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Dafür kostet er auch weniger bei Neuanschaffung, gleicht aber durch wesentlich höheren Verbrauch an Spritt und benötigtem Tankvolumen diesen Vorteil wieder aus. Ich für meinen Teil bin froh, das die Zeit der wenig umweltfreundlichen 2-Taktmotoren zu Ende geht und bereits gezählt werden kann. Damit ist auch der Kräftevergleich zw. den zwei Versionen eigentlich nicht mehr aktuell. Gruß Dieter Boating is not just a pastime, its a way of life! 01. 2005, 16:10 200PS sind für mich vom Preis (um 20. 000€) und vom Spritverbrauch (um 80Liter/100km) ein paar Kragenweiten zu groß - aber ich bin ein *Erich*-Fan ================================================== === Apropos tragen: Das Gewicht und der Preis sprechen immer noch deutlich für den Zweitakter. 2 takt mehr drehmoment en. Erich Bogadtke ================================================== ==== grüsse Jürgen (der) 01. 2005, 16:32 Wenn man mich zu einer Entscheidung zwingen würde: ich nehme den 4 Takter, weil der 2 Takter im Teillastbetrieb (vermutlich in Verdrängerfahrt) das Doppelte an Sprit braucht - hier 118Liter/100km bei 2.
Wieso hat der 2 Takter eine höhere Drehzahl? Er kann ja im Vergleich zum 4Takter eine höhere Drehzahl erreichen, wieso ist das so? Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Community-Experte Technik die 4 Arbeitsschritte wurden auf 2 optimiert sprich der 4 takter fährt jeden 2. Kolbenhub leer Ein 2-Takter hat nicht zwangsläufig eine höhere Drezahl, er gibt eine verwertbare leistung aber erst bei hoher Drezahl ab, er hat also einen Schlechteren Drehmomentverlauf. TEST: APT Smartcarb - Keine Bedüsungsänderung mehr bei 2-Takt Mopeds? | Enduro.de - Magazin. 4-Takter können bei geringerer Drehzahl schon ein verwertbares Drehmoment(Kraft) liegt am offenen ( nicht durch Ventile gesteuerten) Gaswechsel des Vorteil des 2-Takters liegt in seiner einfachen Bauart(billiger), der Nachteil in hohem Spritverbrauch und schlechten Abgaswerten. das kannste so nicht pauschalisieren! Die Drehzahl hat mit dem Arbeitsablauf des Motors nichts zutun! der kolhuber wurde defiziert
Hier gibts recht seltene drehmomentwerte von 2 taktern... Vor einger zeit wurde das mal angesprochen... Um Links zu sehen, bitte registrieren "Not surprisingly given its strong on-water performance, the Mercury 250XS pulled the most horsepower (252 hp at 5200 rpm). Next was the Yamaha (246 hp at 5600 rpm). Evinrude brought up the rear (239 hp at 5600 rpm). In terms of torque, the Yamaha 250 HPDI VMax edged Mercury with 268 lb. -ft. at 3800 rpm, vs. the Merc's 267 lb. TUNING PRO-TEC ALU Energy Induction System für 2-Takt Motoren - Mehr Drehmoment! EUR 10,00 - PicClick DE. at 4400 rpm. Evinrude came in a distant third, with 250 lb. at 4000 rpm. " Jetzt muss man nur noch drehmomentwerte von 4taktern mit gleich viel PS bekommen und man kann mal sehen obs stimmt dass 2tekter mehr drehmoment haben Matt P. S. 268 ftlb = 363 Nm 267 ftlb = 362 Nm 250 ftlb = 339 Nm __________________ Hat sich die Katze an der Hand festgebissen, läßt sie sich unter fliessendem Wasser leicht entfernen.
Erster offizieller Beitrag #1 Hallo Leute, ich bin momentan am Erkunden der Möglichkeiten, was man für etwas mehr Drehmoment an meiner FE350 machen könnte. Mich interessiert das, ich möchte das gern ausprobieren. Viele Crosser haben am Krümmer noch ne "Etage", den korrekten Namen weiß ich leider nicht, deshalb hab ich mal ein Bild angehängt. Soweit ich weiß, soll das mehr Drehmoment bringen - stimmt das? Was gibt es denn da für Optionen? Akra ist mir zu teuer. Um das mal zu testen, will ich natürlich nicht gleich ein Haufen Geld ausgeben - kann gern auch gebraucht sein. Was gibt es sonst noch für Möglichkeiten? Vielen Dank im Voraus. Über die SuFu hab ich nichts dazu gefunden. Man berichtige mich, wenn ich mich vertan hab Grüße #2 Das ist ein Resonanzkörper um eine bessere Füllung im Zylinder zu generieren. Speziell bei den Crossern wo es richtig um Leistung geht ist das sinnvoll. 2 takt mehr drehmoment film. Wo willst du mehr Drehmoment haben? In den unteren Drehzahlen? Dann würd ich eher mit schwereren Schwung arbeiten.
Für einige Fahrer im Fahrerlager sicher sinnvoll. #5 Eine schwerere Schwungmasse hilft sicher, vor allem wenn du gerne in höheren Gängen langsam unterwegs bist. Mit einer schweren Schwungmasse verschlechtert sich aber die Drehfreudigkeit des Motor. Kann heißen unter Umständen muss vermehrt mit der Kupplung nachgeholfen werden. Konnte persönlich am gleichen Tag zwei 17er FE 350 im tiefen Sand fahren. Eine mit Doma-Komplettanlage. Der Unterschied ist schon deutlich spürbar. Bedeutend mir Leistung übers gesamte Drehzahlband. Preis bewegt sich bei 600-700 €... #6 Ich habe eine HGS Enduro Komplettanlage verbaut, finde damit das entsprechende Drehmoment auch schöner ohne grossartig lauter zu sein #7 Mehr Drehmoment in mittleren bis hohen Drehzahlen? Hm, bin jetzt nicht der Motorexperte, aber sucht man mehr Drehmoment nicht eher in niedrigen Drehzahlen und oben die PS? Apropos unten - jemand da Ideen? Ich bin immer ncoh unhappy mit dem Sprung von 2. zu 3. Mehr Drehmoment - FE350 - Kaufberatung - Offroadforen Community. und hab dann öfter mal den dritten in der Kurve, der aber wenig Drehzahl und PS hat und das schleifen lassen hat ja auch Grenzen... #8 Umgangssprachlich: Ja Technisch: Nein PS (Leistung) ist ein Produkt aus Drehzahl x Drehmoment: Leistung(kW) = Drehmoment(Nm) x Drehzahl: 9550 D. h. mehr Drehmoment bei gleicher Drehzahl = mehr Leistung (PS) bei dieser Drehzahl, bzw. mehr Leistung bei gleicher Drehzahl = mehr Drehmoment bei dieser Drehzahl.
Drehmoment erhöhen geht das? Karl163 Beiträge: 309 Registriert: Mi 27. Jul 2011, 21:23 Vespa: Primavera 50er 2T Land: Deutschland Wohnort: München #1 Beitrag von Karl163 » Do 7. Jul 2016, 11:09 Wie kann man den der Primavera mehr Drehmoment verschaffen bzw geht das überhaupt? Ich persönlich fahre mit meiner Frau öfters im Sozius betrieb allerdings fehlt der kleinen dann die Kraft sie kommt auch nicht so recht in die Gänge wie wenn man alleine fährt. Und ja ich weiß hättest dir halt ne größere gekauft dafür habe ich aber kein Schein Gonzo0815 Beiträge: 2649 Registriert: Mo 1. Jun 2015, 11:55 Vespa: ET4, ET3, V56, Sprint Land: Österreich Wohnort: Bruck/Mur Re: Drehmoment erhöhen geht das? #2 von Gonzo0815 » Do 7. Jul 2016, 12:07 Mit einem Drehmomentschlüssel geht das ganz gut! Aber aufpassen dass du es nicht übertreibst So und jetzt mal im Ernst. Ein paar Infos mehr würde man schon brauchen! Welche Motorisierung z. 2 takt mehr drehmoment 10. B. kölle-st18 Beiträge: 3494 Registriert: Fr 3. Jun 2011, 08:55 Vespa: GTS 250ie ABS Wohnort: Köln #3 von kölle-st18 » Do 7.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
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