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#16 einziger unterschied ist wohl, dass angeblich beim n55 das volle drehmoment schon etwas früher anliegt. etwa 1200 u/min. beim n54 bei 1700 u/min Beim N54 volles Drehmoment ab 1300 u/min. Die 100 u/min dürften in der Praxis keine Rolle spielen. #17 was meinst du wiso Alpina immernoch auf den N54 zurückgreift? auch im 1er M Coupe ist der N54 verbaut... #18 Ich denke weil er, wie wir schon festgehalten haben, deutlich zugänglicher ist was Leistungssteigerung angeht? N54 oder N55 ohne Motorbild erkennen? - Kaufberatung - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. #19 that´s the point #20 Ok, das hatte ich als Punkt ja schon abgehakt. Mir gehts jetzt darum mehr Pro und Contras abseits vom Thema Leistungssteigerung zu sammeln. #21 Die meisten 35i-Fahrer werden Dir hier natürlich sagen, dass der N54 der bessere Motor ist - aus dem einfachen Grund, dass die meisten eben diesen Motor haben. Das ist doch ganz einfache Psychologie - nämlich eine Strategie zur Vermeidung von Nachentscheidungsdissonanz. Das ist auch der Grund, wieso E46-Fahrer den E90 hässlich finden und E90-Fahrer den F30 Ob der N54 oder N55 der bessere Motor ist, können Dir höchstens die Entwicklungsingeniere von BMW sagen.
#8 vergaß zu erwähnen das ich mir einen E92 kaufen möchte. (Ich änder mal den Thread Titel). #9 Ich versteh deine Aussage nicht so ganz. Es gibt also Faceliftmodelle die den N54 drin haben? Diese wurden von 09. 2008-03. 2010 produziert? Dachte das Facelift kam erst nach März 2010 #10 auf jeden fall den n54 klar ist der n55 technisch neuer. allerdings wurde dieser eher um in der produktion zu sparen geschaffen einziger unterschied ist wohl, dass angeblich beim n55 das volle drehmoment schon etwas früher anliegt. etwa 1200 u/min. beim n54 bei 1700 u/min korrigiert mich, fals ich falsch liege! zum thema facelift. er sprach vom e90, dort gab es das lci schon früher. Bmw 135i n54-n55? (Auto und Motorrad, Motor). ich habe auch ein e90 lci mit n54 neben meinem e93 vfl mit n54 #11 Er hat von der Limosine bzw. dem Touring gesprochen. Dort kam das Facelift schon 09/2008 #12 Ah ok danke. Bin ich wieder etwas schlauer. Den E92 VFL bekomm ich aber trotzdem mit DKG oder? Und wisst ihr ob man die LED Rülis vom LCI ohne weiters einbauen kann? #13 der N55 hat einen twin scroll turbo lader.
dieser lader hat den vorteil das sich die druckschwankungen der abgasströme gegenseitig positiv beeinflussen, dadurch wird der abgasgegendruck reduziert und der gaswechsel des motors verbessert, wodurch sich wiederum verbrauch, leistung und ansprechverhalten verbessern. bin leider noch kein N55 gefahren #14 Ich hatte den N55 im 640i Cabrio. Der Motor reißt einen in der Sereinabstimmung nicht vom Hocker. Ich würde trotzdem eher zum FL tendieren, denn allein das neue Navi inkl. neuem Menü ist schon geil. Dazu kommen die wesentlich hübscheren Scheinwerfer und Rückleuchten. N54 oder n55 meaning. Auch beim N55 ist eine standhafte Leistungssteigerung möglich (Angaben zwischen 340 und 360PS sind häufig). Beim N54 gehen dann bis 380-390PS ohne Probleme. Dann stellt sich aber auch die Frage nach einer deutlich besseren Bremsanlage und meines Erachtens auch LLK/ ZusatzÖK... Wenn du dich mit 340 oder 350PS zufrieden geben kannst, dann nimm lieber den Neuen. #15 Ja kann nun 350 oder ist mir dann auch Schnurz. Danke schonmal für die vielen Anregungen.
tional_Engine_of_the_Year mfg #29 Ok ihr habt mich überzeugt. Ich schaue also nach einem e92 VFL mit N54, dem neuen idrive, Schaltwippen und DKG. Schränkt meine Suche ja ziemlich ein #30 Ein ganz anderer Punkt ist, finde ich, der Sound. Ich weiß, die meisten mögen ihn, aber ich find den N55-Klang v. a. vom Auspuff her überhaupt nicht schön. Klingt für mich eher hohl und zu blechern. Der N54 hört sich für meine Ohren untenrum bassiger und obenrum sägender, insgesamt R6-typischer an Das ist natürlich Geschmackssache. Vorteil beim N55 wäre wohl, dass die Hochdruckpumpen-Problematik nicht so ausgeprägt zu sein scheint. N54 oder n55 vs. Das sollte man beim N54 einkalkulieren. 1 2 Seite 2 von 4 3 4
Die häufigsten BMW N55 Motorprobleme 135i, 235i, 335i, 435i, 535i. In diesem Beitrag gehen wir auf die im allgemeinen am häufigsten auftretenden Probleme des N55 Motor (zum Teil Kinderkrankheiten, als auch defekte an Verschleißteilen) Häufige Probleme mit dem N55-Motor: -Ölleckagen am Ventildeckel -Ausfall der Wasserpumpe -Undichte Ölfilter-Gehäusedichtung -VANOS Magnet-/ Verstellventile -Hochdruck-Kraftstoffpumpenausfall (HPFP) – Meist frühe Modelle mit diesem Motor -Eingelaufene bzw. verschlissene Exzenterwelle und deren Antrieb 1. N55 Ventildeckel/Ventildeckeldichtung Ölleck Wie beim N54 gehören ein undichter Ventildeckel-/ Ventildeckeldichtung oder ein PCV-Ventil zu den bekannten Problemen des BMW N55-Motor. N54 oder N55 - N54Tech.de - Deutsches Forum für Tuning rundum N54 / N55 Motoren. Die elastische Ventildeckeldichtung neigt zum Aushärten und wird hart wie Plastik. Dazu kommt es durch die hohen Temperaturbelastungen im Zylinderkopfbereich. Das führt dazu, dass die Dichtung dessen Anschmiegsamkeit an den Zylinderkopf verliert und zu Undichtigkeiten führt. Aufgrund der allgemein hohen Betriebstemperaturen des N55 verursacht der Ventildeckel vergleichbare Probleme.
Nein ich mchte nicht die Unterschiede der Motoren und auch nicht die Tuning Mglichkeiten wissen, damit ist das Internet ja voll. Ich bin gerade auf der Suche nach einem 335er und stehe auch vor der Entscheidung, was mich jedoch interessiert ist was innerhalb der Bauzeit des jeweiligen Motors unter der Haube passiert ist. Wurden beim N54 die Probleme wie HD-Pumpe, Injektoren, Wastegates zum Ende der Bauzeit (09 - 10) teilweise beseitigt? Wurde beim N55 irgendwann (ich meine ab 11 gelesen zu haben) eine andere KuWe eingebaut? ber all solche Informationen wre ich sehr dankbar, da ich dazu nur sehr fleckenhaft etwas im Netz gefunden habe. Less traction, more action!!! N54 oder n55 zu. Mitglied seit: 09. 12. 2015 Ingolstadt 25 Beiträge Also zum N54 (ich fahr selber einen aus 2009): HDP-Probleme wurden teilweise gel Problem ist halt, dass Benzin nicht so schmiert wie ein Diesel und somit das innere der HDP immer leidet bei einem Benziner als bei einem Diesel. Pauschal kann man nicht sagen, dass mit spterem Baujahr die Probleme weniger wurden.
Den Titel kann man dann sicher noch anpassen.. @Michael: Herzlich willkommen hier und viel Spass bei der Evaluation! Gruss aus Zürich Thomas Flos335i Beiträge: 457 Registriert: 16. Aug 2016 09:53 Name: Flo Tuning: Chiptuning Leistung: 420 PS Meine Fahrzeugvorstellung: N54-Grüße aus Mittelfranken... are_type=t Wohnort: Herzogenaurach von Flos335i » 13. Feb 2018 08:15 Ab 03/2010 gab es den N55 in E9X Im 5er gegen Ende 2009 und ich meine auch das es im 6er und 7er auch so war. Ich würde wenn auch nur späte 2010er Modelle mit N55 kaufen. Im allgemeinen ziehe ich den N54 vor. Ich finde als Single Turbo Motor den B58 interessanter.
Dafür wird der Zahnarzt nach Versicherungsabschluss von seiner gesetzlichen Schweigepflicht entbunden. Die Versicherung kontrolliert dann, ob die Zähne des Patienten zum Zeitpunkt der Antragstellung in dem Zustand waren, den er bei den Gesundheitsfragen angegeben hat. Häufig fordern Versicherer die Akte nur dann an, wenn sie kurze Zeit nach dem Versicherungsabschluss eine Leistung mit Zahnersatz in Anspruch nehmen. Es wird aber nur circa jede fünfte Patientenakte angefordert. Generell gibt es zwei Kriterien für die Anforderung: Sobald der Versicherungsfall schon im 1. oder 2. Eine Zahnzusatzversicherung ohne Gesundheitsfragen - Testsieger im Vergleich. Versicherungsjahr, oder direkt nach Ablauf der Wartezeit eintritt. Wenn Summen über 1. 000 € für die Behandlung notwendig werden.
Er muss nur die Falschaussage tätigen der Zahn wäre erst nach Versicherungsbeginn abgebrochen. Was bedeutet die Wartezeit konkret in der Zahnzusatzversicherung? Die Wartezeit definiert den Zeitraum in dem für Behandlungen keine Kostenübernahme erfolgt. Vor Versicherungsbeginn angeratene oder geplante Behandlungen sind generell vom Versicherungsschutz ausgeschlossen. Entsteht jedoch während der Wartezeit ein Behandlungsbedarf so fällt die Behandlung unter den Versicherungsschutz wenn nach Ablauf der Wartezeit mit der Zahnbehandlung begonnen wird. Tarife mit verbesserten Wartezeiten Einige Versicherer haben die allgemeine Wartezeit verkürzt, so verzichten z. Krankenhauszusatzversicherung ohne Gesundheitsfragen | VERIVOX. B. inzwischen die meisten Tarife auf Wartezeiten für Zahnreinigung/ Zahnprophylaxe. Auch für Zahnbehandlung und Zahnersatz wird bei einigen Tarifen auf die Wartezeit ganz verzichtet oder sie ist verkürzt. Zahnzusatzversicherungen ohne Wartezeit Inzwischen verzichten immer mehr Versicherer ganz auf die Wartezeiten wenn ein neuer Tarif auf den Markt gebracht wird.