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Und ich gehe da voll mit. Ich glaube, es war wohl ein besonders fleissiger Prüfer, der aber lieber einmal mehr was findet, als abzunicken. Da die Prüfung in meiner Werkstatt passierte, hat er aber zumindestens keine Gebühren bzw. keinen Mängelbericht erhoben, weil er sich wohl nicht sicher war. Das war wiederum fair... Den Tank in der Mulde habe ich mir angesehen. Ob eine Dämmmatte drunter liegt, kann man gar nicht sehen. Und der Tank ist so fest verschraubt (Vermutlich Zentralmutter), dass er sich keinen Millimeter bewegen lässt. Reibung kann also gar keine entstehen. Wie schon erwähnt, wurde die Anlage ja so eingetragen. Spiel runder Geburtstag – Lass Dich inspirieren!. Also, warum muss das jetzt sein? Die Reifen, die porös sein sollen, sind aus der 13ten Woche 2008. Risse oder poröse Flanken konnte ich nirgends entdecken. Aber auch die sollen runter. Da nächsten Di. sowieso ein Termin beim Reifenhändler ist, überlege ich den Wagen einfach anschließend bei der Dekra vorzufahren. Meinen Chrysler hatte man da nur über die Grube gefahren und nicht aufgebockt.
Ereignis-Kalender Foren-Teamliste Empfohlene Links Seiten: [ 1] 2 Nach unten Thema: Schwingenlager-Einstell-Schraube (Gelesen 991 mal) 0 Mitglieder und 1 Gast betrachten dieses Thema. Hallo Kollegen, hatte heute TÜV Termin. Soweit alles in Ordnung, aber: Minimales Schwingenlager-Spiel. TÜV trotzdem erteilt. Zuhause hab ich nachgeforscht und gelesen dass es eine Schwingenlager-Einstellschraube gibt. Diese sollte laut Skizzen zum Vorschein kommen wenn ich die Befestigungsmutter des Schwingen-Bolzens und deren Beilagscheibe entferne. Tut sie aber nicht. Mit der Schraubenzieher-Spitze meine Ich ein Innengewinde im Rahmenloch um den Befestigungsbolzen zu ertasten. Würde da die Einstellschraube reingehören? Tüv spiel zum 60 geburtstag frauen. Dann fehlt die bei mir und war 100% seitens Werk nicht verbaut! Kann jemand evtl. ein Bild machen von der Situation bei seinem Fahrzeug? Update: Mein Schmarrn, ich habs, sorry Yamaha: Das ist eine Schraube mit Innenverzahnung. Die werd ich mal nachstellen und sehen ob das Spiel dann noch vorhanden ist.
lass mal jemand kmpl. von links nach rechts lenken und beobachte dabei die bewegung des oberen puffers und überlagere das in gedanken noch mit der pendelbewegung beim ein-ausfedern. diese taumelbewegung ist nur möglich, wenn die gummipuffer entsprechend spiel haben. 1 cm wäre zwar reichlich, aber genau gemessen wird er es nicht haben und bei "spiel-schätzungen" wird meist gewaltig überschätzt. lg - manfred 27. 2013 14:46 9eor9 liebt Qualität Beiträge: 5. 945 Bewertung 8 Bedankte sich: 1263 1275x gedankt in 1067 Beiträgen Beitrag #4 Das Thema gibt es immer wieder. Dann bauen die Leute die Federbeine aus und stellen fest, dass alles ok ist. Kaum Bremswirkung auf der Hinterachse - Page 3 - Golf 1 Cabrio - Tipps & Technik - Forum Golfcabrio.de. Fahre zu Renault und frage dort. Dann beim TÜV ein klärendes Gespräch führen. Wenn er eine Matte sehen will, dann lege eben ein Stück Teppichboden hinen. 27. 2013 15:13 Beitrag #6 (27. 2013 17:15) Broadcasttechniker schrieb: ich würde auch darauf bestehen dass der Tank so wie er eingetragen worden ist bleiben kann. Schau ob dir der Hersteller eine Einbauanweisung gibt.
In diesem Jahr setzten die Fans der Adlerträger aber nochmal einen drauf. Mit der Invasion des Camp Nou stürzten die Hessen Barca fast schon in eine Sinnkrise. Wie konnte es sein, dass so viele (rund 30. 000) weiß gekleidete Frankfurt-Fans ins Stadion gelangen konnten? Beim Finaleinzug gegen West Ham brachen mit dem Platzsturm dann wieder einmal alle Dämme. RB Leipzig gibt Karten zurück - "gibt bessere Stimmungen" Die Rangers haben Bock auf die Europa League, die Frankfurter sowieso. Der TÜV-Bericht (Version I) | Geburtstagsgedicht, Lustige geburtstagsgedichte, Spiele geburtstag. Und die Fans von RB? Eher nicht so. Von den 2. 500 Karten im Ibrox, die Leipzig an die eigenen Anhänger hätte verkaufen können, gingen nach Vereinsangaben nur rund 1. 000 weg. Unter den wenigen mitgereisten Fans sollte es dann vor dem Spiel zu einem Fanmarsch zum Stadion kommen. Doch der fand dann gar nicht erst statt. Und selbst wenn wie im Hinspiel die RB-Fans zahlenmäßig in der Überzahl sind, will trotzdem nicht so richtig Partylaune aufkommen. "Es gibt bessere Stimmungen", musste selbst Tedesco nach der Partie eingestehen.
Haben dann von nem Schrauber den Tip mit den Schläuchen bekommen. Und siehe da, es ließ sich wieder normal entlüften und die Bremse funktionierte wieder super. Was ich damit sagen wollte: Das Problem mit den Schläuchen ist vielleicht selten aber es kommt durchaus vor. #57 Jo, ist wirklich selten, aber gibt es... eben ein hinterlistiger Fehler, den man meistens nicht auf dem Schirm hat. Hatte ich in den letzten 40 J. Tüv spiel zum 60 geburtstag mann. privat auch nur 2x -- und die betroffenen Autos waren >20J. alt. Berufliche Erfahrung kann/muss ich dabei ausklammern - da hab ich nicht mit SO ALTEN AUTOS zu tun, da sind die Schläuche alle noch 'zu frisch'. Halt, 1 Treffer hab ich doch noch: ein Mopped: Kawasaki GPZ 900 R (die aus dem Film TOP GUN) mit Bj. 87, im Jahr 2006 auf einem Gebirgspass in den Dolomiten. Der Kumpel hat fast nen Abflug in einer Spitzkehre gemacht, da die Bremswirkung nicht mehr ausreichte... Fazit: Tour-Abbruch, heimgeschlichen über Autobahnen mitten in LKW-Kolonnen mitgeschwommen. Zuhause dann seziert: Schlauch war zu ~80% zugequollen, wirkte wie ein Bremsdruckminderer.
Beim Endspiel in Sevilla muss man sich darüber nun sicherlich keine Gedanken machen. "Wir haben sehr loyale Fans. Ich glaube es spielt keine Rolle, wie lange sie fliegen, laufen, mit dem Fahrrad fahren oder schwimmen müssen. Sie werden uns im Stadion und auch in der Stadt gut präsentieren", sagte van Bronckhorst nach dem Spiel: "Es wird ein Finale werden, das man genießen kann. "