actionbrowser.com
#1 Düsseldorf: Altstadt & Rheinuferpromenade 1. Das Rathaus wurde zwischen 1570 - 1573 erbaut 2. 3. 4. Das Jan Wellem Denkmal (1712) gilt als eines der schönsten nördlich der Alpen 5. 6. Traditionshaus - Der älteste Korbkladen Europas 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. Das Wilhelm Marx Haus gilt als erstes Hochhaus Deutschlands 14. Das Deutsche Keramikmuseum (links) und das Filmmuseum (rechts) 15. 16. 17. 18. 19. Gasse vom Marktplatz zur Rheinuferpromenade 20. Für viele die schönste Promenade am Rhein 21. 22. Im Hintergrund kann man den Rheinturm und die kleine aber feine Medienhafen Skyline erkennen 23. 24. 25. Der Burgplatz - Im alten Schlossturm kann man nun das Schiffahrt-Museum besuchen 26. 27. 28. 29. 30. 31. Die Akademie der Künste #2 Danke! Finde Düsseldorf eigentl. recht schön. Bin leider bisher immer nur 0, 5-1 Tag dort meist nur für die Kö rauf und runter und eine kleine Runde in der Altstadt gereicht. #3 1. Der Pegel an der Promenade 4. 6. Landgericht 8. Der Grabbeplatz 9. Fortuna Düsseldorf - SV Darmstadt 98 Highlights: Fortuna-Schützenhilfe für HSV und Schalke - 2. Bundesliga - Video - WELT. Das K20 (Kunst des 20. Jahrhunderts) am Grabbeplatz 13.
Bin ich der Einzige, der denen etwas abgewinnt? #16 Schäine Bilder. Ich brauche unbedingt eine Digicam! So eine Fotoreihe wollte ich schon letztes Jahr mal erstellen. #17 Ein virtueller Rundblick vom Rheinturm findet sich hier - insbesondere Medienhafen, Rheinwiesen, Rheinbrücken und die Rheinuferpromenade sind gut getroffen. #18 Zwei Photos vom Rheinknie für nautisch interessierte:
Bei einem Messgerät mit einer Düsengröße von einem Millimeter ergibt sich bei dieser Kalibriermessung ein unterer Druckgrenzwert von zirka 40 PSI. Auf den ersten Blick sieht es so aus, als seien bei einem Continental-Motor deutlich größere Undichtigkeiten des Brennraums erlaubt. Druckverlustprüfung am motor bike. Berechnet man jedoch den Volumenverlust eines Zylinders mit einem Messergebnis von 40 über 80 PSI, dann wird man feststellen, dass dieser lediglich um 8 Liter pro Minute höher liegt als die 32 Liter pro Minute des PSI-Grenzwertes 60 über 80. Inzwischen bieten einige Hersteller Messgeräte mit eingebautem Continental Master Orifice an, sodass die erforderliche Kalibriermessung sehr schnell durchführbar ist. Vorsicht bei der Messung Auch wenn der Motor nicht wie bei der klassischen Kompressionsmessung per Anlasser gedreht wird, geht vom Propeller eine Gefahr bei der Messung aus. Schließlich wird der Brennraum mit 80 PSI – das entsprich 5, 5 bar – beaufschlagt. Dieser Druck kann den Kolben und somit die Kurbelwelle mit hoher Kraft antreiben, sobald der obere Totpunkt überwunden wird.
Der Druck im Zylinder wird dann durch ein zweites Druckmessgerät erfasst. Gemessen wird übrigens am betriebswarmen Motor, wenn der Kolben am oberen Totpunkt steht und beide Ventile geschlossen sind. Die FAA und viele Motorenhersteller erlauben einen Druckverlust von 20 PSI beziehungsweise eine Druckanzeige von mindestens 60 PSI auf dem zylinderseitigen Messgerät. Kompressionsprüfung beim Motor - Ratgeber für Motorradfans - Gaskrank Magazin. Bei einem Prüfdruck von 80 PSI entspricht dies einem Verlust von 32 Litern pro Minute aufgrund von Undichtigkeiten. In den Wartungsunterlagen würde dieses Messergebnis als 60 über 80 PSI angegeben oder kurz 60/80 PSI. Vorsicht ist bei der Wahl der Messgeräte geboten. Die FAA schreibt einen Düsendurchmesser von 1, 5 Millimeter für Motoren mit einer Bohrung von mehr als fünf Zoll vor. Bereits ein O-320-Motor von Lycoming hat eine Bohrung von 5, 1 Zoll und würde daher eine Messung mit einer 1, 5-Millimeter-Düse verlangen. Mit dieser größeren Düse würde jedoch der gleiche Volumenverlust von 32 Litern pro Minute ein Messergebnis von stolzen 77 über 80 PSI ergeben.
Druckverlust Motor Test Benzin & Diesel oder Kompressions Prüfung - YouTube
Wie auch beim Kompressionstest ist die Gleichmäßigkeit der Messwerte auf allen Zylindern entscheidend, die Druckverlustprüfung gibt aber noch Hinweise zur Fehlersuche. Denn während die Luft entweicht, erzeugt sie ein zischendes Geräusch. Druckverlustprüfung am motor parts. Ist es am Öleinfüllstutzen hörbar, deutet das darauf hin, dass die Kolbenringe undicht sind und die Luft ins Kurbelgehäuse strömt. Zischt es hingegen im Ansaugtrakt, fällt der Verdacht auf die Einlassventile. Sind es die Auslassventile, rauscht es im Auspuff. Da die Abgasanlage mit ihren Schalldämpfern das Geräusch jedoch verschluckt, hilft die offene Flamme eine Feuerzeugs, um den Luftzug zu identifizieren. Eine defekte Zylinderkopfdichtung wäre an steigendem Wasserstand im Kühler zu erkennen – vorausgesetzt, sie ist Richtung Wasserkanal undicht – aber das wäre sicher schon an der weißen Wolke aufgefallen… Mehr zur Druckverlustprüfung und den empfohlenen Werkzeugen finden Sie in OLDTIMER MARKT 7/2013.