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0 TDI Ich weiß, der thread ist alt, aber vielleicht hilfts ja dennoch: Der Pfeil am Domlager muss nach hinten zeigen und nicht, wie oben stehend, nach vorn (in Fahrtrichtung). Besucher kamen mit folgenden Suchen nervöser geradeauslauf vorspur, ford ka 2 tieferlegen Tieferlegen... - Ähnliche Themen Tieferlegung, H&R oder Eibach Tieferlegung, H&R oder Eibach: Hallo Kuga Fahrer Ich möchte meinen Kuga tiefer legen. Wer hat Erfahrungen? Ich habe als Hersteller für Fahrwerksfeder H&R und Eibach ins Auge... Kuga II (Bj. 13-**) DM2 ST Line 1. 5 Tieferlegung, breitet und 19 Zoll. Viele Fragen ST Line 1. Viele Fragen: Aktuell möchte ich meinen neuen Kuga von 2018 mit dem 1. 5 optisch schön machen. Er soll schön breit und bullig wirken. Er soll tiefer, er soll... Nach Tieferlegung Reifen Innenseite abgefahren Nach Tieferlegung Reifen Innenseite abgefahren: Hallo zusammen, Ich habe letzes Jahr in meinen S-Max Bj 2017 H&R Federn einbauen lassen. Kuga Eibach®* Tieferlegungssatz PRO-KIT Performance Fahrwerksfedern? 2 | Ford Onlineshop. Nachdem die Dämpfer auch schon 100. 000 km hatten hab ich... Fiesta Mk7 1.
Echt super noch nie ein problem gehabt!! Ist eigentlich die Einbau von den Federn teuer??? Nicht wirklich, wenn du ein Fahrwerk einbaust muß das meißt auch vorher noch zusammen gebaut werden, und die Federn zu tauschen ist nicht wirklich großer Aufwand. und wenn ich das auto 60/40 tiefermache????????? müsste doch ok sein oder nicht?????????????? würde ich nicht machen mit original dämpfer... bis 40mm ist ok denke ich, die senken sich dann eh noch etwas... also mit orginalfedern lieber 30mm oder 35mm??? Dazu muss ich noch sagen das ich mit dem auto 30tkm im jahr mache wer hat denn noch 30mm oder 35mm drin???? Ford KA, tiefergelegt, Breitreifen, elektr - Tolle Angebote von Ford-Fahrzeugen.. brauch noch mehr info Ich fahr wie gesagt 35mm H&R Federn kannst dich gern per PN melden für weiter Infos. Wenn nur Federn nimm dier 35mm Federn von H&R sind in meinen Augen die besten!! Hab für meine 130 € neu bezahlt, und Einbau ist auch nicht weiter schwer.... Ab 40 mm ist schon Maximum mit Seriendämpfer. Aber wie gesagt ganz klar H&R weil Eibach und wie der Mist heißt ist für die Tonne also mit 35mm federn lohnt es sich garnicht anzufagen weil die tiefe sieht man fast garnicht und fahrverhalten verbessert sich dadurch auch nur gering im gegensatz zu nem komplettfahrwerk In deinen Augen vielleicht bei mir sieht man den Unterschied deutlich bzw. Fahrverhalten ist spürbar besser geworden.
Und wenn ich das richtig gesehen habe ist der Dämpfer nit Passschrauben befestigt und das Domlager passt auch nur einmal rein... da kann man nichts verstellen. MfG Zero29 21. 01. 2010 85 Ka Titanium '13 Benziner Hallo, nun liegt es aber in der Natur der Achsgeometrie, da sämtliche Lenker und Hebel nur eine Kreisbewegung ausführen können und keine Parallelverschiebungen, daß sich die Stellung der Räder etwas verändert, je nachdem, wie weit das Rad eingefedert ist (damit meine ich, wie weit oben sich das Rad im Radhaus befindet). Durch die Tieferlegung ist das Rad in der "Standardposition" weiter oben als vorher, die Querlenker und Spurstangen haben andere Winkel, das Rad kann somit eine leicht veränderte Stellung haben gegenüber der alten Federung. Wenn z. B. die Spurstangen vorher parallel zur Fahrbahn verliefen und nun leicht nach oben geneigt sind, ist die Vorspur kleiner und der Geradeauslauf somit nervöser. Keine Ahnung, ob die Toleranzen eine Tieferlegung berücksichtigen. Gruß, Andreas So alles wieder leise kein knacken neu eingestellt.