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Bundesverkehrsminister Volker Wissing zeigt sich erfreut über den Auftrag: "Der neue ICE steht für den Fortschritt auf der Schiene - schnell, digital, barrierefrei. " Er betonte, die ICE 3neo seien auch über Grenzen hinweg etwa in die Niederlande einsetzbar und damit ein europäisches Vorhaben.
Dabei zählte die Bahn in den Osterferien erstmals wieder so viele Fahrgäste wie vor der Coronapandemie. Allein von Gründonnerstag bis Ostermontag waren im Fernverkehr 1, 8 Millionen Menschen unterwegs und damit 20 Prozent mehr als im Vorjahr. Durchschnittlich waren ICE- und IC-Züge nach Unternehmensangaben zu 54 Prozent ausgelastet, wobei zusätzlich Sonderzüge eingesetzt wurden. 80 Prozent der Züge sollen 2022 pünktlich sein Für das Gesamtjahr hat sich der Konzern vorgenommen, eine Pünktlichkeitsquote von 80 Prozent im Fernverkehr zu erreichen. 2021 waren im Schnitt etwas mehr als 75 Prozent der ICE- und IC-Züge pünktlich gewesen. Der Konzern erwartet, dass viele Baustellen die Züge noch einige Jahre ausbremsen werden. Er beziffert den Investitionsstau in der Infrastruktur auf knapp 60 Milliarden Euro. D züge deutschland meaning. Für 2030 liegt das Pünktlichkeitsziel bei 85 Prozent.
Zudem arbeiten die Klimaanlagen mit natürlichem Kältemittel.
»Wir wollen unterschiedliche Aufladeszenarien testen«, sagte eine Sprecherin der Bahn dem SPIEGEL. Alstom entwickelte den Zug seit 2016. Mit dem Test sollten Praxiserfahrungen gesammelt werden, um diese Zukunftstechnologien während des Betriebs und in der Wartung zu beherrschen, sagte Sandvoß. In Deutschland werden insgesamt 450 Linien bislang ausschließlich mit Dieselzügen befahren. Die Bahn will in 30 Jahren klimaneutral sein. Dafür müssen unter anderem 1300 Dieseltriebzüge ersetzt werden, denn 13. 000 Kilometer Schiene haben keine Oberleitung, das sind immerhin 39 Prozent des Netzes. Die Elektrifizierung geht langsam voran, gleichzeitig sind die Strecken ohne Stromanschluss oft nicht besonders stark befahren. Auch Wasserstoffzüge will die Bahn testen. Deutsche Bahn: Züge immer öfter verspätet - News Deutschland. Die Technologie soll ab 2024 im Raum Tübingen erprobt werden. Der dabei eingesetzte Zug von Siemens soll eine Reichweite von 600 Kilometern haben. Die Akkutechnik ist bei der Bahn nicht gänzlich neu. Laut Deutscher Bahn waren in den 1960er Jahren schon einmal Batteriezüge im Einsatz.
Die bislang eingesetzten Dieselzüge werden ausgemustert. Das spart knapp zehn Millionen Liter Dieselkraftstoff pro Jahr. DB-Infrastrukturvorstand Ronald Pofalla: "Die DB bringt die Klimawende auf der Schiene weiter voran. Wir sagen Schritt für Schritt 'ade' zum Diesel – und treiben innovative Infrastrukturlösungen genauso voran wie alternative Antriebe und Kraftstoffe. Oberleitungsinseln erschließen neue Möglichkeiten für mehr klimaschonenden elektrifizierten Bahnverkehr in ganz Deutschland. " Schleswig-Holsteins Verkehrsminister Dr. Bernd Buchholz: "Mit dem Bau von drei Oberleitungsinseln hier im Land stellen wir nicht nur erneut die Innovationskraft Schleswig-Holsteins unter Beweis, sondern unterstreichen, dass wir es ernst meinen mit dem Klimaschutz. Ich freue mich, dass die DB mit uns gemeinsam den Bau der nötigen Infrastruktur vorantreibt und hier innovative Wege geht. Der Zeitplan ist ehrgeizig, aber ich bin sicher, dass wir das schaffen und dann ab Ende diesen Jahres die ersten Akku-Züge fahren können. D züge deutschland e.v. "