actionbrowser.com
Wenn eine Straßenbahn angerast kommt, sind wir alle froh, wenn diese rechtzeitig abbremst. Doch wie funktioniert die Federspeicher-Bremse, die bei solchen Fahrzeugen eingesetzt wird, überhaupt? Das erklären wir Ihnen in diesem Artikel. Für Links auf dieser Seite zahlt der Händler ggf. eine Provision, z. B. für mit oder grüner Unterstreichung gekennzeichnete. Mehr Infos. Die Funktionen der Federspeicher-Bremse Die Federspeicher-Bremse wird in bestimmten Fahrzeugen verschieden eingesetzt. Die Federspeicherbremse wird bei LKWs, Bussen und Schienenfahrzeugen verwendet. Sie wird in der Regel als Feststellbremse in schweren Kraftfahrzeugen gebraucht, bei Daimler und MAN wird sie auch als Hilfsbremse benutzt. Bei Schienenfahrzeugen wird die Federspeicherbremse anstelle einer Handbremse verwendet. Bei Straßenbahnen wird diese häufig als Anhaltebremse gebraucht, da sie nur über dynamische Bremsen verfügen. Gelöster Zustand: Der Federspeicherzylinder wird mit Druckluft gefüllt. Diese wirkt der Feder entgegen und spannt sie damit vor.
Seiten: [ 1] Nach unten Autor Thema: Federspeicher mechanisch lösen (Gelesen 7809 mal) Moin, bei meiner Spritze sind Federspeicherzylinder verbaut. Nun will ich die Trommeln runter haben und die Federspeicher mechanisch lösen. Da sind solchen Federspanner dabei die man von oben/hinten in den Bremszylinder einfüheren kann. Mir erschleißt sich aber nicht, wie ich damit die Feder spannen/blockieren kann, denn egal ob fest oder lose da tut sich gar nichts. ich habe ein paar Bilder angefügt, vielleicht kann mir jemend einen Tipp geben. Bei der Scheibenegge geht das ganz einfach, und da sind augenscheinlich die selben Federspeicherzylinder verbaut. Gruß Frank Gespeichert De een hett een Rittergut, de anner ritt dat Gitter rut. Bolzen/Schraube einführen, 1/4 Umdrehung drehen (=Verriegelung) und dann die Mutter so lange drehen, bis die Bremse öffnet. So geht's jedenfalls bei Knorr. Du musst erstmal die Bremse mit Druckluft lösen, sprich beide Druckluftleitungen mit dem Schlepper verbinden und die Handbremse lösen.
Siehe Bild. Gruß Frank Moin, nun weiß ich, wie's geht! Mein Fehler war folgender: Dieser Bremszylinder ist ein sogenannter kombinierter Federspeicher Membranzylinder, Tristop von Wabco. Das Lösen mit der Gewindestange geht nur wenn die Luft vollständig entwichen ist. Ich hatte die Bremsschläuche vom Schlepper abgemacht und wollte den Zylinder lösen, um die Trommel demontieren zu können. Das ging nicht, weil der Federspeicher gelöst, aber der Bremszylinder mit Luft beaufschlagt war. Langer Rede- Kurzer Sinn: Lösen kann man den Federspeicher nur, wenn die koplette Anlage ohne Druck ist. Gruß Frank Seiten: [ 1] Nach oben
Dann den Spanner von hinten in den Tristopzylinder einschieben, um 90° drehen und mit der Mutter sichern. Wenn du dann die die Druckluft wieder wegnimms(=Handbremse anziehen) bleibt der Tristopzylinder offen. Theoretisch kannst du dass auch machen wenn die Handbremse angezogen ist, bzw Tristopzylinder ausgefahren, aber das Aufschrauben geht meist sehr schwer. Ich hoffe es war verständlich, ansonsten wieder nachfragen Gruß Manfred @ Stanky:.... fährst nun auch ne gezogene Dammann?? Ist die Aufbauspritze vom Trac weg? Hallo Torben, Ja und Nein, die alte Spritze steht hier noch. hast Du Interesse? Da werden wir uns bestimmt einig. Gruß Frank Habe ja selber ne 4400 l Dammann auf eigener Achse. Ich bräuchte ausschließlich das Faß - mit Stützen. Passt das auf nen 800er? Moin, herkommen und angucken, ich denke schon. Den Geräterahmen habe ich auch, der kann ja mitgehen. Meine Handynummer hast Du ja. Gruß Frank gemacht N'Abend, ich habe es nicht fertig gebracht den Federspeicher mechanisch zu lösen, also habe ich Ihn einfach abgeschraubt.