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© Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes
Einschränkungen Empfehlung, sich auf der mit "grün" bezeichneten Fahrwasserseite zu halten Empfohlene Durchfahrtsöffnung bei Brücken für Verkehr in beiden Richtungen Hinweiszeichen Empfohlene Durchfahrtsöffnung bei Brücken für Verkehr nur in der Richtung in der die Zeichen sichtbar sind Erlaubnis zum Stilliegen Erlaubnis zum Ankern Ende eines Verbots oder Gebots Erlaubnis zum Wasserskifahren Erlaubnis zum Segelsurfbrettfahren Kennzeichnung der 2 m-Wasserlinie. Bei 2, 5 m am Konstanzer Pegel ist seewärts der markierten Stelle eine Mindestwassertiefe von 2 m. Seezeichen übersicht pdf.fr. Die Zahl auf der Tafel entspricht der in den verschiedenen Bodensee-Schifffahrtskarten eingetragenen Ordnungsnummer. Taucherflagge (50 m Abstand) Untiefen und Schifffahrtshindernisse
Ausschnitte offizieller Seekarten des BSH (Region Wangerooge und Helgoland). Auch diese Karten werden für die Leuchtfeuerkarten verwendet. Die amtlichen Seekarten werden in Deutschland vom Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) herausgegeben. Seezeichen des Kardinal- und Lateralsystems. Eine Übersicht des aktuellen Angebots für die Nord- und Ostsee finden Sie hier unter Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie, "Papierseekarten". Ein anderer Anbieter von Seekarten ist z. B.. Mehr erfahren zu Ausstattung und Technik Mehr erfahren zu Angeboten und Preise Folge den Leuchtfeuerkarten:
Lateral- und Kardinalsystem Seezeichen dienen zur Orientierung auf Seewegen (z. B. Hafeneinfahrten) und natürlich auch zur Warnung vor Gefahren wie etwa Untiefen! ELWIS - Seebereich - Informationsblatt Wichtige Sichtzeichen und Schallsignale auf Seeschifffahrtsstraßen. Die nachfolgenden Beispiele zeigen Ihnen die verschiedenen Zeichen sowie deren Bedeutung. Zur Kennzeichnung von Seewegen, dient das s. g. Lateralsystem: Fahrwasser: Lateralsystem Mitte Fahrwasser Betonnung vom Hafen aus gesehen: Kardinalsystem Um vor Gefahren zu warnen, dienen die s. Kardinalzeichen, welche mittels deren Toppzeichen anzeigen, wo die Gefahr zu umfahren ist! © Copyright by Edwin Dolak - Sailornet Austria Küstenpatentkurse & Skippertrainings