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Beim JX sind es 665 mm bis zur Max. -markierung. #9 Lieber AlexanderG! Mir schwant Übles! Bei der Motorumrüstung war ich nicht dabei. Der 1900er kam direkt als überholter Rumpfmotor zur Werkstatt, im Gegenzug wurde der 1600er gleich mitgenommen. Da ich aber trotzdem den dünnen Peilstab(wie Bild) habe, ist davon auszugehen, daß in der Werkstatt irgendwie auch das dazugehörende dünne Rohr an den 1900er Block gebastelt wurde. Auf die Idee, daß der 1900er einen anderen Peilstab samt Rohr haben könnte, bin ich gar nicht gekommen. Da wird mir nur eine Möglichkeit bleiben: Ich müßte die korrekte Ölmenge zum Auffüllen nach Ölwechsel ohne Filterinhalt wissen, um dann nach einem baldigen Ölwechsel meinen Peilstab selbst zu "eichen". VW T3 T4 Messuhr VEP ESP Förderbeginn statisch einstellen Einspritzpumpe Dieselpumpe, 45,99 € - GEPCO Advanced. Ein wenig hilft es aber auch schon, die Abmessung des 1600er Peilstabs zu kennen. Ich gehe also davon aus, daß der Abstand zwischen den zwei kleinen Pfeilen auf meinem Bild 665 mm beträgt, also Oberkante des Anschlagstöpsels bis zum absoluten Ende des Peilstabs. Oder waren die 665 mm nur bis zur Öl-Max Markierung?
#12 Hi, die 665 sind bis Unterkante Gummistopfen. Rein optisch sieht dein Peilstab schon nach passend aus. Es gibt auch eigentlich in keinem anderen VW einen so langen Peilstab wie der im T3. Schieb das Plastikding mal so weit hoch das du die 665 mm hast (du weißt aber schon das Min und Max mit den beiden Prägungen markiert sind und nicht mit den "Knicken" im Peilstab? ) Das Plastikdings sollte dann fast ganz oben am Griff sein. Wie lang der nach unten ist, ist doch egal. Alles unter Min ist doch unwichtig. Mach es dir nicht komplizierter als es ist. Landwirt Com Forum Einloggen 【 Login 】. #13 Ja, Min und Max sind punktförmig geprägt. Das mit der Oberkante des Stopfens fiel mir deshalb ein, weil ich den Brüdern auch zutraue, den Stopfen geändert zu haben. Immerhin ist mir im ganzen Leben noch kein werksseitig arretierter Stopfverschluß am Peilstab verrutscht gegangen. #14 Such dir doch einfach den nächsten T3 Diesel (muß kein Syncro sein) und vergleiche den Peilstab. Aber besser vorher den Besitzer fragen.
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Nachdem inzwischen mein 1900er AAZ-Motor recht passabel läuft, stellte ich beim Ölstand-Kontrollieren fest, daß der Anschlag sich auf dem Peilstab gelöst und verrutscht hat. Sogar die kleinen Klemmblechstreifen, die den Stab eingeschoben in Verschlußposition halten haben sich verabschiedet. Könnte mir anhand der Skizze auf dem beiligenden Bild jemand die vorschriftsmäßige Länge für den AAZ-Motor von Pfeil zu Pfeil mitteilen? Ich würde dann den oberen Anschlag mit einer Klemmuffe arretieren, um wieder zuverlässig den Ölstand kontrollieren zu können. Die Länge des Peilstabs von Pfeil zu Pfeil recht von der untersten Spitze bis zur Oberkante des Verschlußgummis des Anschlags. #8 Hallo, die Frage kann dir keiner beantworten. Denn, beim 1, 9er Block ist das Loch für das Ölpeilstabführungsrohr größer als beim 1, 6er. Einspritzpumpe einstellen t3 california auf tour. Die 1, 9er haben ja auch einen ganz anderen (dickeren) Peilstab im PKW. Damit der Peilstab mit seinen Markierungen stimmt muß natürlich auch das Rohr richtig sitzen. Also, Gegenfrage: Wie habt ihr das gemacht?
#1 Werte Gemeinde! Nachdem mein T3-Syncro jetzt einen 1, 9Liter AAz-Motor bekommen hat und ca. 1200 km gelaufen ist, stellen sich mir ein paar Fragen, die mich als Nichtfachmann grübeln lassen: Die einzig alten, vom 1, 6 Liter-Motor übernommenen Teile sind die ESP und die Ölfilter-Wärmetauschereinheit. Der Motor hat für meinen Geschmack über weite Drehzalbereiche ein zu deutliches Nagelgeräusch; auch warm. Einspritzpumpe einstellen t3 avec parking. Die übernommene ESP hat gut 190. 000 km drauf. Kann es sein, daß der 1, 9 Liter AAZ-Motor grundsätzlich ein deutlich "kernigeres" und "härteres" Laufverhalten hat, als der 1, 6 Liter oder ist es nicht naheliegender, daß vielleicht der Einspritzzeitpunkt oder das Harmonieren der 1, 6 Liter-ESP mit dem 1, 9 Liter-Motor nicht stimmt? Für Hinweise wäre ich sehr dankbar, da ich eine 6000km ESP aus einem anderen 1, 6 L TDI noch in Reserve habe, aber ungerne schon wieder Umbaukosten investieren würde. #2 Moin, grundsätzlich ist die ESP des JX schon die richtige ESP für den T3. Auch wenn ein 1, 9er damit befeuert wird.
Aber wenn das so weiter geht, werde ich mich in diese Materie, ungeachtet jeglichen Lehrgeldes, auch noch selbst einarbeiten. Vorläufig bin ich aber auf gute Ratschläge noch sehr angewiesen. Übringens hat der Ölkühlertipp sehr gut gewirkt: Mindestens 20 Grad weniger Temp. trotzt Kühler vor dem Kühler. Was sollte der AAZ-Motor übrigens als vernünftige Leerlaufdrehzahl haben? Habe das jetzt mal auf Gehör auf 800 UPM eingestellt. #6 Moin, 0, 88 - 0, 90. Nicht mehr, das wäre dann wieder zu früh. Mit Vorstrahldüsen müßte dann 0, 96 - 0, 97 eingestellt werden. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Vorteil der Vorsrahldüsen ist das die Verbrennung damit etwas weicher stattfindet Ab Ende der 80ziger in allen VW PKW standard. Wenn jemand neue Düsen benötigt baue ich nur nich die Vorstrahldüsen ein. Düsen kosten im AT 120, - LL-Drehzahl: Ich stelle immer irgendwas zwischen 800 und 900 ein. Ich versuche immer eine Drehzahl zu finden bei der er möglichst rund/ruhig läuft. Schön das die Ölkühleranlage ihren Job macht #7 Und schon kommt das nächste Problemchen!
Ist der Kunde Kaufmann trifft ihn die kaufmännische Untersuchungs- und Rügepflicht. Unterlässt der Kunde die dort geregelten Anzeigepflichten, gilt die Ware als genehmigt. 15. Der Verkäufer haftet aus jedem Rechtsgrund uneingeschränkt bei der Verletzung des Lebens, des Körpers oder der Gesundheit, bei Vorsatz oder grober Fahrlässigkeit, bei Arglist und Garantieversprechen und wenn die Haftung nach zwingenden gesetzlichen Vorschriften, wie etwa dem Produkthaftungsgesetz, erfolgt. 16. Für Rechtsbeziehungen der Parteien gilt das Recht der Republik Österreich unter Ausschluss der Gesetze über den internationalen Kauf beweglicher Waren. Bei Verbrauchern gilt diese Rechtswahl nur insoweit, als nicht der gewährte Schutz durch zwingende Bestimmungen des Rechts des Staates, in dem der Verbraucher seinen gewöhnlichen Aufenthalt hat, entzogen wird. Goldscheider Wien eBay Kleinanzeigen. 17. Ist der Kunde Kaufmann, juristische Person des öffentlichen Rechts oder öffentlich-rechtliches Sondervermögen, so ist ausschließlicher Gerichtsstand für alle Streitigkeiten aus diesem Vertrag der Geschäftssitz des Verkäufers.
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Dies gilt nicht, wenn der Kunde den erfolglosen Zustellungsversuch nicht zu vertreten hat oder er hierdurch sein Widerrufsrecht ausübt. 7. Die Gefahr des zufälligen Untergangs und der zufälligen Verschlechterung der verkauften Ware geht mit der Übergabe an den Kunden oder eine empfangsberechtigte Person auf diesen über. Dies gilt wenn der Kunde Verbraucher ist. Ist der Kunde Unternehmer, so geht die Gefahr des zufälligen Untergangs und der zufälligen Verschlechterung beim Versendungskauf mit der Auslieferung der Ware am Geschäftssitz des Verkäufers an eine geeignete Transportperson auf den Kunden über. 8. Eigentumsvorbehalt: Die gelieferte Ware bleibt bis zur vollständigen Bezahlung das Eigentum des Verkäufers. 9. Preise im ebay-Shop: Die Preise für Lieferungen und Leistungen der Firma Gabriele Demolsky werden im ebay-Shop ausgezeichnet. Die dortigen Angaben, aber auch Angaben in sonstigen Preislisten, Katalogen und Internet-Seiten, sind stets freibleibend, d. h. Goldscheider mädchen mit hund in deutschland. die jederzeitige Änderung der darin enthaltenen Angaben ist ausdrücklich vorbehalten.