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7. Dazu serviert man an besten Reis oder Pasta
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Immerhin: Nach Maximalwert betrachtet, taugt der Qubo unbedingt als besserer Umzugshelfer. Er packt bis zu 2500 Liter Ladung zwischen seine senkrechten Bordwände – rund ein Drittel mehr als der Skoda. Die kompromisslos kantige Bauweise beschert ihm auch ein luftigeres Raumgefühl – und in der ersten Reihe einen angenehm vollständigen Ausblick durch die riesige Frontscheibe. So kann der Fahrer viel besser die vorbeiziehende Landschaft genießen – hat er doch im langsamen Fiat ohnehin mehr Zeit dazu als im Skoda. Tatsächlich bremst der zähe Multijet-Dieselmotor den Fiat ordentlich aus. Fiat qubo maße kofferraum se. Wenig drehfreudig zerrt der 1. 3er lustlos am Qubo-Kasten, hängt dem spritzigeren Dreizylinder des Skoda gnadenlos hinterher. Aber: Dafür punktet er beim Verbrauch. Denn der kräftigere Skoda verbrennt auch mehr Sprit. Sogar unverhältnismäßig viel mehr: Auf 100 Kilometer rauschen fast sieben Liter Diesel in seine drei Brennräume – damit liegt er fast einen Liter über dem Fiat. Gleichzeitig arbeitet der Multijet-Diesel des Qubo – vor allem im Stand – etwas kultivierter als der nagelnde Traktor-TDI des Roomster.
#6 Tolle Konstruktion!!! Wie hoch ist die Kopfhöhe (Ohne Luftmatratze) zwischen deinen Platten und dem Dachhimmel des Dokker? #7 das erinnert mich an den 2CV meiner Eltern ende der war auch hinten ein Brett verbaut und ne Luftmatratze drauf, auf welcher dann mein Bruder und ich während der Fahrt schlafen konnten und darunter war das Gepä Sicherheit hat man dazumal noch nicht so viel gehört #8 Boah.... so 'ne Kiste hätte ich mit 20 gebraucht! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Nicht wegen Camping, aber trotzdem mit viel Spaß... #9 Meine Eltern hatten in den 1980er Jahren schon einen Van, lange bevor es Trend wurde, damals gab es glaube ich nur zwei oder drei Modelle in Europa zu kaufen. Wir durften damals als Kinder auch schon hinten pennen während der Fahrt, wenn wir nur zu zweit waren und wenig Gepäck hatten. Damals war es eben noch angenehmer, heute würden Eltern deswegen wohl in den Knast wandern. An dem hier gezeigten Bettmodell überzeugt die Einfachheit und die Zweckmässigleit. Die Luftmatratzen sind ziemlich bequem, zumindest alleine und halten so 50 - 60 Nächte, danach muss man sie wohl ersetzen weil sie undicht werden.
Allerdings müssen sich die Kleinen mit Ausstellfenstern begnügen. Versenkbare Fensterscheiben sind auch gegen Aufpreis nicht erhältlich. Apropos Kinder: Die 60 Euro, die eine Flügeltür kostet, sollten ins Kalkül gezogen werden, weil diese sich leichter öffnen lässt, auch von zarter Hand. Aufgeld verlangt nicht nur Fiat inzwischen für ein vollwertiges Reserverad: Es kostet 50 Euro und hängt außen unter dem Wagenheck. Lob also für Qubos Raumökonomie. Fiat qubo maße kofferraum van. Außerdem muss man Fiat zugestehen, dass es bestens gelungen ist, einen einfach gestalteten Innenraum nicht zu billig aussehen zu lassen. Zudem ist alles sehr funktional angeordnet. Und die Ausstattung ist bei "Dynamic" ziemlich umfangreich. Servolenkung, ABS, sechs Airbags, Isofix, Zentralverriegelung mit Fernbedienung und elektrische Fensterheber vorn haben alle Qubo. Bei Dymamic kommen unter anderem eine manuelle Klimaanlage (sonst 1150 Euro), elektrisch verstellbare Außenspiegel (120 Euro), Nebelscheinwerfer (175 Euro) sowie die umklappbare und herausnehmbare Rückbank (180 Euro) dazu.
Die Länge des Laderaums beträgt dann 1, 42 Meter. Will man die Bank nicht ausbauen, kann man durch das Senkrechtstellen der Sitzfläche und Umlegen der Lehne eine 1, 12 Meter lange Ladefläche schaffen. Überdies gibt es die Möglichkeit, die Beifahrersitzlehne nach vorne zu klappen (40 Euro Aufpreis). Und wenn etwas aufs Dach soll: Eine Reling kostet 220 Euro extra. Alle drei Sicherheitsgurte nebst Schlössern auf der Rückbank sind so organisiert, dass sie beim Umbauen nicht stören. Lob für Qubos Raumökonomie Laden kann der Qubo also vorzüglich, freilich ist als Fünfsitzer die Laderaumlänge von 73 Zentimeter etwas kurz. Fiat Qubo - Abmessungen & Technische Daten - Länge, Breite, Höhe, Gepäckraumvolumen. Große Kinderwagen werden nicht ohne weiteres reinpassen. Dafür sitzen die Rückbänkler sehr gut, wenn man davon absieht, dass die Sitzfläche (Breite 1, 28 Meter) hart ist. Der Platz für die Beine ist ausreichend, dass die Kopfhöhe stimmt, versteht sich von selbst. Zugang zum Fond bekommt man über zwei Schiebetüren rechts und links. Bequemer kann der Einstieg nicht sein, und man muss keine Angst haben, dass die Kinder die Türen irgendwo anschlagen.
Der Tscheche fährt besser, packt besser, funktioniert besser. Selbst der günstigere Einstiegspreis des Fiat relativiert sich schnell – denn dem Fiorino Qubo fehlen ganz wichtige Dinge ab Werk: Rußfilter und ESP.
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