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Wenn die Automatik in den Notlauf geht, heißt das nicht daß auch der Motor in den Notlauf geht, das sind zwei völlig verschiedene Baustellen. Jürgen
Wo Mercedes schon meinte neues Getriebe muss rein und lohnt nicht... Sollte ich mal den Bremslichtschalter ausbauen und reinigen und wieder einbauen um zu schauen? Oder denkst das es daran auf keinen Fall liegen kann... Weil die BAS/SAR Lampe ging schon sporadisch an, wobei sie jetzt aber nicht leuchtet. Ich danke dir auf jeden fall für deine geteiltes Wissen und deine Hilfe!! 1 Page 1 of 2 2
#1 Servus! Seit einige Zeiten habe ich folgendes Problem: Das Automatikgetriebe will nicht in höhere Gänge schalten. Erstmal hat es damit angefangen, daß er manchmal nicht in 5. schalten wollte, jetzt will er schon nicht höher, als 3 gehen. Wenn ich dann in Manual Mode gehe, kann ich ohne Problemen schalten. Verriegelung der Drehmomentwandler kommt dann auch richtig. (Sinn der Automatik ist aber Etwas anderes, als per Hand zu schalten... ) Bevor Jemand mit der Idee kommt: ja, Adaptationswerte sind schon gelöscht worden, hat nix gebracht (wie ich es geahnt habe). Was mir noch aufgefallen ist, das Drehzahlunterschied zwischen Gasgeben und Gas loslassen scheint mir größer zu sein, als früher. (Auch das Drehzahlunterschied bei der Verriegelung der Drehmomentwandler scheint größer zu sein. ) Das Fehler kommt übrigens schleichend. Hat vor ca. 10-15Tkm angefangen zu spinnen. W210 W210 E240 Automatikgetriebe defekt? - Baureihe 210 Motor | Getriebe | Anbauteile | Karosserie - e-klasse-forum.de. Hat Jemand einen Idee? (Ich kann nur auf Ölstand tippen, wo ich aber auch keine Tröpfchen oder ähnliches unter dem Auto gesehen habe. )
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Grüsse Jörg #7 Die Frage ist, gibt es die Teile einzeln? Ich denke nicht, bin aber auch nicht ganz sicher. Eine EHS kostet glaube ich um die 1000 € oder mehr. #8 Stecker zum Getriebe (Buchse) ausbauen, vom Getriebeöl befreien, neue Steckerdichtung rein und fertig. So war es bei mir mit exakt den gleichen Symptomen. Ach rgesse nicht das Getriebeöl wieder aufzufüllen. Ist meiner Vermutung nach jetzt schon nicht mehr auf Idealfüllhöhe. Die Dichtung gibt es meiner Meinung nach sogar im ZB. Ich bin mir da jedoch nicht mehr sicher. Mercedes automatikgetriebe schaltet nicht mehr hoch ein. Ist schon ein Jahr her. #9 ich hatte doch das gleiche Problem, bei mir lag es am zu geringen Getriebeölstand, weil der Stecker und eine Getriebeölkühlerleitung undicht waren. #10 Normalerweise wird der Stecker immer neu abgedichtet, wenn ein Automatikölwechsel vorgenommen wird. 1 Page 1 of 2 2
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