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995003923001B Beschreibung: Bedienungsanleitung Suzuki DL 1000 V STROM Bedienungsanleitung Suzuki DL1000 V-strom Bedienungsanleitung Suzuki DL 1000 V-Strom Suzuki Suzuki DL 1000 V STROM 201442059 Info: SM DL 1000 K2 MPN nummer: 995003923001B MPN-Nummer: Zustand: Neu (lagerware) Teil ist neu oder unbeschädigt
Das Sechsganggetriebe verfügt über ein spezielles Kupplungssystem, das die Gangwechsel deutlich sanfter ausführen lässt. Das Auspuffsystem unterstützt über eine komplexe Abgasführung mit einer variablen Klappe die Leistungsabgabe und entlässt die Abgase über einen einzelnen Endschalldämpfer. Eine abschaltbare Traktionskontrolle mit drei Modi (Regen/Normal/Aus) ist ebenfalls in der Ausstattung dabei. Mitte 2015 wurde die Motorelektronik (sog. Motormapping des Steuergerätes) überarbeitet, nachdem Eigentümer Leistungseinbußen in einem bestimmten Fahrzustand reklamierten. Bedienungsanleitung suzuki v strom 1000 for sale near me. [5] Das Motorrad beschleunigt in 4, 0 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 205 km/h. [6] Für 2017 wurde Motor und Auspuffsystem an die Euro4 Norm angepasst, dabei wurde marginal die Leistung gesteigert (< 1 kW, nun 101 PS statt vorher 100). Wie bei der SV650/V-Strom 650 erhielt der Motor ein elektronisches Zusatzprogramm, das die Motordrehzahl beim Anfahren leicht anhebt. Fahrwerk [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Federelemente sind in Zug- und Druckstufe verstellbar, das Heckfederbein zusätzlich noch in der Vorspannung.
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In den Folgejahren stellten andere Hersteller wie z. B. KTM mit der Adventure 1050 oder Honda mit der CRF1000L vergleichbare Konzepte vor. Kritiken [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] "Wie bisher rollt die V-Strom vorne auf 19- und hinten auf 17-Zoll-Alufelgen, statt Bridgestone Trail Wing kommen nun straßenorientierte Battlewing-Reifen zum Einsatz. Gelände steht also nicht im Roadbook. Suzuki V-Strom 650 ABS Bedienungsanleitung (Seite 100 von 146) | ManualsLib. Die neue Tausender will ein Straßenfeger sein, mit Triumph Tiger oder Kawa Versys als Nebenbuhler. " – Frank Roedel: Motorrad News [8] "Mit 228, 5 Kilogramm ist sie im Vergleich zu einigen großen Gegnern, die bis zu einem Zentner mehr auf die Waage bringen, die bloße Magersucht. Sie bewegt sich damit eher in einer Liga mit den 800ern, einer Klasse, die sich in den vergangenen Jahren als Kontrapunkt zum schneller, höher, schwerer der Großenduros herausgebildeten konnte. Denen gegenüber hat sie einen entscheidenden Vorteil: ihren Hubraum. " – Guido Kupper: MO – Das Motorradmagazin [9] "Unterm Strich herrschte äußerste Zufriedenheit unter den Fahrern.
[2] Ende September 2013 wurde dann die V-Strom 1000 ABS offiziell vorgestellt. [3] Die Reiseenduro wurde am 24. September 2013 während des 24-Stunden-Motorradrennen von Le Mans [4] neben der Rennstrecke präsentiert und wird in Hamamatsu gefertigt. Für das Modelljahr 2017 wurde die große V-Strom optisch und technisch überarbeitet. Zudem wurde eine XT-Variante eingeführt, die über Drahtspeichenräder und einen veränderten Lenker verfügt. Zum Modelljahr 2020 erfolgten umfangreiche technische Änderungen, so dass sich Suzuki entschloss auch die Verkaufsbezeichnung zu ändern und nun als V-Strom 1050 anzubieten. Bedienungsanleitung Suzuki DL 1000 V STROM 2002-2004 | 201442059 | Motorparts-online.com. Bauweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Antrieb [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der V2-Motor aus dem Vorgängermodell wurde komplett überarbeitet. Die Zylinderbohrung wurde um 2 mm vergrößert, das Kolbengewicht reduziert, die Zylinder mit jeweils zwei Zündkerzen ausgestattet und die Einspritzanlage optimiert. Der neue Flüssigkeitskühler arbeitet effizienter, so dass ein Ölkühler nicht mehr notwendig ist.