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Hallo Leute, Ich möchte nächstes Jahr auf das Simsontreffen nach Zwickau und habe keine lust in einem Zelt zu schlafen. Deshalb habe Ich ein bisschen herumgesponnen und ein wenig gezeichnet. Den Anhänger zu bauen stellt kein Problem dar, aber die Zulassung. Wo kann Ich das gute stück Prüfen und Zulassen lassen? Das folgende geht an die Leute vom Fach; mein Ihr ich bekomme einen fachgerecht selbstgebauten Anhänger, wenn es keine Sicherheitsbedenken gibt für mehr als 25 Sachen Zugelassen? Ich wollte nämlich nicht morgen schon fertig sein und los fahren. Simson Star Bausatz s51 in Brandenburg - Oderberg | Motorradersatz- & Reperaturteile | eBay Kleinanzeigen. Dein Anhänger benötigt als einachsiger Anhänger hinter einspurigen Fahrzeugen grundsätzlich eine Betriebserlaubnis, unterliegt aber nicht der Zulassungspflicht. Keine Betriebserlaubnis benötigen nur Anhänger, wenn sie vor em 01. 07. 1061 erstmals in den Verkehr gekommen sind oder hinter Fahrrad, Mofa, Leichtmofa und Moped geführt werden. Da du nicht schreibst, um was es sich bei deiner "Simson" handelt, ist eine rechtliche Abklärung sehr schwierig.
Wollte es vorne im Hänger verstauen und das hinterteil auf denn Bordwände fest verbinden oder einen Hänger ausleihen! Müsste ca. 150km fahren (eine Strecke) #6 von tauti1991 » 11 Jul 2012, 14:53 Nach der Preisverhandlung am Telefon, sind es 270€ geworten! Ich müsste sie nur noch holen wenn ich möchte? Zur meiner Liste die ich noch machne müsste: Rost entfernen und komplett Lackieren 40€ 3 neue Reifen 60€ neues Gestell anfertigen (selber Schweißen aus Stahl oder Hartlöten-aus Kupfer) 50€ neues Stoff Sitzbank und Verteck 50€ neue Papiere beantragen 25€ Batterie 15€ verschiedene Kleinteile 100€ Motor fest (regnerrieren oder neuer S51)? Gesamtpreis: ca. 600-800€ Werde ich damit ca. hinkommen, wenn ich alles selber mache? Wieviel habt ihr bezahlt? Ich wollte denn Stoff aus Kunstleder beziehen, oder was ist besser? Do-it-yourself-Projekt: Tiny House für den Urlaub | Caravaning. Was sollte ich mit denn festen Motor anstellen, was könnte das sein und wieviel wurde es mich kosten? Wenn neu, welcher Motor ist der beste (Preis ist egal) sollte ein manuelles Getriebe sein, wegen viele Berge und Hügeln?
Lass Dir auf jedenfall Zeit und mach soviel Fotos beim zerlegen wie möglich. Viel Spaß und viel Erfolg #8 von tauti1991 » 12 Jul 2012, 00:19 Ich wollte die Duo selber Sandstrahlen, ich habe eine günstige Pistole daheim und zum stahlen möchte ich Quarzsand 0, 1-0, 4mm nehmen. Zum Lack möchte ich Buntlack 2in1 kaufen und mit der Airprushpistole mit großer Düse sprühen und dann mit Klarlack versiegeln. Habe ja Zeit zum Aufbauen Ich hoffe das es mit denn Lack funktioniert, denn ich habe mein Auto mit diesen Lack (Bild) besprüht und mit Klarlack versiegelt? Was sind gute Materialen bei der Sitzbank und Verteck? Wieviel habt ihr bei der Restauration bezahlt? #9 von tauti1991 » 18 Jul 2012, 14:13 ich möchte heute meine Duo abholen. Simpson anhänger selber bauen hotel. Aber ich brauche dringend eure Hilfe? Ich müsste bestimmt denn Rahmen und die Frontscheibe wegbauen, ist kein Dachgestell vorhanden? Wie ist die Frontscheibe befestigt (mit welchen Werkzeug, ca. weche größe der Schlüssel sein muss) #10 von tauti1991 » 19 Jul 2012, 13:13 Könnte die Duo leider nicht holen?
festmontierten Klappdeckel. Bis dahin brauchst du keinerlei Genehmigungen. Es sind auße den dreieckigen Rückstrahlern noch nicht einmal eine Licht und Blinkanlage vorgeschrieben. Und eine Kopie von deinem VKZ muß hinten dran sein, weil der Hänger das am Roller ja verdeckt. Ich habe aber an meinem eine komplette Rücklicht und Blinkanlage von einen alten LKW montiert. Das einzige was du eintragen lassen mußt, ( hab ich allerdings bis heute noch nicht gemacht), ist die Hängerkupplung am Roller. Die will der Tüv normalerweise sehen. Ich habe meine auf eine Stahlplatte von 300x100x5 mm geschweißt und diese mit 4 5mm Schrauben mit dem Rahmen für mein Case verschraubt. Anhänger bauen - Smalltalk - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. Aber wie gesagt, hab das Teil jetzt ca. 10 Jahre und war bis heute nicht beim Tüv, wo kein Kläger da kein Richter. :-) Fahre damit ja auch nicht jeden Tag durch die Gegend. Habe den gebaut damit ich meine Werkzeuge und Maschinen transportieren kann, und ab und an mal zum Angeln. Die letzten 2 Jahre habe ich den aber nicht gebraucht.