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schrauben sollte man neu nehmen bzw sicherungsmittel verwenden. ach ja... von vorteil wäre es vorher das rad runter zu nehmen @blechi deswegen schrieb ich "normalerweise"... es geht auch anders.... da gibts die wildesten methoden... aber da ich diese nicht unterstütze bzw da diese zum teil fatale folgen nach sich ziehen, erwähne ich sie gar nicht erst. insbesondere bei "laien"... wer weiss, was er tut, darf auch ab und an "improvisieren" audi a4 1. 8t_xf 27. 09. 2004 144 Wie immer hat Schraubi-Schlumpf recht, macht das net alleine, wenn du es vorher noch nie gemacht hast, bei Audi kostet es dich inkl. Teile ca 150 Euro!! Es gibt da auch einen "Wasserabschirmgummi", genauer Name leider nicht bekannt, den kannst du sehr leicht beim Zurückstellen beschädigen, und naja danach erfüllt er leider nicht mehr seinen Zweck! Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten. Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren Thema: Bremsbeläge wechseln hinten A4 Bj.
Entfernen Sie den Wagenheber sowie die Unterlegkeile. Prüfen Sie den Bremsflüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter und füllen Sie ggf. nach. Schrauben Sie die Kappe des Ausgleichsbehälters für die Bremsflüssigkeit hließen Sie die Haube. Audi A4 B7 – Betätigen Sie das Bremspedal mehrmals, ohne dabei den Motor zu starten, bis Sie einen Gegendruck spüren. Für 150-200 km nach dem Austausch der Bremsbeläge reibungslos fahren. Vermeiden Sie unnötige und scharfe Bremsen bis zum Anschlag. War diese Anleitung hilfreich? Bitte bewerten Sie diese Anleitung auf einer Skala von 1 bis 5. Wenn Sie Fragen haben, können Sie uns gerne kontaktieren. 0 Nutzer haben abgestimmt Ihr Profil ist Ihr persönlicher Assistent Es dient der Autokostennachverfolgung, als Serviceheft und Teileaustauschplaner sowie als Notizen- und Dokumentenablage. Ihr persönlicher Kfz-Kostenmanager, Wartungstipps, Erinnerungen an anstehende Termine und Wartungsintervalle, Anleitungen für Selbstreparaturen – all das auf Ihrem Handy. Um die App herunterzuladen: - scannen Sie den QR-Code ein - vom App Store herunterladen - von Google Play herunterladen Mehr anzeigen Meistverbaute Ersatzteile am AUDI A4 Kfz-Handbücher für häufig gekaufte AUDI Modelle
Audi A4 B6 Bremsbeläge, Bremsscheiben und Bremssättel hinten wechseln - YouTube
Empfohlenes Austauschintervall für die Teilekategorie Bremsscheibe: 50000 km Wichtig! Dieser Ablauf des Austauschs kann für folgende Fahrzeuge benutzt werden: AUDI A4 Avant (8ED, B7) 2. 0 TDI, AUDI A4 Avant (8ED, B7) 2. 0 TDI quattro … Mehr sehen Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren. Wie AUDI A4 B7 AVANT Bremsscheiben hinten und Bremsbeläge hinten wechseln TUTORIAL | AUTODOC Jegliche Fahrzeugteile, die Sie auswechseln müssen – Bremsscheiben für den A4 Avant (8ED, B7) sowie andere AUDI-Modelle Bremsscheibe Austausch: Bremsscheiben – Audi A4 B7 Avant. Tipp von AUTODOC-Experten: Ersetzen Sie die Bremsscheiben am Auto Audi A4 B7 Avant im Komplett-Set für jede Achse. Unabhängig vom Zustand von Komponenten. Dadurch wird sogar das Bremsen sichergestellt. Der Austauschvorgang ist für beide Bremsscheiben an der gleichen Achse identisch. Wenn die Bremsscheiben gewechselt werden, müssen Sie stets die Bremsbeläge ersetzen. Achtung! Schalten Sie den Motor vor Beginn der Arbeiten ab – Audi A4 B7 Avant.
auch der abs-kranz muss umgebaut od. besser ersetzt werden. (radlager, abs-kranz, schalen nur bei fonttriebler). auch das radlagerspiel sollte man von erfahrenen händen einstellen lassen. *meine meinung* eine werkstatt knüpft dir dafür nicht sooo viel ab. zudem kannst du deine teile ja selber mitbringen. erkundige dich mal bei audi nach sogen. Ident-Teilen... sind teile in audi-qualität, aber ohne logo... und somit billiger edit: zich edits sorry, mein fehler. hatte gleich wieder an einen rund-um-schlag gedacht. nein, für die beläge brauchst das radlager- und abs-zeuchs nicht machen. lediglich ein rücksteller für den bremskolben ist normalerweise nötig, da der kolben zurück-gedrückt und gleichzeitig dreht werden muss. ein bisschen keramik-paste (anti-quietsch) wär auch sinnvoll, bitte keine kupferpaste. im grunde genommen nur: sattel ab, klötze raus, kolben zurückstellen, gleitflächen auf dem träger mit feile o. ä. sauber machen (am besten blank. leider doof mit scheibe eingebaut); paste auf die gleitflächen an träger und belag-gleitflächen, klötze rein, sattel wieder anbauen, festschrauben fertig.
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