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#1 Hallo Leute! Bei mir ist am WE der Austausch der hinteren Bremsbeläge angesagt. Langes studieren in meinem Reparaturbuch führte mich zu folgendem Ergebnis. Dort wird darauf hingewiesen, dass nach dem Austausch der Beläge an der Handbremse ne Grundeinstellung zwingend gemacht werden muss. Ist das tatsächlich der Fall? Beim zurückdrehen der Kolben wird der Sattel doch quasi in den Anfangszustand gesetzt. Frage bloß deshalb, weil ich net unbedingt Lust hab den Innenraum zu zerlegen um an die Handbremse zu kommen, wenn das überhaupt net nötig wäre. Kann mir da jemand hilfreiche Tipps zu der Sache geben???!!! Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. Golf 4 handbremse einstellen de. #2 hallo! also ich hab schon so einige bremsbeläge beim golf 4 jetzt gemacht, hab aber noch nie danach die handbremse eingestellt, die macht das sowieso automatisch... mfg #3 Schon klar das die sich automatisch nachstellt. Bloß ist in dem Buch die Rede, dass man nach austausch der Beläge die Grundeinstellung an der Handbremse macht, damit diese sich auch wieder richtig nachstellen kann #4 arbeite bei vw, noch nie gemacht, kannste vergessen.... #5 Was hat das dann für einen Grund?
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gogogolf Benzinpreisignorierer 187 Beiträge Kennzeichen: LDK | 12. 08. 2005 17:18 Hallo. Ich war heute mit meinem Golf4 beim TÜV und wollte HU machen lassen. Golf1g60.at - Golf 4 - Handbremsseile tauschen. Eingetragen ist soweit alles und das Auto ist ja auch in einem wirklichen guten Zustand! Der Prüfer fährt auf den Bremsenprüfstand - Fußbremse vorne und hinten alles okay, doch dann prüft er die Handbremse und dann sehe ich schon wie ungleichmäßig die Zeiger ausschlagen! Auf der linken Seite waren es 120[daN], was ja okay sein sollte - und auf der rechten Seite waren es gerade 40 (!! ) [daN]!! Das Ergebnis: ergebliche Mängel, keine Plakette bekommen und ich darf nochmal vorfahren! Im Prüfbericht steht jetzt als Mängel "Wirkung der Feststellbremse ungenügend" und "Ungleichmäßige Wirkung der Feststellbremse über 50%" - das beszieht sich aber nur beides auf die rechte Seite, oder?! Denn die 120 [daN] der Feststellbremsenwirkung auf der linken Seite sind doch in Ordnung oder ist das zu wenig und es sollte genauso viel sein wie bei der Fußbremse (130 [daN])??
In diesem sch*** Buch steht es so drin. Aber wenn es eh keiner macht ist es ja wohl die totale Verarsche #6 Den Grund kann ich dir nicht sagen. ASber zwischen Theorie und Praxis gibts oftmals abweichungen #7 Habe meine Beläge hinten letztes Wochenende gemacht. Handbremse funktioniert ohne Probleme. Habe an meinen VW`s noch nie ne Grundeinstellung der Handbremse gemacht. Handbremsseil aus- und einbauen - Bremsanlage - Volkswagen Golf Reparaturanleitung - Volkswagen Golf. #8 Meine Handbremse muß ich demnächst nachstellen. Im letzten Jahr habe ich meine hinteren Scheiben und Beläge gewechselt und seitdem zieht die Bremse nur noch auf dem letzten Zacken. MG RD #9 afair bremsbeläge/scheibe tauschen und dann als erstes bisl mim bremspedal pumpen bevor du das erste mal die handbremse anziehst.
31. 03. 2009, 14:34 - 1 joethebest Gast Handbremse einstellen Habe die hinteren Bremsscheiben mit Belägen gewechselt. Zwischen dem rechten und linken Bremssattel ist nun ein unterschiedlicher Abstand zwischen dem Anschlag und dem Hebel vorhanden. Rechts ca. 1 mm, links ca. 5 mm. Will daher die Handbremse einstellen. Lt. meinen Angaben (Schrauberbuch) soll der Abstand 1, 5 mm bei gelöster Handbremse betragen. Kann ich am Handbremshebel linken und rechten Zug getrennt einstellen? -Lt. meinen Unterlagen gibt es dort nur eine Nachstellmutter. 31. 2009, 15:08 - 2 hneller Registriert seit: 30. 09. 2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1. 4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3. Golf 4 handbremse einstellen 2017. 387 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge Ist nicht getrennt einzustellen. Fehler liegt entweder an den Zügen oder den Sätteln. Hatte das beim alten Golf viel Feingefühl konnte ich das dann aber so einstellen, dass es trotzdem wunderbar funktioniert hat (komplett gelöst, gleichmässig gezogen und auch nur wenige Rastungen bis zum blockieren).