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tz Stars Erstellt: 01. 08. 2012 Aktualisiert: 01. 2012, 07:22 Uhr Kommentare Teilen Gore Vidal. © ap Los Angeles - Der US-Schriftsteller und Drehbuchautor Gore Vidal ist tot. Der 86-Jährige war für seine Scharfzüngigkeit gegenüber der US-Politik bekannt. Der US-Schriftsteller und Drehbuchautor Gore Vidal ist tot. Der 86-Jährige starb nach Angaben seiner Familie am Dienstag (Ortszeit) in seinem Haus in den Hollywood Hills nahe Los Angeles an einer Lungenentzündung, berichtete die "Los Angeles Times". Auch auf der offiziellen Webseite des Schriftstellers wurde sein Tod gemeldet. In zahlreichen Büchern hatte Vidal sich scharfzüngig mit der amerikanischen Politik auseinandergesetzt. Er schrieb Sachbücher und Romane, außerdem Drehbücher und Theaterstücke. So war Vidal zum Beispiel am Drehbuch für den Oscar-gekrönten Kinoklassiker "Ben Hur" beteiligt. Amerik schriftsteller gore de. Daneben betätigte er sich auch selbst als Schauspieler und versuchte es in der Politik. Seine politische Karriere scheiterte aber trotz vieler Anläufe und der wohlwollenden Unterstützung von John F. Kennedy.
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Anekdoten über seine berühmten Freunde baute er gerne in seine Schriften ein. DPA DPA #Themen Los Angeles Videobox Hollywood Hill
dbo: abstract Die Volvo Group (vom lateinischen volvo "ich rolle") ist ein schwedischer Nutzfahrzeug-Konzern. Volvo wurde 1927 als Pkw-Hersteller gegründet, verkaufte den Personenwagen-Geschäftsbereich jedoch 1999 an Ford, das diesen 2010 an Geely verkaufte. 1999 wurden die Marke Volvo und das Markenzeichen auf die übertragen; sie werden von der Volvo Group und der Volvo Car Corporation gemeinsam genutzt. Schwedischer nutzfahrzeug hersteller produkt link. Heute produziert die Volvo Group Omnibusse und Fahrwerke der Marken Volvo, Prevost, Nova Bus und MASA (Volvo Buses), Lastkraftwagen der Marken Volvo (Volvo Trucks), Renault, Mack und Nissan sowie Baumaschinen. (de)
Home Wirtschaft Accenture: Wandel gestalten Presseportal 28. Januar 2022, 12:00 Uhr Trotz Chipkrise konnte der schwedische Lkw-Hersteller Volvo seinen Gewinn steigern. Foto: Nicolas Maeterlinck/BELGA/dpa (Foto: dpa) Direkt aus dem dpa-Newskanal Göteborg (dpa) - Der schwedische Nutzfahrzeughersteller Volvo hat im vergangenen Jahr trotz des allgemeinen Chipmangels Umsatz und Gewinn gesteigert. Schwedischer nutzfahrzeug hersteller organisieren sich. Im vierten Quartal zehrten jedoch gestiegene Materialkosten und Probleme in der Lieferkette am Gewinn, wie der Hersteller von Lastwagen und Bussen am Freitag mitteilte. Die weltweite Versorgung mit Halbleitern und anderen Teilen bleibe labil, erklärte Konzernchef Martin Lundstedt. Es werde weitere Unterbrechungen und Produktionsstopps bei Lkw und in anderen Teilen des Konzerns geben. Volvo konkurriert unter anderem mit Daimler Truck und der Volkswagen-Tochter Traton. Im zweiten Corona-Jahr steigerte Volvo den Umsatz um 10 Prozent auf gut 372 Milliarden schwedische Kronen (35, 6 Mrd Euro). Der Überschuss legte um fast zwei Drittel auf 33 Milliarden Kronen zu.
Der schwedische Lkw-Hersteller Scania unterbricht den größten Teil seiner Lkw-Produktion in Europa aufgrund von Produktionsstörungen verursacht durch das Coronavirus. Ein Scania-Lieferwagen in den Straßen von Oslo. (Foto: Daniel Hovdahl, ©Scania CV AB) Das Unternehmen teilte in einer Erklärung mit, dass die Produktion in den meisten europäischen Standorten ab dem 25. Der schwedische Nutzfahrzeug-Hersteller Scania will in Russland fertigen. März eingestellt werde, und zwar "aufgrund von Komponentenmangel und den großen Störungen in der Lieferanten- und Logistikkette infolge der Verbreitung von COVID-19 in Europa". Ein Teil der Produktion würde jedoch weiterlaufen, um die europäische Infrastruktur nicht zu beeinträchtigen. "Um die lebenswichtigen Transporte unserer Kunden für die Gesellschaft sicherzustellen, werden unsere Servicewerkstätten und Ersatzteilzentren ihren Betrieb fortsetzen", sagte Henrik Henriksson, CEO von Scania, in der Erklärung. Scania rechnet mit einer Schließung von zwei Wochen. Direkt betroffen sind die Arbeitnehmer in den Werken des Unternehmens in Schweden, den Niederlanden und Frankreich.
Wie der schwedische NFZ-Hersteller Scania mitteilte, plant das Unternehmen ein Werk in Russland zu errichten. Die Fabrik soll im Einschichtbetrieb 10. 000 Einheiten im Jahr fertigen können. Nach der erfolgreichen Beendigung der Verhandlungen mit den russischen Behörden rechnen die Skandinavier damit, dass das Werk vier bis fünf Jahre später voll ausgelastet werden kann. Scania: Werk in Russland geplant | verkehrsrundschau.de. Die LKW-Produktion in Russland wächst deutlich. So sind in der ersten Hälfte dieses Jahres 19, 3 Prozent mehr Lastwagen gebaut worden als im Vorjahreszeitraum. Das höchste Wachstum unter den traditionellen russischen Herstellern meldete die auf schwere geländegängige LKW spezialisierte Marke Ural: Sie konnte ihre Produktion um 69 Prozent auf 7169 Fahrzeuge hochschrauben. Die Montage ausländischer LKW-Modelle durch diverse russische Hersteller wuchs um 60 Prozent. (rs/ld)
Für die 40-Tonner, die pro Jahr 150. 000 Kilometer oder mehr fahren und von denen in Deutschland knapp 60. 000 zugelassen sind, ist ein batterieelektrischer Antrieb bisher zu schwer, zu groß und zu teuer. Schwedischer nutzfahrzeug hersteller englisch. Wasserstoff bietet sich derzeit eher als Energiequelle an, zumal der sich auf zwei Arten in Vortrieb umwandeln lässt. Entweder mit einer Brennstoffzelle, die aus Wasserstoff elektrische Energie erzeugt, die dann eine E-Maschine antreibt. Oder per direkter Verbrennung in einem herkömmlichen Kolbenmotor. »Der Einsatz von Wasserstoff in Verbrennungsmotoren ist reizvoll, weil die Technologie den schnellen Einstieg in die Wasserstoffmobilität ermöglicht«, sagt Marc Sens, Fachmann für nachhaltige Antriebe beim Entwicklungsdienstleister IAV in Berlin, der für Lkw-Hersteller diese Technik vorantreibt. Brennstoffzellen benötigen hochreinen Wasserstoff Brennstoffzellen wiederum sind kapriziöse Hightech-Apparaturen, die für den Einsatz im Lkw noch zuverlässiger und billiger werden müssen. Da ist es einfacher, bestehende Lkw-Motoren auf Wasserstoff umzustellen.
Zahlreiche Hersteller haben sich beim Wasserstoff ambitionierte Ziele gesetzt und Projekte gestartet: Mercedes und Volvo entwickeln zusammen ein Brennstoffzellensystem für Lkw, dessen Serienproduktion in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts beginnen soll. Auch Lkw-Hersteller Renault ist daran beteiligt. Von Mercedes gibt es bisher den Schwerlast-Lkw-Prototyp GenH2, mit zwei Brennstoffzellen, zwei E-Maschinen und zwei Edelstahltanks für 80 Kilogramm Flüssigwasserstoff, der bei minus 253° Celsius gelagert wird. Volvo – schwedischer Hersteller von Nutzfahrzeugen | markt.de. Der Münchner Hersteller MAN entwickelt Wasserstoff-Verbrennungsmotoren als auch Brennstoffzellenantriebe. Außerdem kooperiert MAN-Mutterkonzern Traton mit dem zu Toyota gehörenden japanischen Lkw-Hersteller Hino beim Brennstoffzellenantrieb. Toyota und Hino wollen ab Frühjahr 2022 in Japan Brennstoffzellen-Lkw mit 25 Tonnen Gesamtgewicht in der Praxis erproben. Auch für den US-Markt entwickeln die Firmen einen Brennstoffzellen-Truck. In China arbeitet Toyota mit fünf chinesischen Firmen in der »United Fuel Cell Systems R&D« zusammen, um Brennstoffzellen-Lkw zu entwickeln.