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Sie zahlen nicht den gesamten Kaufpreis, sondern nur für die Nutzung Ihres neuen Ford. Die Monatsraten können individuell vereinbart werden, so dass die monatliche Belastung so gering wie möglich gehalten wird. Das eröffnet Ihnen Freiräume für weitere Anschaffungen und Wünsche. Ihre voraussichtliche Gesamtfahrleistung für die Leasing-Zeit legen Sie mit uns gemeinsam fest. Weicht die tatsächliche Gesamtfahrleistung am Ende der Leasing-Zeit von der vereinbarten Fahrleistung ab, berechnen oder vergüten wir Ihnen die Differenz der ebenfalls vertraglich festgelegten Mehr oder Minderkilometer. Eine Kulanzgrenze von 5. 000 Kilometern bleibt dabei unberücksichtigt. Am Ende der Vertragslaufzeit geben Sie das Fahrzeug ganz einfach an uns zurück. Ford ebbinghaus dortmund dorstfeld. Fahrzeugzustand und Kilometerstand bewerten wir mit Ihnen gemeinsam und Sie erhalten selbstverständlich ein Rückgabeprotokoll. Leasing eröffnet finanzielle Freiräume Sie wählen zwischen Laufzeiten von 12 bis 54 Monaten Leasing ist ggf. auch ohne Sonderzahlung möglich Konstant niedrige Monatsraten schonen Ihr Budget Sie fahren immer ein aktuelles Modell mit moderner Technologie Ford Flatrate Full-Service Mit dem Ford Flatrate Full-Service-Angebot leasen Sie zu Top-Konditionen und sind durch den Technik-Service rundum über die gesamte, individuell gewählte Laufzeit versorgt.
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Carsten ( Zw'ahn) Mar 25th 2007 #1 Hallo! Wollte gerade den Auspuff neu machen, da merke ich, das der KAT rasselt bzw. klö wohl kaputt sein. Frage: Kann ich den auch aufflexen und das "Rasselteil" da rausholen, damit ich mir erstmal helfen kann, bis der KAT da ist? Gruß und Dank Carsten #2 Moin, bei der gelegenheit würde ich mir gleich den Kombi-Filter einbauen (Kat+DPF). Gruß Marc aus Dänikhorst #3 Hallo Carsten, der ist hin, wie du ja selber schreibst. Wenn du bisher keine Schwierigkeiten hattest würde ich mir das rausholen sparen. Ziemlich unwarscheinlich (aber trotzdem doch möglich) daß der sich so Querlegt, daß er den Querschnitt zumacht. Aber du weißt ja dann was los ist. Notfalls dann einfach richtig fest dagegentreten. ;-)) Dauert ja sicher nicht allzulange, bis der neue da ist. MfG Thomas #4 Hi Carsten, Du brauchst den Kat gar nicht aufflexen. Direkt vor dem Kat ist die geschraubte Verbindung zum Hosenrohr. Vw t4 katalysator verstopft 2020. Einfach die 3 Schrauben lösen, Auspuff komplett abhängen und von der Hosenrohrseite her mit einem langen Schraubenzieher + Hammer den Keramikeinsatz herausschlagen.
B. Bosal finden. Atlantik90 Antik-Inventar Beiträge: 22755 Registriert: 05. 10. 2004, 23:15 Aufbauart/Ausstattung: 2WD Atlantic; 4WD MV Leistung: 70 PS Motorkennbuchstabe: JX Anzahl der Busse: 2 Wohnort: BA von Atlantik90 » 26. 2017, 11:30 Schau erst mal, was du drin hast, denn falls er geflanscht ist und nicht in deine "Eigenbau-Auspuffanlage" eingeschweißt, wirst du ja wieder die gleichen Anschlussmaße wollen. Ich wünsche allen unfall- und störungsfreie Fahrt mit dem VW-Bus Joachim Von mir ev. gesetzte Lieferanten-links sind keine Empfehlung sondern Beispiel für die Verfügbarkeit von Teilen. Irren ist menschlich; ich antworte nicht mehr auf PN, fragt im Forum von Maik-T3 » 26. 2017, 12:17 Der Kat ist nicht geflanscht sondern eingeschweißt. Vw T4 Katalysator, Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. Mir gehts nur darum ob irgendwas zu beachten ist oder jeder Kat der passt verwendet werden kann. Ninjamatze Mit-Leser Beiträge: 49 Registriert: 21. 12. 2014, 15:37 Aufbauart/Ausstattung: Caravelle GL Leistung: 95 Wohnort: Braunschweig von Ninjamatze » 12.
Wie gesagt, die Kiste röhrt und die Montage war auch alles andere als fein. Die angepriesene Passgenauigkeit musste mit Trennschleifer und Schweißgerät erst hergestellt werden, da der Flasch zum Verschrauben am Verbindungsrohr zum Krümmer leider in einem anderen Winkel saß als der Flansch am Rohr. D. h. der Flansch vom KAT musste ab, dann n Stück vom Kat-Rohr raus und als dann der Flansch im richtigen Winkel sitzen konnte wurde er wieder angeschweißt. Desweiteren hängt der KAT in der Luft, da der "Stab", mit dem er an der Gumimanschette aufgehangen ist, viel zu kurz ist. Nach einigem biegen haben wir den soweit hinbekommen, dass der ca. 1cm in der Gummischwinge steckt. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Aber die Anlage wackelt sich während der Fahrt immer sehr schnell wieder heraus. Alles in allem suche ich nach einer Alternative! Grüße #14 Alles anzeigen das mit der Passgenauigkeit war bei mir nicht der Fall, ging ohne Probleme ich hatte auch keine Probleme mit der Lautstärke beim Umstieg vom alten auf den leeren Kat, der T4 ist von der Lautstärke und Rappelei sowieso nicht mit einem normalen PKW zu vergleichen #15 Und du hast dir genau deinen passenden gekauft, marco-f?
Mein Kat hatte sich letztes Jahr so klein geklappert, daß er nur noch so groß wie eine Faust war. Da ist es nicht unwahrscheinlich, daß er ins Rohr wandert und es verstopft. Dann ists aus mit weiterfahren. Die drei Schrauben öffnen, mit Montiereisen oder Brecheisen den Kat zu Staub verarbeiten und mit dem Staubsauger rausholen. Damit vermeidest du Liegenbleiben und den damit verbundenen Ärger. Irgendwie hatte ich sogar den Eindruck, daß der Bulli ohne Kat besser läuft. Jedenfalls hört sich der Turbo schneller an, ist aber mein subjektiver Eindruck. saludos skipper #9 Gude, >Das mag beim Diesel stimmen wo nur Ruß (Trübung) gemessen wird, beim Benziner dürfte die AU damit nicht mehr (legal) zu bestehen sein, hier wird CO gemessen und das soll der Kat ja zu CO2 'machen' das geht wohl auch beim Benziner. Vw t4 katalysator verstopft auto. Ich hatte mal einen defekten Kat und mußte da den Einsatz rausmachen, also aufgeflext und wieder zugeschweist. Das Auto ist ohne Probleme durch die AU gekommen. mfg Wicki #10 > "Am Geräsch hat sich bei meinem nichts verändert. "
das Teil fährt gerade nur noch max. 30kmh #12 Dann ist aktuell alles besser, als mit dem Ding zu fahren. So ein 100-135€ Edelstahl Teil klingt doch gut. #13 Alles anzeigen Den hatte ich tatsächlich noch gar nicht auf der Liste und laut "auspuffhannover" kein reduzierter Querschnitt/Volumenstrom, hm??? mal sehen, ob mir hier noch jemand zum Thema weiterhelfen kann, ansonsten schon mal vielen Dank! #14 Leider steht da keine Bemaßung dabei. Ich hab die passende Rohgröße selber eingeschweißt. Original Walker war da ein 50er Rohr nach dem Filter, ein Witz. Allerdings ist mein Partikelfilter bei ca. 180 und 1, 3 Bar innerlich aufgeplatzt, also alles gut. Wenn der aber nur noch 30 fährt ist das echt übel. Vor allem würde ich aber erst nach dem Grund suchen. Das sich der Kat zusetzt hab ich auch noch nicht gesehen. #15 danke für den Hinweis, hoffe da ist nicht noch mehr. Aber jetzt muss ich erst mal den Kat frei kriegen und dann sehen, ob das Teil wieder läuft #16 Die Steuer ist ja ein Jahresbeitrag.