actionbrowser.com
850 € 44793 Bochum-Mitte 09. 2022 MARTIN LOGAN MOTION 40 & Silent Wire LS 6 (4x2 Meter) Bi-Wire Verkaufe meine Martin Logan Lautsprecher Motion 40 zusammen mit den Lautsprecherkabeln LS 6 von... 1. 425 € 41189 Mönchengladbach 08. 2022 Martin Logan Ascent Elektrostaten Hi, ich verkaufe meine Martin Logan Ascent. Die Lautsprecher befinden sich in einem sehr gepflegten... 1. 300 € VB 66538 Neunkirchen 04. 2022 Service für Elektrostaten, Martin Logan, Quad, Audiostatic... Wir reparieren Elektrostaten aller Hersteller. Kosten (je nach Model) ab 425 Euro/Stück.... 425 € 65462 Ginsheim-Gustavsburg 03. Martin logan gebraucht watch. 2022 Martin Logan ESL Speaker Systems Heft Verkauft wird hier ein gebrauchtes Martin Logan ESL Speaker Systems Heft in einem sehr guten... 15 € 99869 Schwabhausen 30. 03. 2022 Martin Logan Vista ESL Elektrostaten Ich verkaufe hier ein Paar wunderschöne und fantastisch klingende Elektrostaten. Zu den Martin... 2. 200 € Martin Logan Purity, aktive Hybrid-Elektrostaten Martin Logan Purity, aktive Hybrid-Elektrostaten.
Hoffentlich könnt ihr mir helfen Gruß Sven dedu244 Beiträge: 13 Registriert: Mo 30. Nov 2020, 16:54 Wohnort: Hamm/Westf. Re: LiFePo4 an EBL 99 Beitrag von dedu244 » So 12. Dez 2021, 01:57 Hallo, Sven, Deine Angaben sind etwas dürftig: Was hast Du für ein Basisfahrzeug und was für eine Lima (den 230er-Duc ohne intelligente Lima? )? Ebl 99 zusatzladegerät 2017. Was hast Du mit dem Victron vor/wovor hast Du Angst? Was sitzt denn (hoffentlich) für ein BMS am LiFePo4? Zunächst zum EBL: Die Begrenzung von 18 Ampere bezieht sich auf den Ladestrom vom eingebauten Ladegerät bei Anschluss an 230V Landstrom, das hat nichts mit dem Strom von der Lima bei laufendem Motor zu tun. Im Fall des Motorstarts schaltet ein Relais den Strom von der Lima an der restlichen EBL-Elektronik vorbei direkt zur Aufbaubatterie durch. Nach meiner Erinnerung aus dem Lesen unzähliger Beiträge hast Du im Fall eines 230er-Ducs keine Probleme mit zuviel Strom von der Lima, die Leitungen sind wohl zu dünn und der Ladestrom von der Lima dadurch begrenzt.
Wenn die Batterien ab Hersteller verbaut worden sind, können Sie davon ausgehen, dass die Ladekennlinie des EBL zu den Batterien passt. Sollten Sie einen Austausch der Batterien vornehmen wollen, so müßten Sie unter der Vorlage der Ladekennlinie des EBL beim Batteriehersteller die Freigabe einholen, ob und welche Schalterstellung am EBL für die Ladung geeignet ist. Da es auch im Bereich der AGM-Batterien mindestens zwei unterschiedliche Ladevorgaben gibt, können wir hier leider keine pauschale Aussage treffen. Im Frühjahr wird es ein Zusatzladegerät aus unserem Hause geben welches an den EBL angeschlossen wird und 14, 7V (AGM 2) mit Temperaturfühler laden kann. Ein genauer Liefertermin oder Preis ist noch nicht bekannt. Sollten Sie noch weitere Fragen haben stehen wir gerne zur Verfügung. Mit freundlichen Grüßen With best regards i. A. LiFePo4 an EBL 99 - Reisemobiltreff. Kundendienst Schaudt Schriftwechsel mit Kundendienst #15 Wenn das CTEC ständig parallel arbeitet, sollte man schon einen Temp. -Sensor spendieren. Wo sollte der Temp.
Ich habe einen 244er-Duc (auch ohne moderne Lima) und kürzlich auch den Plug&Play-Tausch durchgeführt und die LiFePo4 einfach an die vorhandene Leitung angeschlossen: Ladestrom von der Lima zwischen ca. 14-25A (je nachdem, ob ich noch Licht und Kühlschrank an habe) und deutlich unter der serienmäßigen Leitungsabsicherung mit 50A). Eine Erwärmung des Kabels und der Anschlüsse konnte ich nicht feststellen. Ein höherer Ladestrom ist wohl nur mit einem größeren Leitungsquerschnitt und Verringerung der zahlreichen serienmäßigen und nicht gerade widerstandsarmen Steckverbindungen möglich, meine Versuche mit einer parallelen Leitung habe ich zurzeit wegen der Witterung eingestellt. Schaudt Zusatzladegerät in Nordrhein-Westfalen - Anröchte | eBay Kleinanzeigen. Hast Du die Möglichkeit zur Messung des Ladestroms? Dann schließ doch einfach mal den neuen Akku ohne Dein Victron-Dingens (das kenne ich nicht näher und kann zu dem Teil auch nichts weiter beitragen) an. Eine 230er Lima macht eher maximal 90A als 160A (Nennstrom) wie meine, selbst wenn sie im nicht vorstellbaren Fall komplett 160A am Akku liefern würde (dann müsste sie direkt mit 10cm Zuleitung mit 50mm² Querschnitt ohne andere Verbraucher und ohne Bordatterie am Aufbauakku angeschlossen sein), könnte der Akku das ein paar Sekunden locker verkraften.
Der Ctek hat folgende Anschlüsse: Start Batterie (Blei), Wohnraum Batterie (AGM/Gel und andere nicht Bleibatterien), Solar Paneele (Direktanschluss ohne Solarregler) und Masse. Da ich bereits die Solaranlage mit dem HI -Tec Regler ausgestattet habe, ist der Solaranschluss im Ctek frei geblieben, also habe ich mich zum Ctek ins Technischer Beratung durchtelefoniert mit der Frage ob man auch andere Energiequellen an den Solaranschluss anschließen kann. Der Servsiman hat es befürwortet mit der Aussage, das dem Ctek egal ist, von wo der die Ladespannung bekommt, also habe ich an den Solaranschluss mein EBL angeschlossen, und jetzt funktioniert alles wunderbar, meine Batteriesätze sind immer voll, egal ob ich mit dem EBL oder Solar oder bei der Fahrt Ladung zur Verfügung habe. jetzt kann ich im Sommer mit den insg. Ebl 99 zusatzladegerät e. 300AH AGM und Beihilfe der Solaranlage 9 Tage ohne Stromanschluss stehen! Eins darf man bei dem Ladewandler nicht vergessen das Trennrelais muss ausgebaut werden, den das mach auch der Ctek selbst.