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das KEINE VMAX aufhebung erfolgt ist. wie äußern die sich denn dazu? das nervt doch, oder? liegt kein anderer fehler vor? sind alle sensoren, lmm, dinger usw. OK, so das du fehler ausschließen kannst? ich wünsch dir viel erfolg, denn ansich hast du ja einen sehr starken 5er #13 schön schön.. optisch war ja wirklich nichts dran gemacht.. Vmax Aufhebung für Ihren PKW aus eigener Programmierung. aber das leder usw warn schon ne feine sache. wenn du wirklich jemanden brauchst der ahnung von steuergeräten und der vmax im e39 hat, hab ich da jemanden ist allerdings ein stückchen weg.. #14 du schaffst mit seriendiff im 5. bei 6100 drehungen 262km/h... also bist bei 6800 fast 280. hab meinen nur auf 6500 anheben lassen da daub meinte der schwingungstilger könnte probleme bereiten, der rest des blocks soll angeblich recht drehzahlfest sein, problem nur der füllgrad über 6000 ohne gemachte nocken. so wie du das beschreibst regelte meiner früher mal ab.. bis 255.. dann 248 und wieder anziehen. klassisches thema wenn die vmax noch drin ist. ps: du hast ne Pn #15 viel erfolg... ich kann dich verstehen, mit sowas WILL man auch mal an den 300 kratzen denn da beginnt der spaß erst wirklich und es zeigt sich, ob man fahren kann.
Durch die digitale Motorensteuerung ist diese Begrenzung über das Motorsteuergerät, das ein Signal ans Tachometer sendet, erst möglich geworden. Sollte das Auto nun die Geschwindigkeit von 250 km/h überschreiten, so reduziert die Motorsteuerung die Benzinzufuhr und erreicht somit die Begrenzung der erreichbaren Endgeschwindigkeit. In den unteren Geschwindigkeiten ergibt sich keine Veränderung für den Fahrer. Vmax Aufhebung = Lebensgefahr !!? - YouTube. Diese Vorgehensweise trifft nicht immer zu. Bei einem Fahrzeug mit 12 Zylindern sieht es da etwas anders aus. Diese Fahrzeuge sind generell mit 2 Steuergeräten ausgestattet und ein Zusatzsteuergerät, das die Steuerung der elektrischen Drosselklappen übernimmt. Dieses Steuergerät erhält dann das Geschwindigkeitssignal vom Tachometer und regelt bei Erreichen der Höchstgeschwindigkeit die Drosselklappen ab. Die Vmax Aufhebung ermöglicht dem Kunden eine ganz andere Art des Fahrvergnügens und das Fahrzeug kann seine tatsächliche Leistung wesentlich stärker entfalten. In Verbindung mit einem Chiptuning macht die Vmax Aufhebung insbesondere Sinn, da auch die Endgeschwindigkeit ein neues Maß erreicht und der Fahrer so voll auf seine Kosten kommt.
So wie viele andere auch schon. Die Vmax Aufhebung innerhalb der ersten 10 Betriebsstunden ist weder neu, noch ein großes Geheimnis. Diese Methode ist aber wie gesagt auch nur begrenzt nützlich. P. S. Du musst nicht einen kompletten Post zitieren, wenn du ohnedies direkt darauf antwortest. Wenn du jemanden erwähnen möchtest, schreibe ein @ und dann den Usernamen. z. Vmax aufhebung selber machen es. Helena meine Teuerste #60 Es muss nicht mal höflich sein 1. Erfahrungswerte von alf902 (und comforter? ) wenn ich mich Recht entsinne. 2. Siehe auch Amiforum. 3. die Amis können es auch, es muss nicht Russland sein. Die beiden User fahren, wenn ich das richtig sehe, keine Autos nach 07/2020 - insofern kann ich die nicht als "Wissenerweiterung" für mein Auto - 09/2020 benutzen..., aber danke! Wenn, wie Du sagst, ab 07/2020 die Software gepatched werden kann, (sorry, bin kein IT Freak, nur Anwender) dann würde BMW doch beim Feststellen einer Veränderung sofort "auf Werkseinstellungen zurücksetzen" und es würde ein ewiges neu draufspulen, BMW überschreiben, neu deraufspulen usw. zur Folge haben, oder?
#16 Die Empfehlung: würde ich überdenken. Laut deren Seite bringen sie den 540 per Chiptuning von 400 auf 430 Nm Na ja, evtl. will ja der Eine oder Andere weniger Drehmoment haben Gruß Haptikus #17 Original von haptikus Die Empfehlung: Alles anzeigen schade nur, das der schwächste e39 540i schon über 420NM hat.. :D:D:D top bude.. #18 Gibbet denn jetzt vom se-pro mal was Neues? Vmax aufhebung selber machen 2020. Is die Abregelung jetzt mal endlich raus? #19 ich muss sagen das verstehe ich nicht, mein dicker 535er fährt weit über den tacho hinaus, da mein tacho ja nur bis 250 geht habe ich laut navi schon 263 erreicht hmm habe nen schalter? oder das navi geht net richtig aber eig. sind die doch voll genau oder? #20 hmm ja ist ja richtig aber habe es doch am navi abgelesen also müsste es doch hinhauen oder 1 Seite 1 von 2 2
Boschmitarbeiter? Mir würde auch die Frage einfallen, kann ich den OTAs nicht im Fahrzeug widersprechen, in dem ich irgendwelche Häckchen bei den Datenschutzbestimmungen rausnehme? Also erstmal grundsätzlich, du musst die OTA selbst anstoßen, dass passiert nicht automatisch.. Vmax aufhebung selber machen 1. Ebenfalls gibt es hier im Forum einen Thread dazu in dem auf bestimmt 200 Seiten alles möglich an Erfahrung und Wissen zusammen getragen ist, weshalb DFT diese Aussage auch treffen kann.. #56 Ich glaube bevor du hier schreibst, solltest du dich erstmal mit den Grundlagen beschäftigen, da sich dadurch viele deiner Fragen schon im Vorfeld klären: #57 Danke für den Hinweis mit den Grundlagen. Ich weiß nicht wie es Dir geht, mir jedenfalls, hat noch kein noch so guter Spezialist, nicht BMW, nicht Tuning Anbieter die einen Namen haben, nicht Tuning Anbieter die es einfach gibt, nicht der Freundliche (aber der ja sowieso nicht) noch sonst wer GENAUE Antworten auf Fragen rund ums Thema geben können, die tatsächlich in der Praxis passieren (Fahrzeug G22 B58 nach 09/2020) Dein Link z.
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