn ich das immer an den Nehmerzylindern nachstellen msste, wrde ich einen Vogel kriegen. 06. 2018, 10:13 # 9 Zitat von MillsMess Auch bei korrekter Grundeinstellung reicht die Nachstellung ber den Hebel in keiner Weise aus - es sei denn ich wechsle noch gute Bremsbelge aus!
Die. Druckpunkt-Stellschraube. (TPA)ß, belagverschleiß. auszugleichen.. Wä unfallgefahr durch versagende Bauteile. – Sicherstellen, änge. vorliegen. Î – schuhe. müssen. vollständig. eingerüä – siehe., IMensIonen Umstäüügung. Schnellspannerschraube. (Draufsicht). eindrehen. –. zunächst. 10–12. Umdrehungen. Sicherstellen, (TPA). Distanzscheiben. – sgedreht. (-),.! ändig. eingerückt. Î Î ändig. eingerückt, Î Î (Fahrtrichtung). Seite 18: Schnellspanner. einstellen Sicherstellen, (TPA). Î – sgedreht. (-) d 6 N·m (53 lbf·in). Magura Ersatzteile für Felgenbremsen bis 2010 - passionbikes.de: Neue Magura Felgenbremsen wie HS 33 oder HS 11, Scheibenbremsen wie MT 2, MT 4, MTS, MT 6 und MT 8, Federgabeln, Ersatzteile und mehr - alles zu günstigen Preisen.. festziehen.. Sicherstellen,. () Î – ü Doppel-Tülle. Schnellspanner einstellen – tätigen. öffnen/schließen. rwenden. ß, Stutzen. Schnellspannerschraube..! Î Î (CLOSED). ¼. tätigen. öffnen/schließen. Seite 19: Bremshebel. einstellen Bremshebel einstellen (Reach Adjust) Überwurfschraube. s tecken Sie. kö(Griffweite) Ihren. Ansprüchen. anpassen... halten. Überwurfschraube. belä–. Ausnahme:.. A N·m (35 lbf·in). festziehen. Eventuelle. Ölrückstäündlich. entfernen. Stellschraube.. ausdrehen.
4 Schrauben raus dann hast Du zwei Zylinder in der Hand, alten Belag abziehen, neuen draufsetzen bis er einrastet. Alles zusammen bauen und fertig. Ich kenne die Bremse nur von meinem Selbstbauhänger, da hab ich das noch nicht gemacht aber die erstmontage und Einstellung war kein Problem. Alles ohne Radausbau! Es gibt ein Video auf YouTube von "Der Trekkingradler" vom 08. 07. 2017 der hat das ganz gut erklärt. "Matura HS11 & HS33 Bremsbelagwechsel - Breme reinigen, Bremsbelag wechseln & Bremse einstellen ". Sechsrädrige Grüße Christoph #3 Danke Dir. Der Trekkingradler hat die mit Evo Schnell Verschluss. Den habe ich leider nicht. Eigentlich hast du recht mit den 4 Schrauben. Aber ich komme wg. des Akku Halters und des Schlosses an die oberen blöd dran, so packt der 4 mm inbus nicht, ich muss also erst den Gepäckträger vorn llsen und hoch schwenken. Ausserdem muss man die Bremse dann neu ausrichten inkl. gleichzeitigem vermitteln des Schlosses. Das geht, nervt aber. Ich hoffte, dass ich einen ganz einfachen Trick übersehe und wollte nicht unnötig viel herumschrauben.
). Die Einstellung am Bremshebel hatte ich vor dem Einstellen der Nehmerzylinder natrlich so eingestellt, dass ich hiermit noch nachjustieren kann. Die Einstellung am Nehmerzylinder ist ja ein wenig tricky, weil in den Abstandsringen (Plastikringe zwischen Zylinder und Klemmhalterung) sich die Riefen des Zylinders bertragen haben und ber den Ring daher nur noch nach "Rasten", nicht mehr stufenlos eingestellt werden kann. Ich werde also mal ein paar Ringe auf Vorrat besorgen, damit man die bei Zeiten austauschen kann. Eigentlich ganz einfach, wenn man sich die Mechanik mal ansieht. Am schwersten war es, die kleine Einstellschraube am Griff zu finden;-) 12. 2018, 12:30 # 13 Die Rasterung ist afaik ab Werk da drin und soll so sein, damit sich die Zylinder in den Halterungen auch bei starkem Bremsen nicht verschieben. 12. 2018, 14:11 # 14 Rasterung am Nehmerzylinder: ja, bei jungfrulichen Adapterringen(zur Grundeinstellung): nein hier entsteht die Rasterung erst durch das Festklemmen vs.
03. 2018, 20:46 # 3 Es knnte durchaus eine Undichtigkeit vorliegen, die mit dem bloen Auge nicht wahr zu nehmen ist. Ich musste dies erst selbst krzlich an meiner Shimano Deore Bremsanlage erfahren. Weder ich noch die Werkstatt konnten eine Undichtigkeit im hydraulischen System feststellen. Es wurde entlftet, neu befllt, Belge gewechselt usw. Nichts half. Wir haben dann die komplette Bremsanlage (incl. Bremsscheibe) nach Shimano eingeschickt. Shimano hat die Anlage dann als undicht identifiziert und ausgetauscht. (war ein Garantie Fall) Ich hatte erst nicht dran geglaubt, dass Shimano mehr sehen wrde als ich oder mein Werkstatt Meister. Aber sie konnten es. Die Hersteller Firmen haben sehr viel diffizilere Prf Mglichkeiten als es die Hndler Werksttten haben. Ich habe gelesen, dass auch noch gut aussehende Belge gewechselt werden sollten Das ist Unsinn. Du solltest nicht alles glauben was du liest. 04. 2018, 20:26 # 4 das Phnomen hatte ich an meiner HS 33 am Hinterrad auch schon mal.
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