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Obwohl Wasser- oder Ölkühler nur ein Minimum an Wartung benötigen, solltest du die Kühllamellen dennoch regelmäßig auf Beschädigung oder Verschmutzung kontrollieren.
Ich würde nach jedem kärchern nachschauen. Ja, ich bin paranoid. Wobei ich mir zudem nicht schlüssig bin, ob der ejnbau eines Gitters, wenn er aus Angst vor Schäden am kühler passiert, nicht auch paranoid ist #16 Klar bin ich's auch.... Kühlerschutzgitter für Yamaha MT-09 / TRACER 900 2014-2020 Kühlergitter - mto3 - Motorradteile. paradingsda... Allerdings bin ich auch alle zwei Wochen in LAH oder auf irgend einer Tour unterwegs und was ich nicht brauche, sind Steine vom Vordermann in meinem Kühler... die Scheibe -> zahlt die TK... den Kühler -> ich. Außerdem wird die Zahl der völlig verblödeten "Ichmachalleskaputtweilichniximlebenaufdiereihekrieg"-Typen immer größer und so'n sichtbarer Kühler ist für derlei A'-gesichter eine wahre Einladung zum Reinbohren... #17 Hatte nur mal nen netten, der mit springerstiefel auf die Kühlerhaube gesprungen ist. Aber das war noch ein Mercedes, den mögen ein paar hirnis nich, die nur Alk im Kopf haben.
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Steinschlag, oh Mann das ist wohl der Fortschritt. #15 sie haben keine Erfahrung mit so einem extra Schutz. Deshalb wird nichts gemacht. Verständlich. Faul ist da die Entwicklung ( nicht der Händler). Der kann nur anbieten oder verkaufen was im Sortiment ist. Bin im August nach Hannover gefahren und als ich am nächsten Tag mein Auto vorne angeschaut hab ist mir der Kiefer etwas nach unten gerutscht. Das Gitter hatte eine Mega Beule von einem Stein!! ( vermute ich man, hab nichts während der Fahrt gemerkt oder gehört) Musste das Gitter wegmachen dass ich die Delle von der Rückseite herausbekommen. Das hätte den Ölkühler war genau an der Stelle. Für mich hat es sich jetzt schon rentiert. Aber wenn ich mir mein Gitter beim C-HR geht genug Luft durch. Gitter für kuler.adobe. Ich hab da keine Kopfschmerzen. Wünsche dir für die weiteren KM eine " Steinfreie" Fahrt 1 Seite 1 von 2 2
#16 Wenn man nur Schotterpiste fährt, kann das passieren. #17 Falls es bei unserem Ibiza tatsächlich Steinschlag war. Nichts mit Schotterpiste. Der ist 90% in der Stadt unterwegs. Der Rest BAB und Landstraße. Hat gerademal 15TKm in 3 Jahren. #18 Dann war das Pech und du gehörst zu den 1% den das passiert ist #19 Man muss ja kein richtig engmaschiges Gitter nehmen wo nix mehr durch kommt. Es gibt bspw. Hexagon-Gitter, die sind sehr offen aber trotzdem noch eng und stabil genug für diesen Zweck. #20 Hast Du das auch schon eingebaut? #21 Nein, beim C-HR nicht. Kam mir nicht notwendig vor. #22 Ok, dann werde ich das auch nicht weiterverfolgen. #23 Heute war der C-HR vom Kollegen dran. Hat alles geklappt. Er hat den Lounge mit LED. Da gibt es auch das Säckchen in den Lampen. Unten noch ein Bild von den Nebelscheinwerfer ( Kühlrippen) #24 Moin Meister Joda, kannst Du bitte einen kleinen Guide erstellen, wie man die Front ohne Probleme demontieren kann. Die Bezugsquelle für das Gitter bzw. Gitter für kühlergrill. restlichen Teile wären auch super.
vor den Kühllamellen angesammelt, solltest du sie umgehend entfernen. Sie stellen eine erhebliche Behinderung für den Luftfluss dar. Insekten sind nicht nur auf dem Helmvisier ein Ärgernis. Sind nur wenige zwischen den Lamellen gelandet, solltest du deine Kühllamellen zwar im Auge behalten, sie sind aber erst einmal weniger problematisch. Bei stärkerer Verschmutzung, gemeint ist hier eine Verstopfung von ungefähr einem Drittel der Kühlerfläche, kann sich das bereits negativ auf den Motorrad Motor auswirken. Im schlimmsten Fall drohen sogar Schäden. Die Entfernung der Insekten ist denkbar einfach: Vorsichtig bürstest du mit einer Kleiderbürste die Lamellen aus. Entdeckst du dabei einzelne, leicht verbogene Lamellen, kannst du ganz entspannt bleiben. Hat ein größerer Einschlag eine größere Anzahl der Metallplatten regelrecht plattgewalzt, solltest du deiner Wassertemperatur während der Fahrt größere Aufmerksamkeit schenken. Kühlerschutzgitter Set für Ducati XDiavel 1260 2016-2019 Kühlergitter - mto3 - Motorradteile. Bei Bedarf ist eine Reparatur des Kühlers erforderlich. Mit einem Kühlergitter, das vor den Kühllamellen angebracht wird, schützt du die empfindlichen Lamellen vor diesen schädlichen Einflüssen.
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So geht es gleich wieder mit Massacre und Devastation in den Tourbus, und Ende '91 sind alle ziemlich fertig und ausgebrannt. Somit konzentrieren sich Carsten, Rüdiger und Marc zunächst auf ihr Studium, während Sebastian und Harry ein wenig um den Globus ziehen. Anderer name von morgoth red. Die ersten Drei ziehen nach Dortmund und fangen irgendwann wieder mit dem Proben an. Heraus kommt "Odium", eine Scheibe, die deutlich komplexer ist als das bisherige Werk und auch starke Industrial -Einflüsse aufweist. Das Album entsteht komplett in den Woodhouse Studios unter der Regie von Siggi Bemm und ist trotz der Abkehr vom reinen Death Metal überaus aggressiv. Den anschließenden Touren fehlt etwas der Spirit, und auch privat gewinnen immer mehr andere Dinge an Einfluss. Carsten startet als Tourmanager durch, Rüdiger bekommt von VIVA das Angebot, eine Metalshow mit dem Namen "Metalla" zu starten, und Marc ist mit seinem Projekt Power Of Expression (mit dem er zwei CDs aufnimmt) und der Arbeit für Century Media beschäftigt.