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[2] Ende September 2013 wurde dann die V-Strom 1000 ABS offiziell vorgestellt. [3] Die Reiseenduro wurde am 24. September 2013 während des 24-Stunden-Motorradrennen von Le Mans [4] neben der Rennstrecke präsentiert und wird in Hamamatsu gefertigt. Für das Modelljahr 2017 wurde die große V-Strom optisch und technisch überarbeitet. Suzuki DL 1000 V-Strom (ab 02) - Reparaturanleitung Download PDF - BolidenForum. Zudem wurde eine XT-Variante eingeführt, die über Drahtspeichenräder und einen veränderten Lenker verfügt. Zum Modelljahr 2020 erfolgten umfangreiche technische Änderungen, so dass sich Suzuki entschloss auch die Verkaufsbezeichnung zu ändern und nun als V-Strom 1050 anzubieten. Bauweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Antrieb [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der V2-Motor aus dem Vorgängermodell wurde komplett überarbeitet. Die Zylinderbohrung wurde um 2 mm vergrößert, das Kolbengewicht reduziert, die Zylinder mit jeweils zwei Zündkerzen ausgestattet und die Einspritzanlage optimiert. Der neue Flüssigkeitskühler arbeitet effizienter, so dass ein Ölkühler nicht mehr notwendig ist.
↑ Vorstellung Suzuki V-Strom 1000 ABS. In: 23. September 2013, abgerufen am 30. Oktober 2013. Frank Roedel: Projekt Messias. In: Motorrad News. Nr. 11, 2013, ISSN 2193-1631, S. 8. Guido Kupper: Mission Impossible. In: MO–Das Motorradmagazin. 4, 2014, ISSN 0723-2616, S. 58. Andreas Bildl: Heimlich, still und leise… In: Motorrad. 8, 2016, ISSN 0027-237X, S. 52–61 (50. 000 km Langzeittest).
Neben analoger Drehzahlanzeige sind Geschwindigkeitsanzeige, Ganganzeige, Fahrmodus und weitere Informationen als LC-Display ausgeführt. Ein Bordcomputer informiert über Verbrauch, Reichweite und Batteriespannung und wird über eine Schaltereinheit am Lenker angesteuert. Das Windschild ist in der Höhe und Neigung verstellbar. Serienmäßig ist nun auch eine Bordsteckdose, um z. B. Navigationsgerät oder Ladekabel für Mobiltelefone anzuschließen. Farben [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Rot-Grau (Candy Daring Red) Schwarz-Grau (Glass Sparkle Black) Khaki-Grau (Glass Desert Khaki) bis 2015 Silber-Grau ab 2016 Weiß-Grau (Glacier White) bis 2016 Grau ab 2016 Gelb-Schwarz (Champion Yellow) ab 2017 Marktpositionierung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Das Motorrad ist für das Segment der Reise-Enduros mit über 1000 cm³ positioniert, wobei Suzuki bei der Einführung des Modells ganz gezielt mit Leistung und Gewicht unterhalb der meisten Mitbewerber in dieser Klasse blieb. Bedienungsanleitung suzuki v strom 1000 kingmac. Damit verfolgte der Hersteller eine ähnliche Strategie wie bei der DL650 V-Strom, die in der Klasse der Enduros bis 800 cm³ sehr erfolgreich ist.
Das Sechsganggetriebe verfügt über ein spezielles Kupplungssystem, das die Gangwechsel deutlich sanfter ausführen lässt. Das Auspuffsystem unterstützt über eine komplexe Abgasführung mit einer variablen Klappe die Leistungsabgabe und entlässt die Abgase über einen einzelnen Endschalldämpfer. Eine abschaltbare Traktionskontrolle mit drei Modi (Regen/Normal/Aus) ist ebenfalls in der Ausstattung dabei. Mitte 2015 wurde die Motorelektronik (sog. Motormapping des Steuergerätes) überarbeitet, nachdem Eigentümer Leistungseinbußen in einem bestimmten Fahrzustand reklamierten. [5] Das Motorrad beschleunigt in 4, 0 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 205 km/h. [6] Für 2017 wurde Motor und Auspuffsystem an die Euro4 Norm angepasst, dabei wurde marginal die Leistung gesteigert (< 1 kW, nun 101 PS statt vorher 100). Bedienungsanleitung Suzuki V-Strom 1000 (6 Seiten). Wie bei der SV650/V-Strom 650 erhielt der Motor ein elektronisches Zusatzprogramm, das die Motordrehzahl beim Anfahren leicht anhebt. Fahrwerk [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Federelemente sind in Zug- und Druckstufe verstellbar, das Heckfederbein zusätzlich noch in der Vorspannung.
So erreichen Sie uns Zweirad Laux Siemensstraße 3a 97855 Triefenstein E-Mail: [email protected] Ladenöffnungszeiten: Montag bis Freitag: 9. 00-13. 00 Uhr 14. 00-18. 00 Uhr Samstag: 9. Bedienungsanleitung suzuki v strom 1000 et 1. 00 Uhr Telefonische Beratung Telefon: 09395-8335 Montag bis Freitag: 9. 00 Uhr Technischer Support Telefon: 09395-997898 Montag bis Freitag: 9. 00 Uhr Informationen & Service Zahlungsarten Versandinformationen Sendungsverfolgung Ersatzteile Technik Fibel Anleitungen Kontakt & Anfahrt Werkstatt Über uns News Rennsport FAQ Vermietung Zur Firmenwebsite Social Media Instagram Facebook Bewertungen © 2022 Zweirad Laux | Impressum Datenschutzerklärung Widerrufsbelehrung Allgemeine Geschäftsbedingungen
Mit der Bereifung 110/80-19 vorne und 150/70-17 hinten wurde ein Kompromiss für den Straßen- und Geländebetrieb gefunden. Die 10-Speichen Räder sorgen für weniger ungefederte Massen, was durch die Upside-Down-Gabel unterstützt wird. Der in Druckgusstechnik gefertigte Aluminium-Rahmen wurde gegenüber dem Vorgängermodell für weitere Gewichtsersparnis ausgelegt. Die Vorderradbremssättel sind radial verschraubt, eine Technologie, die üblicherweise bei sportlichen Straßenmotorrädern verbaut wird. Ab 2017 verfügt das Bremssystem über ein Antiblockiersystem, das auch in Schräglage funktioniert. Das System aktiviert zusätzlich die Hinterradbremse falls an der Vorderachse zu starke Bremskräfte entstehen. Bedienungsanleitung suzuki v strom 1000 accessories. Somit wird die Stabilität des Motorrads bei kritischen Bremsmanövern verbessert. Das Leergewicht steigt auf 232 kg an. Obwohl mit 2 Fahrassistenzsystemen wie Antiblockiersystem und Antriebsschlupfregelung ausgestattet, wurde darauf geachtet, das Gewicht relativ niedrig zu halten. [7] Sonstiges [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Instrumente sind als Analog/Digital-Mix ausgeführt.
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