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Durch Druck wird also der Siedepunkt heraufgesetzt und Temperaturen von über 100°C sind möglich!!! Deshalb soll man auch u. a. aus Sicherheitsgründen bei warmem Motor und heißem Kühlwasser den Deckel des Ausgleichsbehälters nicht öffnen. a) weil die komprimierte HEISSE Luft dann entweicht und man sich die Hande / Hände verbrühen kann b) weil es zum Siedeverzug kommen kann (hierbei würde schlagartig das gesamte Kühlwasser Verdampfen) Der Verschluss des Ausgelichsbehälters birgt ein Überdruckventil! Sollte der Druck zu hoch werden, wird dadurch dann der Druck verringert. Das "Thermostatventil" Hier wird aus zwei unterschiedlichen Metallen ein "Bimetall" gebastelt. Unterschiedliche Metalle haben auch unterschiedliche Dichten. E46 Kühlsystem erneuern / Kühler / Ausgleichsbehälter / Riemenscheibe Wasserpumpe - YouTube. Somit dehnen sie sich bei Erwärmung nun auch unterschiedlich aus. Dies macht man sich rein mechanisch zu nutze! Rein mechanisch öffnet oder schließt das Bimetall nun den Durchgang zum großen Kühlkreislauf. Der E46 hat ein "Kennfeldthermostat" Das ist am kleinen Stecker oben drauf zu erkennen.
Kann auich von ZKD Kommen wenn in den Wasserkreislauf verdichtet wird.! MAcht doch endlich einen Kompressionstest! das rum raten bringt doch nichts.! Khler nach Wechsel undicht [ 3er BMW - E46 Forum ]. #14 Dann werde ich wohl wieder eine Werkstatt aufsuchen Für das Geld was mich das auto letzte Zeit kostet würde ich auch ein neues Auto bekommen. Thermostat wurde vor nicht all zu langer Zeit gewechselt. Müsste da nicht was im Fehlerspeicher sein wenn das nicht arbeitet. Funktion Thermostat überprüfe ich in dem ich Fühle ob oben der Schlauch am Kühler warm wird oder? #15 Ja du kannst gucken ob der große Kreislauf warm wird bzw heiß, wenn das passiert passt es normal. 1 Seite 1 von 2 2
BMW Kühlsystem Probleme? Hallo, ich besitze einen BMW 5er E39 520i 1/98. Angefangen hat alles mit Kühlmittelverlust.. Kühler war defekt, der wurde in der Werkstatt getauscht. Ich verliere noch immer Kühlmittel, und die Werkstatt meint, es sei ein Zylinderkopfdichtungs-Schaden. Ich habe kein Wasser im Öl, kein Öl im Wasser, kein weißer Rauch aus dem Auspuff, kein heiß laufender Motor, Heizung funktioniert.. also spricht ja viel gegen einen Schaden der ZKD oder? Bmw e46 kühler kaputt englisch. Das komische dran ist, dass ab und zu Kühlmittel verschwindet, was dann aber wieder kommt.. letztens habe ich im absolut kaltem Motor Flüssigkeit nachgefüllt bis zum "Kalt-Maximum". Dann am nächsten Tag war auf einmal mehr drin als ich reingeschüttet habe. (siehe Foto) Heute war auf einmal bei warmen Motor der Ausgleichsbehälter fast leer.. Meine Werkstatt des Vertrauens hat leider noch bis nächste Woche geschlossen.. Vielleicht hat hier jemand ne Idee.. Also nochmal zusammenfassend: Kühlmittelverlust, habe auch regelmäßig Flecken unterm Auto.. Kühlmittel verscheindet und kommt dann wieder.. Kühlmittel bei warmen Motor weniger als bei kaltem..
Funktioniert super P. : Will jemand nen alten Kühler haben? Der Wertstoffhändler vielleicht, aber bei dem Gewicht verfährst du glaub ich mehr Sprit wie es einbringt.
Gru Uli Wie bei meinem ganzen wissen, ich hab actually gar keine Ahnung von dem ganzen Kram:p Dann erklrte er mir klugscheisserisch dass der Motor kalt ist und solange er das ist, mein Auto auch kein Khlwasser brauch, welches offensichtlich nicht mehr vorhanden ist 😂 (Zitat von: Simonbobey) Und warum gibst du dann solch einen Kommentar von dir?????????????? Was ist dein Problem? Das ist doch wohl meine Sache oder? Ich sagte auerdem nicht, dass er klugscheissert, weil er es wei, sondern die Art, WIE er es sagte, war klugscheisserisch. Klingt ja echt so als wre das ganze nur wessen des berdruck Ventils geschehen (also die Folge Schden nach der berhitzung) mit dem Deckel sollte man echt nicht spaen der hat schon so viele ausgleichsbehlter zerstrt dabei kostet er nur wenige Euro:P. Bmw e46 kühler kaputt machen. Und jetzt seit nicht so hart das Forum ist da um zu helfen und geholfen zu werden auch wenn es nur zu dient von einer Werkstatt oder Notfall Service nicht verarscht zu werden. Traurige Wahrheit und Alltag in Deutschen Werksttten, wie Kunden ohne grere Kenntnis Abgezogen werden.
Du solltest schon den nehmen, der beim Khler beiliegt. Dein neuer Khler ist wohl etwas anders konstruiert wie der Originale. So war es bei mir auch. Viel Glck und Spa dir. Entlfte ordentlich den Motor!!! Bearbeitet von - Wolf41 am 31. 01. 2009 00:49:09
Oder hab ich nen Denkfehler drin? Aso: Behlter: 55, 00 EUR (Orig. ) Schlauch: 30, 00 EUR (Orig. ) Kfl G12: 3, 5 Liter P. S. : Hatte vor laaanger Zeit mal nen impulsiven VW am Start. Bei dem war der Deckel hinber und das Thermostat hat demnach nicht geffnet. Bearbeitet von: cHriz am 14. 2012 um 12:55:07 Zitat: Nur ma eine Frage: Was zum Teufel soll denn bitte der Deckel fr ne Funktion haben? Auer als Verschluss^^.... Oder hab ich nen Denkfehler drin? Kühler undicht - scheiße! - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. Bearbeitet von: cHriz am 14. 2012 um 12:55:07 (Zitat von: cHriz) Gerade um zu verhindern dass ein Schlauch oder Behlter platzt, beinhaltet der Deckel ein berdruckventil das bei 2 Bar ffnet. Im brigen ist ein defekter Deckel oftmals die Ursache fr einen geplatzten Ausgleichsbehlter. Deshalb tausch man den in der Regel mit. Kostet eh nicht die Welt. Diese Antwort wurde 1 mal gelobt (positiv) und 0 mal kritisiert (negativ) Details anzeigen Zitat: Gerade um zu verhindern dass ein Schlauch oder Behlter platzt, beinhaltet der Deckel ein berdruckventil das bei 2 Bar ffnet.