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Gasprüfung Ist eine Rangierhilfe sinnvoll? Sonderanfertigungen auf Kundenwunsch Anhängerkupplungen Rangierhilfen&Mover Gib Gummi: Alles über die Reifengröße von Anhängerreifen Bei unerwarteten Lenkmanövern kann sich unter Umständen der Anhänger aufrichten und im schlimmsten Fall ausbrechen und umkippen. Wichtig: Je höher das Anhängergewicht -> je größer die Reifen –> Umso geringer ist die Kippneigung!
Der Tragfähigkeitsindex (auch Lastindex oder Load Index) kennzeichnet, wie stark ein Reifen maximal belastet werden darf – also die absolute Tragfähigkeit. Auf Ihren Reifen finden Sie entsprechende Hinweise. Doch wie lässt sich die Kennzahl berechnen? Lastindex Reifen: Höchstlast ermitteln Sobald Sie mit dem Auto vollgepackt in den Urlaub fahren möchten oder zum Beispiel bei einem Umzug helfen, ist es wichtig zu wissen, wieviel Gewicht Ihre Reifen tragen können. Denn ein Reifen ist nicht für beliebig große Lasten ausgelegt. Daher ist es wichtig, dass Sie die Traglast Ihrer Reifen kennen und nicht überschreiten. Tragfähigkeitsindex - Alle Informationen bei Vergölst. Doch der Tragfähigkeitsindex ist nur wenigen bekannt. Dabei gibt eben jene Kennzahl die maximal mögliche Belastung eines Reifens an. Um den Index für Ihren Pkw zu ermitteln, genügt theoretisch schon ein Blick in den Fahrzeugschein oder auf die Reifenflanke. Dort finden Sie die Reifenkennzeichnung. Die zwei- bis dreistellige Ziffer an der vorletzten Stelle steht für die Tragfähigkeit Ihrer Reifen.
Zudem sollte die Höchstgeschwindigkeit Ihrer Reifen (laut angegebenem Geschwindigkeitsindex) nicht überschritten werden. Fazit Wer Reifen kauft, sollte unbedingt darauf achten, den für sein Fahrzeug vorgeschriebenen Tragfähigkeitsindex nicht zu unterschreiten. Reifen mit zu geringer Belastbarkeit dürfen nicht gefahren werden. Die Angaben zur zulässigen Maximalbelastung finden Sie in Ihrem Fahrzeugschein (bzw. Tragfähigkeitsindex: Wichtige Reifen-Kenngröße | Reifen.de. in der Zulassungsbescheinigung). Günstige Angebote für Reifen der gewünschten Tragfähigkeit und der passenden Größe lassen sich über einen Online-Reifenkonfigurator finden: Abonnieren Sie unsere Mailing-Liste
Überschreiten der Reifen-Traglast Fahrer sollten sich immer an den vorgegebenen Tragfähigkeitsindex halten. Wer das zulässige Gewicht überschreitet, riskiert ein Bußgeld und muss sein Auto sofort stilllegen. Auch wenn er nicht erwischt wird, ist es ein leichtsinniges Spiel: Ist das Gewicht zu hoch, nutzen sich die Räder schneller ab. Das Fahrzeug lässt sich schlechter lenken. Die Gefahr eines defekten Reifens steigt zudem immens. Vergölst bietet günstige Räder mit gewünschtem Tragfähigkeitsindex – jetzt Reifen von namhaften Herstellern finden. Erfahren Sie außerdem: Welche Reifen darf ich fahren? und finden Sie die passenden Pneus für Ihr Auto. Qualitätsreifen - Jetzt günstig kaufen
Wir wählen es nach dem zGG des Anhängers aus, so dass der Reifen der Belastung auf der Ladefläche des Anhängers standhalten kann. Herkömmliche und verstärkte Reifen – welche Unterschiede gibt es? Herkömmliche Reifen sind für ungebremste Anhänger vorgesehen. Aufgrund ihrer Tragfähigkeit können sie nur in diesem Anhängertyp eingesetzt werden. Wenn eine Tragfähigkeit von mehr als 750 kg erforderlich ist, sind verstärkte Reifen mit der Kennzeichnung C nach der Größe eine natürliche Wahl. Sie sind viel robuster und bewähren sich in schweren Bau-, Autotransport- und Bootsanhängern.
Ganzjahresreifen – Standard bei Anhängern In PKW-, Autotransportanhängern und Wohnwagen treffen wir in der Regel auf Ganzjahresreifen. Im Gegensatz zu Autos, bei denen die Aufteilung zwischen Sommer- und Winterreifen sehr klar ist, verwenden wir das ganze Jahr über immer die gleichen Reifen. Das bedeutet, dass wir uns keine Sorgen machen müssen, sie jede Saison zu ändern. Ein längerer Gebrauch führt jedoch zu mehr Verschleiß. Reifen für PKW-Anhänger müssen daher häufiger auf ihren Zustand und ihre Laufflächenhöhe überprüft werden. Reifen für Anhänger – welche Reifen sollten Sie auswählen? Bei der Auswahl der Reifen für Anhänger müssen wir die Parameter überprüfen, die bestimmen, ob der Reifen auf die Felge passt. Wir beginnen mit der Überprüfung der Größe der Felgen, von denen 10", 13" und 14" die beliebtesten sind. Dies ist immer der letzte Parameter im Reifennamen. Dann wählen wir die Breite und Höhe des Reifens aus. Das Letzte, worauf wir bei Anhängerreifen achten müssen, ist der Tragfähigkeitsindex.
Ich hatte aber mal beim TÜV offiziell mit Fahrzeugschein angefragt, ob mein damaliger Reifenfavorit mit einem LI von 104 (übrigens ohne C oder RF Kennzeichnung) bei meiner Achslast von 1720kg gesetzeskonform wäre. Antwort war ja. Werksseitig ist eine AHK mit 100kg Stützlast verbaut. Ich habe auch Felgen mit 900kg Radlast eingetragen, ohne Einschränkungen. Das würde heißen dass die Stützlast max. anteilig, wenn überhaupt, zur Achslast addiert wird. #3 Da hatte der Prüfer leider doppelt Unrecht (Traglast / C-Reifen). 92/21/EWG Punkt 3. 2. 3. 1 (Massen und Abmessungen) "Die technisch zulässige Höchstlast auf der Hinterachse darf um höchstens 15% überschritten werden, und die technisch zulässige Höchstmasse des Fahrzeugs in beladenem Zustand darf um höchstens 10% oder 100kg übeschritten werden, je nachdem, welcher Wert niedriger ist; dies gilt nur für diesen besonderen Fall, sofern die Betriebsgeschwindigkeit auf höchstens 100 km/h begrenzt ist. " (also im Falle des Anhängerbetriebs) 92/23/EWG Anh.
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