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Neu im Vergleich zum Moped war überdies die Fernbedienung von Tupfer und Choke sowie der großzügige Gepäckträger, der sich auch an der Simson-"Vogelserie" wiederfand. Ein abziehbarer Benzinhahn als Diebstahlschutz setzte sich nicht durch. Der KR 50 wurde in zwei Farben ausgeliefert – kupferbraun/beige und diaphanblau/grau – beides mit einer Art Hammerschlaglackierung. Wegen der blechintensiven Verkleidung waren beim Kleinroller verglichen mit dem Mopedmodell SR 2 nur begrenzte Stückzahlen möglich, insgesamt wurden 164. 500 Fahrzeuge produziert. Der Hersteller des Motors war der VEB Büromaschinenwerk Sömmerda, der vor dem Zweiten Weltkrieg zum Rheinmetall -Konzern gehörte. Druckfeder für Handschaltung - C 0,9x4,5x7,5 - Simson KR51/1 - TGL 18. Die Seitendeckel des Motors zeigten noch den Schriftzug "Rheinmetall". Modellpflege [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] 1959 wurde die Vorderradgabel mit langhubigen Schraubenfedern und Nachlauf ausgestattet. Die Kette wurde verstärkt, dickere Reifen wurden eingesetzt, das Signalhorn verbessert und weitere Farben in das Programm aufgenommen.
Also kurz gefasst: Ich würde mich Tierisch freuen wenn mir einer die Fragen beantworten könnte: Was kostet eine Motorüberholung? (vom Fachmann) Wie viel kostet eine komplette Lichtmaschine? KR 50 | DDR Mopedteile. Wo bekommt man neue Lichtmaschinen? (Also für meine Sr2) Sory wenn ich euer Forum dafür nutze aber ich hatte kein anderes gefunden wo Leute waren die sich über einen Sr2 ähnlichen Motor unterhalten. Ich bedanke mich tausendmal! Mfg!
Moderator: MOD-TEAM Baenne Simson-Kenner Beiträge: 1334 Registriert: 17 Jul 2006, 00:27 Kontaktdaten: KR50 Motor(1962) Zitieren login to like this post #1 Beitrag von Baenne » 27 Mär 2009, 23:30 Hey leute! mein dad hat damals vor 3 - 4 jahren einen KR50(baujahr 1962) gekauft! dieser stand im hochwasser in grimma in einer das ding wie gesagt schon ewig rum steht hab ich jetzt gesagt ich mach den startklar! Mein Problem ist nur das mein Dad den motor damals schon zerlegt hat! Neue Lager dichtringe sind da! jetzt meine eigentliche frage: hat jemand eine explosionszeichnung oder ähnliches sodass ich den motor ohne fehler einzubringen wieder zusammen setzten kann! die motornummer lauted KR0 84 556. wäre echt klasse wenn mir einer helfen könnte! ach ich mit der Bezeichnung richtig mit moped sieht aus wie eine schwalbe als einsitzer und eine 2 gang Handschaltung wie beim SR2 oder 1 mfg ben robbx79 Ehrenlitglied Beiträge: 5933 Registriert: 16 Aug 2007, 16:46 Re: KR50 Motor(1962) #5 von robbx79 » 28 Mär 2009, 11:25 ja ich hab nicht weiter rein geschaut, dort stand was von SR2 und KR50 ab 6.
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Bremsleitung hatte ich bis jetzt noch keine getauscht, wenns mir zu komplex erscheint lass ich sowieso dann machen, weil da will ich kein Risiko dann eingehen, nur wenns wirklich so ein großer Aufwand ist und alles raus muß und das mehr als 250 Euro kostet, wird es sein gelassen, weil das rechnet sich dann nimmer wirklich, der sollte noch einmal übern Tüv kommen und dann hätte er nach den 2 Jahren ausgedient Werde morgen mich nochmal drunter legen und das mal etwas genauer anschauen #8 Ja brauchst du. Auf der seite mit dem Großen sechskant kannste einen normalen Maulschlüssel nehmen aber auf der anderen seite brauchst einen Spezial schlüssel. Im Grunde is das ein Ringschlüssel der auf einer seite ein bischen offen ist. Mit dem Maulschlüssel würdest nur den Sechskannt runddrehen und dann hast echt ein problem. Vorher eh gut einweichen. Werden sicher gut reinoxidiert sein. Und zu dem Thema mit dem Flexiblen Schlauch. Bremsleitung erneuern/reparieren - Antriebstechnik (Motor, Getriebe, Auspuff, Bremsanlage) - Astra-F-Forum. Bin ja selber in der Bredulie das ich die Leitung tauschen muss. Theoretisch darfst du dort keinen Flexiblen schlauch einbauen weil dort vorher keiner gelegen war.
3 D4 in Reserverradmulde an Steg QM 120. 2 | DSP von Carhifi Store Bünde | 11. 2018, 19:06 #12 Was ist dass denn bitte für eine Denkweise...... 11. 2018, 19:17 #13 11. 2018, 20:50 #14 geiz is geil ist die denkweise... traurig aber wahr. bleibt bei 15 euro die stunde immer die frage, wieviel der kollege, der das macht davon kriegt. weil der cheffe wird sich da auch noch was einstecken. immer schön so weiter. zum thema, wie ich das bei privatinsolvenz machen würde?? rechnung fürs material, das schnitzt man nicht selber, dann mit dem vermerk, das es selbst verbaut wurde. fertig. hab diesen piss mit den rechnungen für werkstatt schon durch, da meine versicherung bei der anmeldung rechnungen für den motorumbau wollte. angabe war dann, das der umbau selbst durchgeführt wurde und gut is. wie gesagt, selbst ist der mann... ich geb nur noch das weg, was ich selber mangels maschinen nicht erledigen kann. Bremsleitung erneuern kosten opel astra g olx. 11. 2018, 21:34 #15 11. 2018, 21:39 #16 Zitat von Klapsi Was machst du, wenn du dir eine Gummipuppe kaufst?
#11 Ich habe am Anfang des Jahres auch meine Bremsleitungen hinten neu machen müssen. Hinterachse muß nicht raus es reicht wenn man den Tank raus macht. Das ganze ist auch nicht sooo das Große Problem mit der Leitung. Bremsleitung kostet nicht mal 20 Euro und die Verbindungsstücke sind auch günstig. Mit dem passenden Bördelgerät und Rohrbiegeset ist das ganze in knapp 1 1/2 Stunden fertig. Die Form von der Bremsleitung ALT kann man auf die NEU übertragen. #12 haben noch jemanden gefunden der eine Grube hat und das machen würde, er will die Hinterachse etwas lösen und den Wagen anheben, anschließend den Tank etwas ablassen dann würde man prima dran arbeiten können, aber er sagte etwas von einem Reparatur Kit das es für den Vectra B geben soll, weil gerade diese Leitung so oft betroffen sei, finde da aber nicht wirklich etwas Naja werden schon etwas finden, werde auf alle Fälle weiter berichten #13 Reperatur kit währe mir neu. Bremsleitung erneuern kosten opel astra g bertone. Ich war erst dort und die haben gar keine Bremsleitungen für den schon maßgeschneitert.
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Vielleicht liest der eine oder andere Insolvenzverwalter hier mit...... 11. 2018, 13:41 #9 Bei 15€ Stundenlohn erwartet man hoffentlich nicht, dass es Schonbezüge für die Sitze gibt etc. Für eine Vertragswerkstatt klingen 60€/h absolut fair. Man sollte sich bewusst sein, dass keine Werkstatt sich drum reißt, bei einem alten Astra G Bremsleitungen zu erneuern. Es gibt beileibe schönere Arbeiten. 15€/h ist dabei ein schlechtes Schmerzensgeld. 11. Bremsleitung erneuern kosten opel astra g.o. 2018, 17:24 #10 Zitat von 0ms0 Wäre für den Mechaniker aber besser. Sonst ist der voller Hundehaare... ;-) Und mal im ernst: Der Azubi oder Leiharbeiter in einer normalen Werkstatt bekommt auch keine 15 Euro Netto/Stunde. 11. 2018, 17:41 #11 Jaaaa aber von dem Stundenlohn muss zusätzlich noch die Werkstatt, das Werkzeug usw bezahlt werden. MfG Heiko. Opel Astra Limousine Cosmo Edition Z19DTH BJ 08/08 | Xenon | CD 70 Navi | UHP | CID | Klimaautomatik | Teilleder | Sitzheizung | Mittelarmlehne | Eibach Prokit | OPC Lenkrad | 18" 5-Stern Felgen | Comfort Unit | BMW KZB | BMW Antenne | Pioneer TS-Q 172 Vollaktiv | Hertz ES250.