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Die Lackierung: Matt. Immer matt. In den verschiedensten Tönen, aber garantiert kein Glanz, kein Chrom. Jedenfalls erspart das Outfit jeder URAL Ranger regelmäßiges mühevolles Aufbringen von Politur, weil zwecklos. Scud, Pershing oder Kalaschnikow sind im Lieferumfang nicht enthalten, bis 2006 war aber am Beiwagen wenigstens eine entsprechende Halterung für derartiges Spielzeug angebracht, gut geeignet auch für die Angelrute bei der Lachsjagd in Norwegen. Diese Vorrichtung ist leider längst der russischen Ausfuhrrestriktion für Militärgerät zum Opfer gefallen. Ein Motorrad voller Superlativen: Die Besatzung der Ranger ist serienmäßig bewaffnet mit der größten Bodenfreiheit aller URAL-Maschinen. Fahrbericht Royal Enfield Scram 411: Himalayan für Heimatverbundene - Auto-Medienportal.Net. Das Beiwagenrad ist zuschaltbar. Und zwar 100%ig, ohne Differential. Dies garantiert einerseits wunderschönen Geradeauslauf in schwierigstem Gelände, andererseits auch in gut asphaltierten Kehren aller Radien (gefährlich). Dem Piloten der Ranger steht der kräftige Boxermotor mit 750 ccm zur Verfügung, bequem in Gang gesetzt per E-Starter – zur Not bzw. zum Zwecke der körperlichen Ertüchtigung auch per Kickstarter.
"Die meisten Scrambler-Motorräder konzentrieren sich nur auf Ästhetik und Aussehen", sagt Mark Wells, Chief of Design bei Royal Enfield. "Als wir mit der Arbeit an der Scram 411 begannen, waren wir fest entschlossen, ein Motorrad zu schaffen, das sich durch sein Design und seine Zweckbestimmung auszeichnet und das Beste aus den Möglichkeiten der rauen Straße in die Stadt bringt. " Und das für vergleichsweise kleines Geld: Faire 4990 Euro ruft Royal Enfield für seinen Adventure-Crossover auf. Wer eine der beiden Premium-Varianten ("Silver Spirit", "White Flame") begehrt, erkennbar an der etwas aufwendigeren Lackierung, zahlt 200 Euro mehr. Macht ab 5190 Euro. Genau so viel kostet die Basis-Himalayan auch. Ural ranger preis de. (Ralf Bielefedlt, cen) Daten Royal Enfield Scram 411 Motor: 1-Zylinder, Viertakt, 411 ccm Leistung: 18 kW / 24 PS bei 6500 U/min Max. Drehmoment: 32 Nm bei 4250 U/min Höchstgeschwindigkeit: 127 km/h Beschleunigung 0-100 km/h: k. A. Getriebe: fünf Gänge Antrieb: Kette Tankinhalt: 15 Liter Sitzhöhe: 795 mm Gewicht: 185 kg (trocken) Normverbrauch: 3, 2 l/100 km CO2-Emissionen: 73 g/km Testverbrauch: ca.
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Und ertappt auf verbotenen Forststraßen, entlockt die Ranger selbst dem natürlichen Feind des Motorrad-Enduristen, dem Jäger oder Förster, auch schon Mal ein breites Grinsen. Die Ur-Ranger: Forest Camouflage in grün-grün-braun ist seit 1995 ununterbrochen in Produktion und allzeit beliebt. Ural ranger preis 4. Sie ist sicher die martialischste Variante unter den Rangers. Ab 2015 sind die einzelnen Farbtöne voneinander scharf abgegrenzt, in den Jahren zuvor waren die Farbgrenzen fließend. Nun herrscht also wieder mehr Ordnung!
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