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Gruß #3 Front Assist & ACC deaktiviert sich, wenn der Motor zur sehr belastet wird d. h. die Temperaturen zu hoch sind. Fährst du vielleicht häufig am Limit? #4 Ich fahr die Kiste zu 90% mit 100 km/h über die Landstraße, die letzten 10% waren quer im Schnee, die waren von den Drehzahlen schon eher am Limit. Aber wie gesagt des Problem auch bei der Normalen Überlandfahrt. Golf 7 front assist keine sensorsicht 2014. Das Teil deaktiviert sich bereits direkt nach dem Start des Motors zuhause noch in der Garage!? Mittlerweile würde ich es auch nicht mehr als sporadisches Problem bezeichnen, denn das Teil funktioniert jetzt seit 2 1/2 Tagen durchgehend überhaupt nicht mehr! #5 Okay, dann ist da mit dem ACC-Sensor definitiv etwas nicht in Ordnung. Sitzt der Sensor auch korrekt, fest und lässt sich nicht rütteln? Auch das Kabel zum Sensor richtig eingesteckt? Ich würde damit aber auf jeden Fall zum Händler fahren und das überprüfen lassen Spätestens jetzt sollte sicher etwas im Fehlerspeicher stehen. #6 Hast du mittlerweile das ACC reparieren lassen?
Ich wusste gar nicht, dass da noch eine Taste ist Trotzdem finde ich die Ausfälle sehr ärgerlich. Gestern war bei leichtem Regen wieder einer. Das kann doch jetzt nicht sein, dass ich täglich einen Ausfall des Front Assist habe #7 schon mal das Handbuch gelesen was bei den ganzen Assistenz Systemen unter "Die folgenden Bedingungen können dazu führen.... " und bei "Achtung" & "Hinweis".... Front Assist Meldung "Keine Sensorsicht" | VW T-Roc Forum – Die deutschsprachige T-Roc Community. erstens merkt sich das kein Mensch was da alles steht und dran halten tut sich wahrscheinlich auch niemand von daher gar nicht verwunderlich wenn Probleme auftreten #8 Inzwischen habe ich auch nachgelesen, wie der "normale" Tempomat wieder einzuschalten ist: Beim unteren Hebel links die Taste UNTER dem Hebel drücken. Ich wusste gar nicht, dass da noch eine Taste ist Trotzdem finde ich die Ausfälle sehr ärgerlich. Das kann doch jetzt nicht sein, dass ich täglich einen Ausfall des Front Assist habe Ich habe meinen Ateca zwar noch nicht, aber auf der Probefahrt konnte mit der unteren Taste auch noch auf Limit gestellt werden.
Was sagt das Fehlerprotokoll? edit; in der APR Anleitung für LLK Einbau steht extra drinn das man nicht den Stecker vom ACC ziehen soll um eine neu Kalibrierung zu umgehen, aber du hattest das ja machen lassen. #6 Fehler mit VCDS gelöscht? Ich hatte ein paar mal Fehler nach meinem Umbau. Schon bei geringster Verschmutzung ja das Teil keine Lust mehr gehsbt. Fehler ist in einer Woche 3 mal gekommen immer gelöscht mit VCDS. Seitdem nichts mehr. #7 edit; in der APR Anleitung für LLK Einbau steht extra drinn das man nicht den Stecker vom ACC ziehen soll um eine neu Kalibrierung zu umgehen, aber du hattest das ja machen lassen. Aber Christian90 hatte den Grill ja auch ab & somit auch den Stecker. Könnte mir wirklich nur vorstellen dass der Stecker nicht fest ist. Wobei das ja ein Stecker ist der fest einrastet. Fehlerprotokoll sagt Sinngemäß nur "Front Assist ohne Funktion". Front Assist Meldung "Keine Sensorsicht" | Seite 2 | VW T-Roc Forum – Die deutschsprachige T-Roc Community. #8 Hat für mich auch keinen Sinn ergeben das zu Kalibrieren. Das Teil kam genauso wieder rein, wie es ausgebaut wurde.
Also max Geschwindigkeit einstellen und darüber hinaus geht es erst mit " Kickdown". Gesendet von iPhone mit Tapatalk #9 Ich bin am We rund 1000km gefahren, davon rund 200km bei leichtem Regen. Während dieser 200km hat sich der ACC/Front Assist vier mal (!!! ) für jeweils fünf Minuten verabschiedet. Meldung: ".. Keine Sensorsicht" Beim vierten Mal hatte ich vorher die Assistenzansicht an und konnte sehen, wie das Auto vor mir für einige Sekunden "sprang" - das kenne ich aus dem Golf bei extrem ungünstigen Radar Reflexionsbedingungen bei bestimmten Beton Fahrbahntrennern. Solche Ausfälle bei Regen gab es im Golf VII jedoch niemals unter vergleichbaren Bedingungen - sondern höchstens bei dichtem Schnee. Der Lane Assist lief übrigens immer perfekt weiter - was beweist das die Sichtbedingungen selbst für rein optische Systeme ausreichend waren. Golf 7 front assist keine sensorsicht 2. Für mich ist das ein gravierender Mangel und ich werde das in Kürze zusammen mit einigen kleineren Problemen reklamieren. Ich habe aber auch bereits eine Hypothese: Ich denke, das Seat Logo schluckt zu viel Radarreflektion und ist ggf aus anderem billigerem Kunsstoff als vor der Serie... und deswegen tritt das Problem erst jetzt auf.
Wundert mich auch, dass der Hobel nicht von selbst bremst.... hauptsache man bestellt den Scheiss für viel Geld mit, um sowas zu verhindern. #11 Wieviel Anwälte beschäftigst Du denn so? ) Gesendet von iPhone mit Tapatalk #12 Merkwürdig. Meiner bremst ideal. Also sowohl bei Stop & Go (Stadt und Autobahn), mit sanftem/harten Abbremsen (je nach Bedarf), wenn nötig bis zum Stillstand, als auch abrupt, wenn zum Beispiel ein anderes Auto (ebenso Fahrrad) plötzlich in meine Spur wechselt. Sogar beim rückwärts Ausparken, wenn das System registriert, dass der fließende Verlehr naht. Bin sehr zufrieden damit. #13 Wenn das ESC auf Sport steht sind die Systeme deaktiviert... Vielleicht ist es ja nicht jedem bewusst. #14 Ach ja, ich dachte zwischendurch auch mal, Lane-Assist sei ausgefallen, weil es sich halt nicht mit einschaltete, sobald der Tempomat an war. Golf 7 front assist keine sensorsicht wheels. Dann ging ich mal in die Einstellungen um festzustellen, dass bei Lane-Assist der Haken fehlte. Wie ich es geschafft habe, unbewusst Lane-Assist zu deaktivieren, ist mir ein Rätsel.
Und schon haftet das Smartphone magnetisch an der Halterung in der Lüftungsdüse. Der Clip bietet sogar die Aufnahme für ein Ladekabel, damit es nicht wirr im Auto rumfliegt. Leider funktioniert der Clip nicht an außergewöhnlichen Lüftungsdüsen. Dafür gibt es eine magnetische Variante von Floveme, die auf dem Armaturenbrett befestigt werden kann. Lesen Sie auch: Praktische Apps für Autofahrer, die das Parken und Tanken erleichtern für Smartphones aller Größen geeignet sehr leicht anzubringen flexibler Neigungswinkel und drehbar hält magnetisch Nachteile: lässt sich nicht an ungewöhnlichen Lüftungsdüsen anbringen Handyhalterungen fürs Fahrrad und Motorrad Grefay Fahrrad-Handyhalterung (ab 16, 99 Euro) Einfach zu montieren und praktisch im Gebrauch ist die Halterung von Grefay. Sie nimmt nahezu alle Modelle bis 12 Millimeter Gehäusedicke und mit Display-Größen zwischen 3, 5 bis 6, 5 Zoll auf. Der Neigungswinkel lässt sich verstellen und das Display auch in die Waagerechte drehen. Die besten Handyhalterungen fürs Auto, Fahrrad und Motorrad. Ein Sicherheitsverschluss schützt selbst im harten Einsatz auf schlechten Straßen und holprigen Wegen.
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