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Häkeln lernen, Tipps und Tricks: Faden vernähen - YouTube
Wer kennt das nicht? Am Ende jedes Häkel- und Strickprojekts gibts es immer diese eine Sache, die niemand wirklich mag – Fäden vernähen. Doch es gibt eine Lösung, die zumindest in manchen Fällen helfen kann: das Fäden einhäkeln und mitführen. Besonders hilfreich ist das bei Häkelprojekten mit vielen Farbwechseln. So kannst du leicht die Fäden der gerade nicht benötigten Farbe mit nach oben führen und ersparst dir das spätere Vernähen der Fäden. Fäden einhäkeln und mitführen - ohne Fäden vernähen. Faden während des Häkelns mitführen – so funktionierts: Dazu legst du einfach den Faden der gerade nicht benötigten Farbe auf die gehäkelten Maschenschlingen der Vorrunde/Vorreihe und bildest die vorgegebenen Maschen. Durch die Umschläge und das Durchholen des Arbeitsfadens wird der gerade nicht benötigte Faden umschlossen. Anschließend ziehst du den Faden an, sodass eine geringe Spannung entsteht, jedoch nicht zu fest, da die Maschen in der nächsten Runde/Reihe benötigt werden. Hier findest du ein hilfreiches Video:
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HÄKELN Fäden vernähen ganz einfach - YouTube
Wer kann mir helfen? Mein Peugeot 106 geht alle 2 Monate mal aus nur während der Fahrt, nicht beim Anfahren oder im Stand. Komisch oder? Jemand schon Erfahrung mit so einem Problem? Keine seltsamen Geräusche, oder so nichts ist anders. Springt dann zehn Minuten nicht mehr an und dann fährt er ganz normal. Ich bin ratlos!!! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen ich dachte immer dieses Problem gibt es nur beim Volvo und da ist es dann das Benzinpumpenrelais (war bei meinem so) Bei ner Freundin ist es ein 206erder immer ausgeht und manchmal nicht wieder anspringt. Könnte das das selbe Problem sein? Weiss nicht, obs das selbe Problem ist. In der Werkstatt können die nix finden! Echt blöd. Der geht nur während der Fahrt aus, und auch nicht oft, aber nicht im Stand, komisch! Und ruckelt vorher auch nicht, einfach aus. Das nervt wenn man dann mitten auf der Kreuzung steht oder so! Und das krasse ist, das er zehn bis 30 Minuten dann nicht mehr anspringt. Und dann fährt er auf einmal wieder ganz normal!
#1 Hi, unser zweites Auto ein Peugeot 106 S2 BJ'01, hat neuerdings das Problem, dass er während der Fahrt aus geht. Scheinbar (wie mir gesagt wurde) vor Kurven, wohl beim Schalten/Kuppeln. Ich habe schon vor Monaten gesehen, dass die Leerlaufdrehzahl etwas schwankt, aber das hielt ich nicht weiter für dramatisch. Er braucht auch etwas lange zum anspringen. Als das Problem eben auftrat, war zwar wenig Sprit im Tank aber noch nicht auf Reserve. Da das Auto öfter so bewegt wird, gab es vorher nie Probleme mit einem zu leeren Tank. Was kann das sein? #2 Eventuell der Benzindruckregler. Hatte ich beim Tigra einer Bekannten. Karre schlecht angesprungen bzw. hat ganz schön lange gebraucht bis er lief. Regler ausgetauscht und gut war es. Mfg #3 oder sogar ganz einfach, der benzinfilter. war beim golf mal dicht. ähnliche symptome.
Home Forum Peugeot Forum Peugeot 607 Forum Motor beim 607 hdi geht während der fahrt aus und springt nicht wieder an, orgelt nur
#1 Hallo zusammen. Seit einigen Tagen kommt es ab und zu vor, dass der Motor meines Peugeot 106 während der Fahrt einfach aus geht. Glücklicherweise passierte es bisher nur sehr selten bei niedrigen Drehzahlen (z. B. beim Abbremsen und um die Kurve fahren). Es scheint so zu sein, als ob der Motor im Leerlauf einfach nicht mehr die nötige Drehzahlen halten kann, um weiter zu laufen. Jetzt stellt sich natürlich die Frage, was das sein könnte, wie ich man es reparieren kann und was es mich evtl. kosten könnte. Ich bin für jeden Tipp dankbar... #2 Ich will zwar jetzt nicht dass Fachwissen der Boardies hier anzweifeln, aber ich denke bei Motor Talk bist du mit der Frage besser aufgehoben. #3 In die Werkstatt fahren und das Standgas einstellen lassen. Mal das Ding auf der Autobahn ausfahren kann auch nicht schaden. Wenn das nichts hilft dann ein kleines Service machen: Grundsätzlich: Zündkerzen, Luftfilter, Benzinfilter Auch nicht schlecht: Verteiler anschauen lassen, Ölwechsel Edit: Lese gerade "um die kurve fahren" Vielleicht ist zu wenig Benzin im Tank und die Benzinpumpe saugt Luft an.
Dann war jetzt ca. 1 Woche ruhe. Gestern leuchtete die MKL während der fahrt, er nahm kein Gas an, doch nach 5 Sekunden ging diese Aus und ich konnte weiter fahren. Ich war in der Vergangenheit in einem anderen Forum aktiv und laß dort mal das der Kurbelwellensensor angeblich nur fürs starten des Motors erforderlich wäre. Den Kurbelwellensensor habe ich allerding nun in Verdacht. Ich kann mir das nicht vorstellen das dieser nur fürs Starten erforderlich ist. Habt Ihr vielleicht eine Idee woran es liegen könnte? #2 Gleich kommt die Frage nach VIN und Baujahr - das hilft bei der Identifikation in den PSA-Unterlagen und dann der Fehlersuche weiter. Ob ein Kurbelwellen- und/oder Nockenwellensensor verbaut ist, wäre zu prüfen. KW-Sensor mit Aussetzern/Defekt wäre für das Fehlerbild plausibel, der kostet kleines Geld - einfach erneuern. Heisst nach meinem ersten Check "OT-Geber" und hat die Teilenummer 591875 #3 Willkommen bei den "irren" Peugeot 106 Fahrern. Motor sollte 1, 0 Liter mit fast keinen überflüssigen störanfälligen Sensoren sein.
Untersuchen Sie alle Teile, die bei Beschädigung die Ursache für das Problem sind, das Sie durchlaufen. DAS EGR-VENTIL Das AGR-Ventil ist eines der Teile, die den Fahrern viel Ärger bereiten. Tatsächlich hat dieses Ventil die Angewohnheit, sich mit zunehmender Zeit oder aufgrund einer "ruhigen" Fahrt Ihres Peugeot 206 zu verstopfen. Dies kann zu einer schlechten Abgasdiffusion und, wenn es vollständig blockiert ist, zu einem Leistungsverlust und möglicherweise zu einem Abwürgen im Leerlauf führen. Weitere Informationen finden Sie in diesem vollständigen Leitfaden zu AGR-Ventilkomplikationen. Ein Erdungsdraht oder ein elektrischer Ärger Schaltet sich Ihr Peugeot 206 während der Fahrt ab? Vergessen Sie nicht, einen Blick in Ihre Elektrik zu werfen, ob es zum Beispiel ein Erdungskabel ist, das einen Kurzschluss auslösen kann, oder ein komplett beschädigter Stromkreis, der keinen Strom mehr führen kann. Dies ist eines der am schwierigsten zu erkennenden Motive… Wir schlagen vor, dass Sie versuchen, einen "verbrannten" Teil des Massekabels zu entdecken, was darauf hindeuten würde, dass sich zwischen einem Kabel und der Karosserie ein Lichtbogen gebildet hat, aber Sie werden es unbedingt tun müssen Wenden Sie sich an einen Spezialisten, um dieses Problem zu lösen.
die geschichte ist meist elektronisch geregelt, ohne den fehler gefunden zu haben brauch man da nichts einstellen (wenn es denn überhaupt geht, ist nicht überall möglich).... Fachwissen der Boardies hier anzweifeln.. Böse. Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 20. Januar 2008 #6 So.... das Problem hört sich nach Lamdasonde an Es gibt 2 Lamdasonden am Motor, eine vorm Kat direkt hinter der Verbrennung und eine nach dem Kat. Beide Lamdasonden stellen den Motor so ein, damit wenig Abgase entstehn. Meistens ist die obere der beiden Lamdasonden kaputt, diese misst falsch und schwups will der die Verbrennung anpassen,... dat Gemisch wird zu stark, verfettet also, der Motor geht aus. Genauso kanns sein, dass er zu wenig bekommt... Motor aus. Meine war erst vor 4 Wochen kaputt Auf der Autobahn 140 gefahren und Motor ausgegangen 2te Möglichkeit ist wirklich der Leerlaufregler. Dies müsste man aber an unruhigem Leerlauf sehen. Wenn du stehst, auf den Drehzahlmesser achten,.. wenn die Umdrehungszahl schwankt - ist es dieser Andere Möglichkeiten wie Elektronik,... kann man natürlich so jetzt nich ausschließen; die ersten 2 sind aber die häufigsten von denen man hört #7 Bei meiner Mutter war der Luftmassenmesser kaputt.