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Christian Ulbricht Räuchermann Weihnachtsmann natur Art-Nr. Ulb 010200 Höhe: ca. 36 cm Gewicht: ca. 1, 295 kg Material: Holz Farbe: natur (siehe Abbildung) Sein Sack ist mit vielen Geschenken gefüllt. In seiner rechten Hand trägt er vorsichtig eine Spieldose, die den Beschenkten mit schönen Melodien in die Weihnachtszeit noch schöner machen soll. Hier wünscht man sich, der Beschenkte zu sein. In Natur gehalten bleibt dieser Räuchermann zeitlos schön. Räuchermann weihnachtsmann naturelle. Der Räuchermann Weihnachtsmann natur wird im Hause Christian Ulbricht in Handarbeit hergestellt, Versandgewicht: 1, 94 kg Artikelgewicht: 1, 30 kg
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#1 Servus liebes Forum, also ich hab bereits das Forum zum Thema Motorödruck zu niedrig durchsucht, und auch alles gelesen, jedoch wurde in keinem der threads meine Frage beantwortet, Ich entschuldige mich vorab falls ich ich meine ANtwort doch überlesen habe. So zu meinem anliegen, ich fahre einen 2010er E91 Touring N43, Gestern bei einer etwas raoiade fahrweise über 50km leuchtete am Zielort die anzeige Motoröldruck zu niedrig auf. Wagen abgestellt und ca. 4-5 stunden ruhen lassen. anschließend geschaut ob die anzeige noch da ist und sie war weg. ich konnte auch ohne probleme ganz bequem knapp 70-80 km fahren, auch huete morgen kein mucken alles einwandfrei. Meine frage nun ist es möglich das der Bordcomputer evtl. Motoröldruck zu niedrig bmw 1. auch mal eine falsche fehlermeldung von sich gibt. hab das mal beim Polo GTI gehabt, war alles ok nur die Software hat gesponnen. Ich fragte auch shcon bei BMW nach telefonisch, diese meinten nur das eine solche fehlermeldung nicht fälschlicherweise kommen kann. ich solle doch schnellstmöglich die werkstatt aufzuschen.
Trotzdem nervt mich die Fehlermeldung tierisch. Ich merk dass sich das Auto sehr viel besser fährt als vorher und unterstell meiner Werkstatt auch definitiv nichts böses - am Ende des Tages hab ich jetzt aber den gleichen Stand wie vor den Reparaturen und bin 3100€ ärmer. Daher meine Frage an Euch: Was könnten außerdem noch Ursachen dafür sein? Steuergerät etwa? Bei meiner Suche hier im Forum bin ich eigentlich nur über Ursachen gestoßen die mit oben genannten Reparaturen gelöst sein sollten. Auch die Warnmeldung des Öldrucks kommt absolut zufällig, unabhängig von Drehzahl, Temperatur oder Geschwindigkeit. Bei unseren BMW 116i ist der Öldruck zu niedrig. Woran kann das liegen?. Ich wäre für jeden Hinweis dankbar, da ich absolut verzweifelt bin. Mein nächster Schritt wäre jetzt der Gang zum Freundlichen, hab aber natürlich Angst vor weiteren großen Kosten. VG und danke im Voraus! Pete Alles anzeigen Wahrscheinlich hat er das Ölsieb nicht gereinigt und das ist noch verstopft vom Abrieb der alten Steuerkettenführungen. #4 Zitat Hi, habe leider ähnliche Probleme mit demselben Auto 318i N43B20.
Wenn ich darf und es auch gewollt ist kann ich die TIS Dokumente anhängen wo alles noch genauer beschrieben ist und auch die Nm vorhanden sind. PS: wenn mal alles unten ist, kann man die Zündkerzen auch voll easy tauschen. Zwei waren bei mir hin nach nur 65tkm, seitdem hab ich auch keine Aussetzer mehr, dachte davor schon das sind die Injektoren wieder Mfg, Seek #10 Hallo allerseits, wollte mal das Thema mal neu aufholen (ist ja bei euch schon eine Weile her). Fahre auch einen 3er mit N43 Motor (170PS) und 164000km auf der Uhr (Baujahr 2008). Ich will auch den Ventildeckel neu abdichten und frage mich gerade, wie ihr das mit diesen Zündkerzenhülsen gemacht habt? Eigentlich kommen die doch erst rein und dann der Ventildeckel drauf oder? Weil irgendwo meine ich gelesen zu haben, dass man erst den Deckel draufmacht und dann die Hülsen reinschiebt. Kann das sein? Motoröldruck zu niedrig bmw usa. Diese Hülsen sind aus einem ganz dünnen Alu, nicht wie beim N46 aus Kunststoff. Viele Grüße und danke im voraus
Der B47 ist da ganz anders aufgebaut, dort gibt es z. B. eine Volumenstromregelung der Ölpumpe. Deshalb ist das Ventil hier auch elektronisch gesteuert. #8 Ich schau nachher mal nach. Zumindest weiss ich das Auto noch an dem wir das zuletzt gemacht haben. Könnte schwören das es ein N47 war, bin mir jetzt aber auch nicht mehr 100% sicher, da ich auf die schnelle im ETK nichts gefunden habe... Was für ein Baujahr ist deiner genau? Oder schicke mir deine VIN per PN wenn du magst #9 Also, hab mich getäuscht. War ein N43. Der N47 scheint das Ventil tatsächlich nicht mehr zu haben oder halt in der Ölpumpe integriert. Dann vermute ich das Problem auch eher bei der Ölpumpe oder dem Sieb der Pumpe. Öldruckschalter kann es eigentlich ja nicht sein wenn der direkt gemessene Öldruck schon zu niedrig ist. Also bleibt wohl nur Ölwanne runter, Sieb anschauen, wenn i. Motoröldruck zu niedrig bmw convertible. O....... Ölpumpe #10 Ich habe es schon befürchtet. Dann muss wohl doch die Wanne runter. Eine schöne Aufgabe für Sonntag #11 Ist am Ölfilter unten der Zapfen noch dran und unbeschädigt??
Die Massnahme unter der man diesen Schalter fr den 520er E60 findet hat die Nummer: 5201879-03 und ist wohl in einem BMW internen Portal aufgefhrt. Diese Information habe ich aus einem anderen Forum. Hi, noch eine letzte Rckmeldung. Die Fehlermeldung ist nicht mehr aufgetaucht. Entsprechend scheint es wirklich an dem Schalter gelegen zu haben. Gru Hinweis: Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 62 Monaten Da mich ein paar Leute angeschrieben haben. BMW 520i M54 ldruck zu niedrig [ 5er BMW - E60 / E61 Forum ]. Ja, es war der ldruckschalter bei mir. Die Teilenummer steht ja in einem meiner Postings. Das Problem tauchte nie wieder auf. Ich bin mit dem Wagen dann noch mehr als 100. 000km gefahren und habe ihn mit >430. 000 KM auf der Uhr verkauft,
Hier würde man dann mal AUslesen woran es liegt ggfs. die Ölwanne demontieren um zu sehen ob da verunreinigungen sind welche die Ölpumpe blockiert haben, oder aber auch schauen ob die STeuerkette einen schaden hat und dadurch teile in die Ölwanne gelandet sind. Klingt für mich nur etwas abwegig denn wenn die Steuerkette einen schaden hätte würde ja auf anhieb die Motorkontrolleuchte aufleuchten bzw. der wagen würde auffälllig unruhig laufen und keine weiteren 70-80km auf der AUtobahn überleben. Ldruck Niedrig, Warnlampe, kein Fehlerspeicher [ 1er BMW - E81 / E82 / E87 / E88 Forum ]. Kettenspanner wurden im NOvember erneuert. da meinte die nette Dame von BMW nur das wenn die Steuerkette betroffen ist man VIELLEICHT mit einem großen VIELLEICHT auf Kulanzantrag die Kosten für eine neue Steuerkette übernehmen könnte wegen den noch recht enuen Kettenspannern. Die eigentliche frage ist nun hat jmd die selbe Mledung gehabt und diese war dann weg und es führte zu keinen schäden geschweige einen Motorschaden? Grundsätzlich traue ich BMW immer aber hab auch shcon ziemlich viele unnötige reparaturen gemacht bekommen.