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Fällt denn das Gegenstück auf der Unterseite des Wagens nicht heraus? #19 Hätte ich hier nur nicht mitgelesen So ist es. Wusste nicht, dass da unten ein Gegenstück ist, und ob das noch da ist??? Hat aber 4 1/2 Jahre funktioniert. Oh weia, muss bald zum Wagen und recherchieren. So was Blödes, voll daneben. #20 Gegenstück?? Brauche Tanküberlaufrohr - Sanitär und Wasser - Wohnwagen-Forum.de. wofür, bei meinem ist nur das Rohr und eine Dichtung löst sich wenn ich das Rohr Schlüssel braucht es elleicht mal gegen den Uhrzeigersinn drehen? coureur 1 Seite 1 von 2 2
Er war in einem Wohnmobil unter der Sitzbank verbaut.... 70 € VB 21357 Bardowick 01. 2022 Hobby Wohnwagen Reisemobil Frischwassertank ca 27 Liter Frischwasser Tank Habe hier einen sehr gut erhaltenen Frischwassertank aus einem Hobby Wohnwagen... 44797 Bochum-Süd Aquaroll Frischwassertank mit Zubehör Bieten ein Aquaroll Frischwassertank mit ProPlus Aquaroll-Adapter und Aquaroll / Wastemaster... 45133 Bredeney Abwassertank/Frischwassertank 23 Liter, neu unbenutzt Kein Versand 46119 Oberhausen Hallo, der Tank ist komplett und kann sofort eingesetzt werden. Mit Pumpe und allen Anschlüssen. Er... 55 € VB
Das Rohr des ersten Überlaufs weglassen und den an den Abfluss von außen das elektrische Ventil anbringen. Das vollständige Entleeren der Leitungen mit dem Kompressor würde ich optional anwenden, da ist nicht zwingend notwendig ist. Alternativ zum Kompressor wäre es möglich, zusätzliche Doppelablässe zwischen Tank und Therme an die tiefsten Stellen nachzurüsten, z. B. gesteuert mit deinen elektrischen Ventilen. "Nicht nur ein Hobby" Hobby 540 UK De Luxe, Bj. 2009, Auflastung 1700 kg, Enduro 505 FL LiFePo4 100Ah, 2 x110W Sunpower SPR-Ultra +100W Renogy Flex, Victron MPPT 100/20 + 75/10, WR Solartronics NP 1500W, NVS von H-Tronic MPC 1000 + 2x RCD (FI), Batteriemonitor TR16 12 Joe schrieb: Den zweiten Überlauf hatte ich schon beim alten Wohni installiert und jetzt beim Neuen in den ersten 2 Wochen direkt auch. Der Schlauch steckt von innen in einer Zwangsbelüftung. Das originale Überlaufrohr ist direkt rausgeflogen. Zum Ablassen nutze ich einen Kugelhahn unter dem Wohni. Lässt sich schnell erreichen.
das is dann das problem vom nachbesitzer
1000€ für ein gewindefahrwerk. dieser billigkram ist halt auch in der verarbeitung billig, und straff und hart ist nicht gleich sportlich und gut. mich interessieren hauptsächlich die meinungen von denen, die billigfahrwerke verbaut haben. die anderen haben ihre meinung ja meist vom hörensagen. Jom fahrwerk erfahrung bmw models. #14 hmm ich bräuchte echt paar ratschläge:/ #15 Naja, also wenn du nur die Wahl zwischen diesen beiden hast, würd ich wohl auch eher zum Jom greifen, schon allein weil VA + HA verstellbar ist. Und im normalen Alltagsgebrauch ohne große Ansprüche um von A nach B zukommen, sollte des auch ausreichen #16 ok hmm ich hab halt anfangs eher zum fk ak tendiert weil dieses fahrwerk ja wenigstens einen namen hat. die anderen billigen gewinde sind ja total noname. dacht ich halt dass ich einbußen muss mit der hinten nicht verstellbaren achse. da hab ich jetz halt das jom gesehn. aber wenn das genausowas ist wie die anderen nonamefahrwerke dann hmm #17 Nur weil FK im Name steht, muss des nix bedeuten. Genau wie Jom, muss des auch nix bedeuten.
Wir geben keine raus. Wir gehen davon aus das es von einem KFZ Meister eingebaut wird. Der muss das wissen wie das geht. Und den Dämpfer müssen sie oben am Gewinnde mit einer Zange gegenhalten. WAS EIN VOLLIDIOT Da viel mir nix mehr ein. Hab ihm dann gesagt ich schicke ihm mal ein Auto vorbei, da hat der KFZ Meister das FW eingebaut und so ziemlich alles falsch gemacht was falsch zu machen ist, weil keine EA vorhanden war. Beilagscheiben vorne nicht eingebaut. Feder drehte sich auf dem Federteller. Hinten die Verstelleinheit nach unten gemacht. Jom fahrwerk erfahrung bmw i4. Der Spinner! So jetzt zum Fahrverhalten. Bis jetzt kann ich nichts negatives sagen. Das FW kann Bretthart, inkl Rückenschmerzen und einer sehr guten Kurvenlage bis hin zu Komfortabel. Lässt sich von der Härteverstellung ganz einfach bedienen. Die Höhenverstellung vorne geht ganz einfach. Hinten sieht das schon anders aus. Da die Verstelleinheit in einer, ich nenne es mal "Tasche" sitzt, geht das nur bei ausgehangenem Dämpfer aber da habe ich gesehen, ist bei KW nicht anders.
Letztendlich kommt des aber imme rnoch auf das einsatzgebiet an: Zum prollen vor der Eisdiele reichen die Fahrwerke allemale also ich muss dazu sagen. ich hatte 2 jahre lang nen corsa b. hatte ihn mit gewinde fahrwerk gekauft. es war eins von fk. vorne gewinde und hinten fest. weiß jetz net obs das FK AK war, aber ich war damit zufrieden. es war vorne komplett runtergeschraubt, also eigl null federweg. aber die dämpfer haben ganze zeit gehalten! also mich würden noch ein paar meinungen interessieren #5 also hier mal ein bild von meinem wie er jetz mit 40/30 aussieht. mir ist das vorne halt noch zu hoch. Jom fahrwerk erfahrung bmw série 5. und ein 60/40 würd denk ich auch net langen hmm e8b90f27038557c4/ #7 Auf dem Bild schaut des aus, als ob nen original Fahrwerk verbaut wäre Da sieht man ja gar nichts von ner 40er Tieferlegung Sicher das es 40er Federn sind? Schau mal bei mir in der Galerie, ich hab 60er Federn verbaut hehe ja sieht noch hoch aus ich weiß^^ aber mein kumpel sein 3er hat ori fahrwerk und der ist vorne sehr viel höher.