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Also es waren maximal 2-3 grad Unterschiede, deswegen schließe ich das eigentlich aus. Und außerdem drehe ich die Maschine ja erst auf die 9k-11k Umdrehungen hoch, gehe aber dann extremst vom Gas so das ich vielleicht noch 3k Umdrehungen habe und erst dann fängt sie an zu knallen. Also hat es vielleicht doch was mit der Lambdareglung zu tun? (die lambdareglung ist aber nicht die Klappe die was mit der F1 leuchte zu tun hat? Motorrad auspuff knallen lassen co. ) Und ist es auch nicht so das bei diesen niedrigen Umdrehungen diese F1 Klappe sich ziemlich schließt? und somit sie viellicht doch der Grund dafür ist das es nur manchmal knallt, weil sie mal mehr oder weniger schließt? Und das mit dem fetter einstellen: Verliert man dadurch Leistung? und kann es sein das die Maschine von tag zu tag sich unterschiedlich einstellt? Also das sie mal fetter und dann wieder magerer läuft? #14 Du kannst es prüfen indem du schaust ob unten noch ein grosser schwarzer Kasten dranhängt ( direckt nach Krümmer), das ist der Kat. Die Auspuffklappe ist ab 5 K U/min voll geöffnet!
Moin, mein Motorrad macht schon seit einigen Wochen einige Probleme. Zum einen startet sie meist gar nicht erst und es bilden sich Fehlzündungen im Auspuff. Wenn sie dann aber irgendwann durch Zufall startet läuft sie im Standgas und niedriger Drehzahl perfekt. Wenn ich dann aber Gas gebe bleibt bei höherer Drehzahl einfach die Leistung weg und sie "stottert" ein wenig. Ich hab natürlich schonmal neuen Sprit eingefüllt, Vergaser und Luftfilter gereinigt und testweise mal ein bisschen umbedüst und die Nadelposition geändert. Leider ohne Veränderung. Als ich dann ne neue Zündkerze eingebaut habe, hab ich gleich mal ein wenig mit dem Elektronenabstand rumgetestet. Und siehe da, bei der zweiten Testfahrt konnte ich den Motor ganz hochdrehen. Sie lief so wie sie soll. Als ich sie das nächste mal angekickt habe war alles wie vorher. Biker.de - Auspuff-Knallen. Sie fing wieder an zu stottern. Daher jetzt meine eigentliche Frage: Kann es an der Zündung liegen, dass diese vll einen Wackelkontakt oder ähnliches hat? Falls ja, wie kann ich den Fehler finden?
#8 Sag ich doch. Während der Fahrt ausmachen und dann wieder zünden. Edit: Macht man sich so net auch den KAT kaputt?? #9 Ja, es ist ungesund für den Motor und sollte nicht gemacht werden. #10 Moin, ich muss da mal widersprechen. Dass knallen im Schiebebetrieb kommt von einer zu mageren Leerlaufeinstellung, nicht von einer zu fetten. Kann jeder mit einem Vergasermotor gerne mal selber ausprobieren. Leerlaufgemischregulierschraube 1/2 Umdrehung reindrehen und schon läuft das Mopped wie ein Sack Nüsse im Leerlauf und genau dieses Phänomen des Knallens im Schiebebetrieb tritt auf. Motorrad auspuff knallen lassen deutschland. Vorausgesetzt, der Motor war vorher gut eungestellt. Ich kann mich hier nur wiederholen, dass die allermeisten Werkstätten bei den Inspektionen zwar synchronisieren, aber die Leerlaufgemischeinstellung sträflich vernachlässigen. und da die meisten Fahrzeuge ab Werk halt sehr mager im Leerlauf eingestellt sind, knallts jalt manchmal. #11.. das Knallen tritt übrigens nur bei Vergasermotoren auf, Einspritzer haben eine Schubabschaltung, da gelangt im Schiebebetrieb kein Gemisch in die Brennräume.
Bei denen muß nicht nur das Gemisch eingestellt werden, sondern sie müssen auch 'synchronisiert' werden. Dazu wird der Unterdruck, bzw. Differenzdruck zwischen den Vergasern gemessen. Das geht nur im eingebauten Zustand und bei laufendem Motor, sonst haben die nämlich keinen Unterdruck. *fg* Ich weiß gar nicht warum Dein Händler den Vergaser ausbauen will. Das macht man nur wenn er verdreckt ist, oder defekt, z. B. Auspuff knallen lassen? (Motorrad, Auspuffanlage). ne gerissene Membrane, klemmende Schieber, oder ein abgesoffener Schwimmer. Was haste denn für'n Mopped. Das wär ja schon mal hilfreich zu wissen. *g*;o) Jojo XJR-Power Mensch Jojo, is doch egal was er fährt, Auspuff-Knallen is gut und schön aber wenn erst mal Funken oder Flammen rauskommen wirds doch Interessant. Stell Dir mal vor ein 20cm Flamme..., dann brauchst Du noch nicht mal Feuer aus der Tasche holen um Dir ne Kippe anzumachen, hat doch auch Vorteile, oder? Peter FreeBird grundgemisch kann man meistens nur bei ausgebauter vergaserbruecke einstellen, wenn man also nur das grundgemisch eingestellt haben will, brauch man sich nicht auslachen lassen wenn man mit dem vergaser in die werkstatt fährt.
Motorrad zum knallen/ballern bringen | Tutorial | Fehlzündungen - YouTube