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Ich glaube, Thomas B. (mußt mal im Forum suchen) hatte mal eine Empfehlung für Lackaufbau einschließlich Spachteln gegeben. Dirk >Altmaler haben noch das grundieren vor dem Spachteln gelernt. >Mittlerweile ist die Welt nicht mehr so einfach, da es ein sehr breites Angebot an Sytemen gibt, -bleib einfach im System. >Frage Deinen Lacklieferanten, wie Du in Deinem Fall von unten aufbauen mußt. >Grüße, Karl 10 ist es nicht so, dass der PE-Spachtel nicht gut auf Grundierungen hält? Die Empfehlungen von den Lackherstellern geben eindeutig an, dass der PE-Spachtel direkt auf das Blech soll. Rostschutzgrundierung » Bringt sie was?. Ich weiss nun aber auch nicht was besser ist. Könnte sich mal ein ausgebildeter Lackierer dazu äussern? Viele Grüße >das blanek Blech gespachtelt werden, da >1. der Polyester-Spachtel überhaupt keinen Korrosionsschutz darstellt >2. der Spachtel Risse bekommen und dann Wasser ziehen kann. >Was dann los ist, kann man sich vorstellen. >Auf die Grundierung Spachteln wird heute immer noch nicht gern gemacht, weil man beim nachträglichen Schleifen aufpassen muß, die Grundierung nicht wieder zu beschädigen.
Im Winter wird er natürlich nicht gefahren und Wasser sieht er sonst nur in Ausnahmefällen und beim Waschen. 18 Ich kann mich da nur der Aussage von KingRichy anschließen. Bitte die Werbeaussagen so wie Tests immer mit etwas Vorsicht geniesen. Natürlich bildet Fertan eine harte schützende Schicht. Aber eine schützende Schicht macht die Grundierung ( nach dem Sandstrahlen) auch. Wegen ein paar kleiner Roststellen, wie in deinem Fall, mit Sandstrahlen anfangen, ist kaum rentabel. Da ist dann das Fertan wirtschaftlicher. Aber die Entscheidung liegt letztendlich bei dir. 19 @Caddy Den Test gabs vor 3-4 Jahren schonmal. Da hat MikeSanders gewonnen. Werden da Umwandler usw auch getestet oder nur Schutzwachs usw? @Balu Ich würd mit ner Schicht Unterbodenschutz auf Wachsbasis drübergehen. Aber unbedingt das Auto aussen gut abkleben. Das Zeug klebt ganz schön, macht dafür aber einen guten Film der nicht aushärtet und keine poren macht. Bei den billigen UBS auf Teer Basis zBsp kann oder passiert es fast sicher das er mit der Zeit Risse bekommt.
Fast alle Unterböden die ich bisher gemacht habe sind nach einiger Zeit wieder so rostig wie vorher. Momentan arbeiten wir mit Fertan. Bisher hat sich das als besser herausgestellt wenn auch der Zeitaufwand etwa 3-4mal so hoch ist. 8 das mit dem Fertan kann ich nur bestätigen.... arbeite seit 16 JAhren damit..... Golf1 Cabrio; EZ 03/80; ehemals JB, KR, 9A; jetzt 1. 8T 147 kW 9.., also zum Unterboden wollte ich auch Fertan verwenden dann werde ich es ja sehen. 10 Fertan ist auch unter den Karosseriebauern ein anerkanntes Mittel. Kann ich ebenfalls nur empfehlen. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Golf1TDI ( 24. August 2008, 21:09) 11 Aber fertan ersetzt ja keine grundierung sondern wandelt nur den rost um oder mach ihr auf blank geschliffene Flächen einfach fertan und fertig? 12 man müsste mal probieren, wie sich fertan auf sandgestrahltem blech verhält. wenn man rostiges blech sandstrahlt und dann in feuchter umgebung ein paar tage liegen lässt, sieht man ja, dass sich in den rostporen sofort wieder neuer rost bildet und der sinn besteht ja darin, das ganze hermetisch abzudichten, dass dem rost die basis entzogen wird.