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Durch eine Kombination der einzelnen Modifikationen lassen sich erhebliche Leistungssteigerungen erreichen. So kann beispielsweise aus einem 110 PS-VEP-TDI durch Einsatz eines 12 mm Hochdruckteils, T4-Einspritzdüsen 0. 216, VNT20-Turbolader und Chiptuning über 200 PS rausgeholt werden. Allerdings sollte man bei solchen Modifikationen auch Änderungen an Kupplung, Getriebe und Ölkühlung vornehmen. Passat 3bg 1.9 tdi größerer turbo gaskocher jv. Wird diese Leistung häufig gefordert ist auch ein LLK mit größerer Fläche, z. montiert vor dem Wasserkühler, nicht verkehrt.
Diese passen mechanisch auch in die 90/110PS-Motoren und erzielen dort auch ohne sonstige Änderungen (keine Tuningbox, kein Chiptuning) eine spürbare Mehrleistung (beim 110PS-Motor ohne Russentwicklung), da in der gleichen Zeitspanne durch die nun größeren Löcher der Einspritzdüsen mehr Kraftstoff eingespritzt wird als mit den Seriendüsen. Natürlich ist diese Änderung am Einspritzsystem nicht im öffentlichen Straßenverkehr zulässig. Für ganz extreme Leistungssteigerungen gibt es auch Düsen mit einem Lochdurchmesser von 0. T4 1,9 Turbo wechseln auf 2,5 Td ? - Fahrzeugtuning - T4Forum.de. 260 mm in Verbindung mit Chiptuning OBD-Tuning Unter OBD-Tuning versteckt sich nichts anderes als Chiptuning. Der Unterschied zum gewöhnlichen Chiptuning, bei dem der Programmspeicher (ein oder zwei Eprom-Bausteine) aus dem Steuergerät ausgebaut und extern neu programmiert werden muss (meist Lötarbeiten erforderlich), besteht darin, dass die neuen Kennfelddaten über den Fahrzeug Diagnose Anschluss aufgespielt werden können. Das heißt, bei OBD-Tuning ist nicht einmal mehr das Öffnen des Steuergerätes nötig.
Realistisch hingegen sind je nach Motor um die 30ps nur mit Chiptuning. Wer mehr will müsste dazu als Beispiel schon einen grösseren Pumpenkolben für die Einspritzpumpe andere Einspritzdüsen, Turbolader usw verbauen. Übrigens beim Chiptuning wird die Mehrleistung erzielt indem der vorhandene Sauerstoffüberschuss des TDIs genutzt wird um mehr Diesel einzuspritzen. #8 Wasn fuer ne Einspritzpumpe am PD TDI? #9 Hatte heut kein Zeit SKN anzukabeln, evtl. gibts ja Rabatt wenn ich nen LKW Chip für 1400 Tacken dabeinehme..... Von den Longlifeölen halte ich eh wenig, im PKW bereich zumindest. Hatte auch schon an selbiges Tuning für meinen 993 gedacht, allerdings werd ich da 20 PS nur schwer merken #10 Na die 20PS wirst Du beim 993 aber mit weit ueber 1000, - bezahlen muessen. Passat 3bg 1.9 tdi größerer turbo engine. Luftfilter, Chip und Luftmassenmesserkit. Das merkt man aber schon ganz gut. Achso und das Cuprohr wuerde ich dann auch gleich verbauen... #11 Ja nee schon klar der PD Motor hat nur die Hochdruckpumpe und die Einspritzung wird über die Einspritzdüsen selber gesteuert und nicht über die Pumpe.