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Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Vorab: Ich hab die Suche ausgiebigst genutzt und mich für die Sachs Super Touring entschieden. Vorne: Sachs Super Touring verstärkt ist gesetzt. Hinten? Manche meinen, vorne verstärkt und hinten normal wäre eine gute Kombination, zumal bei leerem Bus (hab nen Multivan) die verstärkten unkomfortabel sein sollen. Aber macht das Sinn, "wild" zu kombinieren? Ggfs. Bilstein B4? Bitte gebt mal eueren Senf dazu, danke! #2 Ist halt Sache der Nutzung, wenn wir mit Wohnwagen und Tauchgerödel und fünf Personen unterwegs sind, sind belastbare Dämpfer und die starke HA gut. Unbeladen ist er dann halt hinten etwas hoch, stört aber auch nicht. Andere schrauben diese dann vorne tiefer für coolen Look und fahren dann immer bergab #3 Braucht ja auch weniger Sprit #5 Helft mir mal - wie können Dämpfer den Bus heben? #6 Die Dämpfer nicht, wir haben die Schwerlasthinterachse oder so ähnlich. T5 stoßdämpfer hinten verstärkt 6. Diese Ausstattung ging einher mit der serienmässigen Anhängevorrichtung.
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Die sind etwas strammer, aber immer noch komfortabel. Und der Cali liegt fast wie ein Go-Kart...... #5 Die B6 habe ich auch ueberlegt. Aber da ich einen eigentlich fast leeren Trapo hab waeren die wohl etwas zu hart In einem Cali oder MV allerdings eine Ueberlegung wert. Sind halt auch teurer (ca. 550E gleicher Shop wie die B4) Gibt es da einen guten "Bezugspunkt")? T5 stoßdämpfer hinten verstärkt sich. Ich kann den link leider hier nicht posten *board war insider* Aber hast ne PN gruss max EDIT: In google "t5 zubehoer shop" eingeben #6 Hallo nochmal zusammen, heute habe ich die Bilstein B6 und einen Satz H&R-Federn (40 mm) einbauen lassen (mit neuen Domlagern und noch gleich 4 neuen Scheiben und Klötzchen - wird mich ein Vermögen kosten). Alles in allem waren es Tips aus dem Forum, vielen Dank! Fazit: - Federn H&R: VA ca. 20 mm, HA ca. 40 mm (war aus dem Forum vorgewarnt, allerdings haben mir die Fotos der Fahrzeuge zugesagt) und mir gefällts sehr gut. - Bilstein B6 bzw. Fahrwerk und Fahrverhalten: Einfach nur Klasse, nur noch geringe Seitenneigung bei absolut vertretbarer Härte (Alltagstauglichkeit voll gegeben).
Korrigiert mich, wenn ich irre. Ist unbeladen dadurch etwas höher. #7 Nimm die verstärkten Sachs für hinten. Stoßdämpfer: Vorne Sachs verstärkt - hinten? - Rad / Reifen / Fahrwerk - T4Forum.de. Hab momentan auch nur vorne welche drin, aber wenn die anderen hinten fertig sind, kommen hinten auch welche rein. Fahre viel Voll beladen ~1to und dann auch leer durch die Gegend. Dann merkt man deutlich, das die Dämpfer hinten weniger Power haben. #8 das wirst härtere Federn (braun oder rosa) hinten drin haben, damit steht er hinten dann höher um 4-5 nicht die verstärkten Stossdämppfer machen hart und unkomfortabel, sondern die Federn, wenn man härtere einbaut, aber nur wenn der T4 leer wer oft beladen fährt wird feststellen das dann härtere Federn gut sind. wenn man vorne verstärkte Stossdämpfer drinnen hat sollte man auch hinten welche Stossdämpfer können den Wagen auch anheben, nämlich Gasdruckstossdämpfer die haben über dem Öl ein Gaspolster, welches verhindert dass das Öl schäumt bei starker Belastung, und dieses Gaspolster drückt den Wagen um ca. 1 cm nach du Öldruckdämpfer ein ohne Gaspolster steht der gleiche T4 damit 1 cm normalen Stossdämpfer vom T4 sind Gasdruckstossdämpfer(Öldruckdämpfer mit Gaspolster) und die verstärkten Sachs sind Öldruckstossdämpfer ohne Gaspolster.
Der Satz wird mit einem Teilegutachten vom RWTÜV Essen geliefert. Der ordnungsgemäße Einbau muss durch eine zugelassene Prüforganisation bestätigt werden. Klicken Sie hier, um das Teilegutachten und/oder die Einbauanleitung anzufordern. Die Einbauzeit beträgt ca. 30 Minuten. Besonderheiten: - auch für 4motion und Pritsche - die Federn sind schwarz Als ideale Ergänzung zu unseren verstärkten Federn für den VW T5, bieten wir nun Bilstein Stoßdämpfern B6 Komfort an: Ungekürzter Monotube Hochleistungsdämpfer für Serienfedern und Höherlegungsfedern. Höhere Leistungsreserven und höhere Lebensdauer auch im Transporter- und Anhängerbetrieb oder bei häufigen Fahrten mit Beladung. Spürbares Plus an Sicherheit, Sportlichkeit plus das Extra an Komfort. Optimale Bodenhaftung und erhöhte Spurstabilität im Alltag und in Extremsituationen. Vw T5 Federn Hinten eBay Kleinanzeigen. Präziseres Handling und optimierte Fahrzeugkontrolle mit hohem Komfortpotential. Bilstein-Gasdrucktechnologie. Bilstein-Einrohr-/ bzw. Einrohr-Upside-Down-Technik made in Germany.