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3. 600, 00 € Bitte begrüßen Sie unser komplettes Wide Body Kit unter der Marke SHIROKAI in einer kommenden Serie von Modell-Restyling-Kits. Mit japanischem Touch und einigen Rennwagen-Genen wird ein zehn Jahre altes Kultauto noch legendärer. SHIROKAI MINI Cooper (R53 2000-2006) Dieses Widebody-Kit enthält folgende Teile: Kotflügelverbreiterungen vorne Fackeln der hinteren Seitenverkleidung Kipphebel / Seitenschweller Frontstoßstangenlippenspoiler Aus hochwertigem ABS-Kunststoff für Kraftfahrzeuge. Der vordere Overfender zeigt 50 mm pro Seite und der hintere 60 mm pro Seite an und bietet ausreichend Platz für monströse Reifen! Stoßstangenluftkanäle, Dachschaufeln und Fackelkanister sind nicht im Lieferumfang enthalten. Sie können sie jedoch im Bereich Universal Fitment finden und kaufen. Die dargestellten Felgen sind für das Kit MINI Cooper (R53 2000-2006) passend. Preise bitte anzufragen. MINI TUNING KIT mit über 300 PS!!! | Mini-Power-Forum. Per Mail an: oder telefonisch unter der Nummer: 033604 5655 Nicht vorrätig
Beiträge: 36 Themen: 10 Gefällt mir erhalten: 0 in 0 Beiträgen Gefällt mir gegeben: 0 Registriert seit: 31. 05. 2009 Wohnort: Gänserndorf Hallo Ich habe ein paar fragen bezüglich meines Autos und dessen Potenzials. Ich besitze einen Mini Cooper S(R53) Bj. 2003 mit JCW-Kit(lt. Typenschein 210Ps), also mit den Einspritzdüsen. Mein allgemeinen Fragen wären einmal: Welchen unterschied gibt es zwischen Pre-Facelift und Facelift Motor? Getriebe? Mini r53 tuning kit walmart. Sonstiges? Welche Vor- und Nachteile haben diese?? Wie kann ich mein Fahrzeug optimieren?? Aufwand/Preis?? Hab auch schon bei Krumm Motors eine Anfrage gestellt, aber kann ja sicher nicht schaden mehrere Meinunge einzuholen. MfG Mario 2mD Tunnelratte Beiträge: 12. 197 Themen: 228 Gefällt mir erhalten: 41 in 41 Beiträgen Registriert seit: 02. 01. 2005 Wohnort: Babenhausen / Hessen vom motor her gibts keinen unterschied zwischen prefacelift und facelift der jcw. hat auch schon immer die 4gen des Kompressors verbaut ( die mit der Beschichtung innen) wenns en normaler CooperS wäre hätte der prefacelift einen gen.
Wenn man hier mehr vom Rohrradius übernimmt und den Prekat raus nimmt, kommt man mit modifizierter Camshaft, Pulley, Software und der notwendigen Kühlung schon in den Bereich, da man die resultierende Mehrwärme durch die vergrößerten Auslässe und den fehlenden Vorkat in Kombination mit dem GP LLK recht gut abführen kann. Das erlaubt dann ein etwas spitzeres Zündkennfeld und eine resultierende spürbare Mehrleistung. Klar wenn man den Zylinderkopf bearbeitet - sieht das ganze evtl. schon wieder anders aus. Mini r53 tuning kit with speakers. Aber egal - ich bin nicht der Experte. Beiträge: 1. 078 Themen: 40 Gefällt mir erhalten: 144 in 100 Beiträgen Registriert seit: 13. 2005 Wohnort: Pulheim z3r0 schrieb: Ich denke schon, dass 250 mit dem Paket realistisch sind. Selbst beim Works ist es eigentlich noch recht gering, was da Auslassseitig aufgeweitet wurde. selbst wenn man alle hardwarekomponenten wie du schon geschrieben hast verbaut (ohne einen modifizierten ZK) sind die 250 PS nicht zu knacken selbst durch ein " spitzeres zündkennfeld" was auch nicht ganz ungefährlich ist.
Lieferumfang: Stoßaufladungskrümmer Für den Rennsport Weiterführende Links zu "Mini Cooper R53 Kompressor Tuning Laderrad 15% Eaton M45" TECHNISCHE INFORMATION Höhe: 0 (in mm) Breite: 0 (in mm) Lange: 0 (in mm) EAN: DATENBLATT 15% mehr Leistung PASSENDE FAHRZEUGE Bewertungen lesen, schreiben und diskutieren... mehr Kundenbewertungen für "Mini Cooper R53 Kompressor Tuning Laderrad 15% Eaton M45" Bewertung schreiben Bewertungen werden nach Überprüfung freigeschaltet.
3 Kompressor ohne Beschichtung ( was aber kaum en unterschied macht) das Getriebe ist beim facelift kürzer übersetzt. ( benutz mal die foren suche, irgendwo gabs ne liste mit den Getriebe Übersetzungen, da steht genau drin wie viel) erste frage wäre: legal ( also mit eintragung) optimieren, oder eher nicht? legal gibts da nicht viel ( der ein oder andere tuner bietet da vielleicht en paket an, aber bei vielen ist die legalität zweifelhaft, oder preis/leistung einfach fürn arsch. Mini(R53) JCW-Kit Leistung optimieren. ) wenns dir egal ist: - GP ladeluftkühler ( das wäre sogar noch legal) - etwas kleineres kompressor pulley, 56. 5 zb. ( die jcw software passt dafür) - Krümmer Modifizieren ( prekat mod. ) - Andere Nockenwelle ( zb. ne Catcam, wird gerne genommen) und dann sind wir auch schon wieder an dem Punkt angelangt an dem das Preis Leistungs Verhältnis bedeutend schlechter wird danke mal für die antwort, war schon mal sehr hilfreich Das mit der Legalität find ich ein gutes Thema So im großen und ganze is es mir egal, glaub ich zumindest^^ Ich frag mich halt, in wie weit mir da wer was tun soll, weil wie soll jetzt jemand überprüfen ob es der normal Pully ist, od eine andere Nockenwelle etc...