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Moderator: MOD-TEAM Sprinter19 Fußgänger Beiträge: 33 Registriert: 15 Okt 2010, 20:11 Duo 4/1 zieht am Lenker stark nach rechts während der Fahrt. Zitieren login to like this post #1 Beitrag von Sprinter19 » 15 Okt 2010, 20:17 Hallo, ich habe folgendes Problem bei der Duo 4/1 Bj. geradeaus fahrt zieht der Lenker stark nach rechts. Eine vermessung und visuelle Prüfung hat folgendes linke Seite hinten ist um 15 mm tiefer als die rechte messen wurde dies an der Höhe der Stoßdäßerdem steht das Vorderrad etwas schräg nach Unfall liegt nicht es sich hier um eine erneuerung der hinteren Stoßdämpfer handeln? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Falls ja, was würden sie kosten und wo könnte ich sie bekommen? Falls nein, wo müsste sonst der Fehler gesucht werden? M. f. G. Andreas Re: Duo 4/1 zieht am Lenker stark nach rechts während der Fahrt. #3 von Sprinter19 » 16 Okt 2010, 09:33 Re: Duo 4/1 zieht am Lenker stark nach rechts während der Fa danke für Deine Rückmeldung. Nun, das alle Duos nach rechts ziehen, hatte ich so nicht erwartet.
Klasse: B, S Fehlerpunkte: 3 Während der Fahrt zieht Ihr Fahrzeug nach rechts. Woran kann das liegen? << Zurück zur Fragenauswahl Testberichte "Es wurden 6 Führerscheinlernportale getestet, davon 2 mit dem Ergebnis gut. " Kostenlos testen Kein Abo oder versteckte Kosten! Während der fahrt zieht ihr auto nach rechts de. Sie können das Lernsystem kostenlos und unverbindlich testen. Der Testzugang bietet Ihnen eine Auswahl von Führerscheinfragen. Im Premiumzugang stehen Ihnen alle Führerscheinfragen in der entsprechenden Klasse zur Verfügung und Sie können sich mit dem Online Führerschein Fragebogen auf die Prüfung vorbereiten. Für die gesamte Laufzeit gibt es keine Begrenzung der Lerneinheiten. Führerschein Klasse Führerschein Klasse A Führerschein Klasse A1 Führerschein Klasse M Führerschein Klasse Mofa Führerschein Klasse B Führerschein Klasse B17 Führerschein Klasse BE Führerschein Klasse S Führerschein Klasse C1 Führerschein Klasse C1E Führerschein Klasse C Führerschein Klasse CE Führerschein Klasse D1 Führerschein Klasse D1E Führerschein Klasse D Führerschein Klasse DE Führerschein Klasse L Führerschein Klasse T Externe Links 302 Found The document has moved here.
GTC 1. 9 CDTI zieht nach rechts während der Fahrt! (reload.. ) Beitrag #61 Du sagst doch selbst, dass sich das Lenkrad nach einer kurzen Zeit selbst nach rechts dreht. Also kann es nicht an einem schief montierten Lenkrad liegen. Re: GTC 1. ) GTC 1. ) Beitrag #62 @agentmax jo da hast du eigentlich recht. hab im moment keine idee mehr, hmm.. naja wenn der FOH auch schon keine mehr hat^^ wer soll es dann richten.. 8E/B6 Lenkradflattern und nach Rechts ziehen. ) Beitrag #63 Zur not lässt du dein Lenkrad auf der linken Seite gegenwuchten GTC 1. ) Beitrag #64 Schade, daß du mir nicht glaubst. Auch die Werte des 2. Vermessers bestätigen, daß die hintere Spur für das nach-rechts-lenken verantwortlich sein könnte. Sollwert: -10' bis +15' Istwert: +2 und +15' Nach der letzten Messung zeigt das linke Rad fast geradeaus (+2'), während das rechte am Ende der Toleranzgrenze nach innen zeigt (+15'). Also quasi so: |-----\ Entweder links mehr positiv, oder rechts mehr negative Spur einstellen. Das Ganze wird durch Langlöcher eingestellt, und ist etwas mehr Arbeit, als an der Vorderachse.
Bin mal gespannt, woran es im Endeffekt liegt. Außer Hinterachse weiss ich nämlich jetzt auch nicht mehr weiter. ) Beitrag #73 Hm, wenn die Hinterachse schief sein solle, dann liefe der Wagen eigentlich auch sauer geradeaus, nur halt liefen die Räder nicht direkt hintereinander, sondern ein paar mm (cm) verschoben. Wenn allerdings nur ein Rad hinten schief laufen würde, dann würde der Wagen lenken. Daher wird es schwierig mir der Hinterachse. Während der fahrt zieht ihr auto nach rechts berlin. Kann also nun ein Rad sein. Hm, aber klingt nicht so wahrscheinlich. Trotzdem, jede Möglichkeit würde ich probieren, wenn das Problem, wie hier, nicht in den Griff zu bekommen ist. /UA2 GTC 1. ) Beitrag #74 Denke mal das ich nu so verfahren werde und den FOH nochmal den korrekten Sitz der Federn prüfen lassen werde und wenn dort nicht zu finden ist werd ich ihn fragen ob der Wagen mit den Federn oder ohne die Federn zum TechnikCenter kann - und dann wird halt umgebaut wenn nötig. Ob jetzt nun wirklich was mit der Hinterachse nicht i. O. ist darüber zerbrech ich mir nu nich mehr den Kopp, dat soll Opel machen.
(hoffentlich) /UA2 GTC 1. ) Beitrag #89 UA2 schaun wir mal. also bei den Federn war nix dabei, außer Gutachten und die CD? Hmmm... Ok! Dann vermute ich mal das sind die Federwegbegrenzer! Hast du sie neu OVP bekommen? Ich ja, aber kA ob diese gummiklitschen dabeiwaren - muh! flow GTC 1. ) Beitrag #90 Hallo, also bisher hat alles nix gebracht und nu haben wir die Originalen Federn wieder eingebaut und ich habe gerade eine 20km Probefahrt gemacht. Tja, was soll ich sagen, es ist eindeutig besser geworden, das nach rechts ziehen ist schwächer geworden bzw. dass ich das lenkrad nach links halten kann auch. nun stellt sich mir die frage, ob das a) reicht zum wandeln, wenn es keine weitere lösung gibt und b) was das mit den federn zu tun haben kann? Während der Fahrt zieht Ihr Fahrzeug nach rechts.. Haben die Federn eine bestimmte Markierung für rechte u. linke Seite evtl.? Ich verstehe das nicht und weiß nicht mehr weiter. Bin irgendwie beleidigt, weil es durch die originalen federn besser geworden ist, aber er so echt scheiße aussieht flow GTC 1. )
Der setzt sich wenigstens noch dafür ein, was auch daran liegen mag dass ich ihn persönlich kenne und ich ihm letztens schonmal nen guten Abschleppauftrag zugeschustert habe. Ich bin gespannt was der Reifenwechsel auf Sommerräder 16" bringt. Werde weiter berichten. Gruß flow GTC 1. ) Beitrag #79 ich hoffe, du hast alles schriftlich dokumentiert. alle nachbesserungsversuche etc. sollte opel das problem nicht lösen können, ist dies absolut ein grund für eine wandlung GTC 1. ) Beitrag #80 @tygerhase was meinst du mit schriftlich dokumentiert? Während der fahrt zieht ihr auto nach rechts und. Ich habe mir auf dem PC eine txt Datei angelegt in denen ich alle Werkstattaufenthalte mit Datum etc. und übertragenen Aufgaben vermerkt habe, inkl. denen die nicht behoben oder behoben wurden. Sollte das reichen, oder brauche ich noch mehr? flow Re: GTC 1. )
Samstag habe ich die beiden Räder dann wieder tauschen lassen, seitdem ist das Nach-links-ziehen gefühlt noch extremer geworden. Mit "massiv" meine ich, dass ich bei jeder Geschwindigkeit einen zügigen Spurwechsel nur durch Loslassen des Lenkrads duchführen kann! Geradeausfahrt ist bei ca. 25 Grad Lenkeinschlag nach rechts. Ob 4. in einem Zusammenhang mit den anderen Punkten steht, weiß ich natürlich nicht. LHM ist neu (Hydrorincage) und auf Maximum, Reifenluftdruck optimal (vorne 2. 3, hinten 2. 1). Alle Kugeln wurden vor nicht allzu langer Zeit geprüft (die Federkugeln vorne links und rechts im Januar) bzw. getauscht (alle anderen). Spurstangenkopf rechts ist neu, Koppelstange rechts klappert, kann aber imho nicht diese Auswirkungen haben. (Siehe auch mein anderer Thread). Torsten hat per Ferndiagnose die Höhenkorrektoren in Verdacht, die auch schon begutachtet und geschmiert waren. Ich habe am Wochenende mal unters Auto geschaut, soweit das ohne Bühne/Rampen und mit nur durchschnittlicher Todessehnsucht möglich ist, konnte aber nichts für mich als Laien Ungewöhnliches finden.
Für die Gemüsebeilage geschälte und geschnittene Karotten weichkochen, abseihen, gemeinsam mit Erbsen in etwas Butter erwärmen und zum Schluss salzen. Links:
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