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"Ich zeichne immer, auch wenn ich nicht zeichne, weil ich gerade schreibe oder nichts tue. Und auch beim Zeichnen schreiben sich die Sätze fort, die angefangen auf anderem Papier stehen. Das Schreiben hebt raffend oder verschleppend die Zeit auf. Beim Zeichnen findet sich der knappere Ausdruck" (Günter Grass über das Zeichnen und Schreiben, 1979) Günter Grass – Mädchen Günter Grass – Rapsfeld in Blüte Darüber dass Günter Grass Nobelpreisträger für Literatur und einer der bedeutendsten zeitgenössischen Schriftsteller ist braucht man nicht viele Worte zu verlieren. Das ist bekannt. Kaum einer kam im Deutschunterricht an der Lektüre eines seiner Werke vorbei… Dass Günter Grass auch ein hervorragender Maler, Bildhauer und Zeichner ist, ist wenigen bekannt. In seiner Wohnung finden sich neben dem vermuteten Schreibatelier ebenso ein Bildhauer- und Zeichneratelier. Günter Grass ist ein Multitalent, das zwischen und in den Dimensionen der Kunst umherwandert. Dabei ist die eine Kunstform nicht isoliert von der anderen zu betrachten.
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Tiere, mit schnellen skizzenhaften Strichen ausgeführt, zählen zu seinen wichtigsten und berühmtesten Motiven, seine "Wappentiere", wie er sie nennt. Da gibt es zum Beispiel den fetten Butt, die dicke Kröte, die Schnecke, den Krebs und das berühmteste Motiv, die fiese Ratte, zu der sich der Künstler auch in Form von Selbstporträts gesellt. 1960 veröffentlichte Grass, damals in Berlin lebend, den Lyrikband "Gleisdreieck" und wählte eine furchteinflößende, überlebensgroße Spinne, die vor einer Brücke sitzt, als Metapher für den im geteilten Berlin gelegenen U-Bahnhof. Und als er 1969 für Willy Brandt in den Wahlkampf zieht, da versucht er auch mithilfe von selbst gestalteten Plakaten Wähler zu überzeugen, berühmt ist der Hahn mit dem rotem Kamm, der "S-P-D" kräht. Wenn man davon einmal absieht, waren Grass' Zeichnungen immer mehr als pure Illustrationen. Sie stehen für sich und funktionieren auch jenseits der literarischen Geschichten, die er erzählt. Romantiker als Vorbild Grass' Arbeitsweise ist eher an den Romantikern als am Multimediazeitalter geschult: Das Behauen der Worte und das Formen des bildnerischen Materials beeinflussen sich gegenseitig und ergeben zusammen ein Ganzes.
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tz Auto Erstellt: 23. 12. 2019, 10:59 Uhr Kommentare Teilen Die fünfte Generation des Opel Astra hat ein neues Facelift bekommen. © Opel Der Opel Astra ist seit 1991 auf unseren Straßen unterwegs. Und noch immer scheinbar "taufrisch". Vor wenigen Wochen kam ein Facelift der fünften Generation auf den Markt. Äußerlich hat sich der kompakte Dauerbrenner, der vor fast 30 Jahren den Kadett ablöste, kaum verändert. Opel Crossland | Motoren & Getriebe | Opel Deutschland. Markanteste optische Veränderung ist der Kühlergrill, der nun ein einzelnes Chromelement enthält, das die Lichtsignatur weiterführt. Unterm Blech hat sich hingegen viel getan. Die Motoren sind neu, es werden nur noch Dreizylinder angeboten, von 105 bis 145 PS. Das Cockpit enthält erstmals einen digitalen Tacho. Und es kommen neue Getriebe zum Einsatz: Eine Neun-Gang-Automatik sowie eine stufenlose CVT-Automatik, die wir beide in der Praxis getestet haben. Opel Astra: Stufenlose CVT-Automatik - Wofür steht sie? Zuerst die stufenlose Automatik: "CVT" steht für Continuously Variable Transmission (CVT).
Weitere Motorisierungsversionen koppelt Opel nicht an die Automatik, auch ein Doppelkupplungsgetriebe ist nach wie vor nicht im Angebot. Der bereits bisher mit Automatik lieferbare Meriva 1, 7 CDTI (110 PS) wird gleichzeitig auf die neue Schaltbox umgestellt. Opel dsg getriebe for sale. Das Auto kostet ab 20. 190 Euro, womit die Rsselsheimer hier die Automatik interessanterweise bereits fr 450 Euro liefern. Auch den Klima-Zwang kennt der Diesel nicht. Hauptmerkmale der zweiten Generation des Opel-Sechsgang-Automatikgetriebes sind erhhte Effizienz, verkrzte Schaltzeiten - minus 60 Prozent bis zum Schaltbeginn, minus 40 Prozent fr den eigentlichen Schaltvorgang -, eine drei Zentimeter verkrzte Bauform und ein verbessertes Gerusch- und Vibrationsverhalten. Durch eine Verkleinerung des Drehmomentwandlers wurde die Massentrgheit verringert, fr einen hheren Wirkungsgrad sorgen auch optimierte Lager, Dichtringe und Reibelemente.
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